泰士ＧＡＵＩ－Ｘ７装机随笔

军人 · 发表于 2012-6-4 01:21

新到手的X7，今天差不多安装完毕了，有一些感想，随手记录下来：
这款机器的碳纤板厚实，有足够的强度，结构设计上沿用了X5的结构，但有了很多新的设计，
感觉上借鉴了很多ＬＯＧＯ的设计，就目前在飞的模友反应还不错
在安装的时候发现了如下需要注意的地方：（从前向后）
１.马达
　马达使用的是５０长轴，因此除了ＯＥＭ的电机以外，就很难再安装别的电机了，这样一来
　很多顶级的电机由于轴长的问题，无法安装到这台机器上，从而限制了这款机器有可能出现的
　更出色的性能表现机会，其实厂家在设计的时候将马达座设计成凹形，下蹲７ｍｍ，问题就解
　决了；另外，现有的Ｘ７马达座的设计非常不利于调整电机齿与主齿之间的间隙，间隙细微的
　调整在平时飞行中是常有的事，但是这个机器一旦安装完毕，再想调整间隙，就必须将马达完全
　拆下，与主齿脱离调整，这种调整方式不但很难一次到位，而且对于外场调整来说简直是灾难！！！
　需要将周围的电装线全部重新布置才行
２.电机轴固定座
　电机轴固定座是由３点可调方式配合电机的，这一点很像ＬＯＧＯ８００的设计，但是ＬＯＧＯ
　８００是将电机固定座和电机轴固定座使用加强铝侧板固定，在调整电机齿与主齿间隙的时候会
　一起移动，从而最大限度的确保了电机座与电机轴座的轴向的一致性，Ｘ７的电机轴座是需要在
　马达固定好以后单独调整的，这就大大增加了调整的难度，由于电机轴座完全封闭在侧板内，外
　部几乎看不到，将电机座与电机轴座调整成轴向一致就非常困难了，轴向细小的偏差，在马达高速
　运转下，会造成轴承很快损坏和电机轴头严重磨损，所以调整的时候一定要多加注意
３.前伞齿
　侧板上一共有３个尾管固定座，一个前伞齿轴向固定座，安装的时候一定不要提前将螺丝上紧，要
　先上好主齿盘，将轴向固定座和第一个尾管固定座的螺丝拧到６－７成紧，仔细调整前伞齿与上齿
　盘的间隙，调整好以后再从前向后依次拧紧螺丝
４.舵机固定座
　副翼和螺距的两个舵机固定座设计成了前后可调位置的形式，看上去很新颖，但本人感觉是个败笔，
　舵机和主轴固定座是是用螺丝固定在一起的，调整舵机位置的同时，主轴固定座的位置也会随着改变，
　三个主轴固定座如果不在同一轴向上会造成主轴上端产生圆周运动，也就是主轴抖动，不知道设计者
　考虑到没有！！！所以在安装的时候，只能将舵机固定座一次安装到位，以确保主轴固定座的轴向一
　致，说明书上一再强调：要保持舵机拉杆的垂直，所以有了可调位置的舵机座，但是等你装完机器你
　就会惊讶的发现，升降舵的舵机拉杆是斜的，而且是调不正的，不知道设计者是怎么想的！！！
５.舵机安装
　新型的舵机座带来的直接问题就是舵机安装困难，斜盘舵机，尤其是副翼和升降舵机，只有在安装完
　球头，上好舵机臂螺丝后才能装到舵机座上（其它飞机的安装方式正相反），任何对舵机臂及球头的
　调整，都需要将舵机完全拆下来才行，不然的话，就要将马达拆下才能进行调整
６.舵机臂
　套机里面带的舵机臂的安装孔深度过大（测量深度４.０５ｍｍ），但实际上一般舵机的舵机轴长度在
　３．８－４．０ｍｍ之间，这样一来，舵机臂安装完毕，只要拧紧螺丝，舵机盘就直接顶在舵机外壳
　上了，所以要将舵机臂上的安装孔打磨至３.７ｍｍ深度（最大）为好
７.散热片
　Ｘ７在马达两侧设计了散热片，这个创意很好，可以保护电机和内部轴承，延长使用寿命，但是，散热
　片固定块与散热片之间的导热面积太小了！！！很难将马达的热量传输出来，飞行结束后，马达与散热
　片之间有很大的温差，就说明了这一点，可以在散热片固定块与马达座和散热片之间的连接部位涂上性
　能好的导热硅脂，可以大幅度提高散热效率，大幅减小温差
８.陀螺仪铝板
　Ｘ７在尾管的下方设计了陀螺仪铝板，看上去不错，但是设计者是否自己试过这个位置能不能放陀螺仪
　呢？？？要不就是根本没见过类似Ｖ－ＢＡＲ或３ＧＸ等陀螺仪，所以，所有的电子电装只能放在机头
　部，后面的舵机等只能使用延长线向前走线了
９.底板
　底板与中隔板之间是插接的，如果你直接将两个板一插到底，那你就杯具了，这两块板的开孔的尺寸
　并不合适，只能先将脚架固定座装在侧板上，再将底板一点点的敲进中隔板，否则你休想对得上安装孔

另外，Ｘ７配给的螺丝钉的质量，我本人也不敢恭维，而且大家在安装的时候千万要小心，不能拧坏或
丢失螺丝钉，如果坏了或丢了，你就会发现，套装里面是没有备用螺丝的

以上是安装Ｘ７的一些趣闻，大家谁装过的不知道是否有同感，或者是我的手法不对，欢迎大家板儿砖！！！

自由驰骋 · 发表于 2012-6-4 01:30

看习惯了只说好不说坏或者只上几张“美图”而对飞机模棱两可带过的帖子，难得看到一篇有含金量的帖子。从来就不看好泰世，总是自以为是的把飞机做得怪怪的。曾经买过X5最后处理掉，后来选择700的时候果断入手700E。

程诚 · 发表于 2012-6-4 02:13

我俱乐部的工程师被X7搞怒了:em15: 顶强哥，不过小心以后泰世给你200%的折扣:em15:

gaojun_4023 · 发表于 2012-6-4 07:04

什么情况啊,萝卜白菜各有所爱啊.:em22:强哥有图吗?为了造福摸友今后拍些照片放上来更好.:em00:

[ 本帖最后由 gaojun_4023 于 2012-6-4 07:37 编辑 ]

esky · 发表于 2012-6-4 07:37

上个图看看

liurui33 · 发表于 2012-6-4 09:18

我说过，这台飞机不必入手！！不听啊！我的XT150买了强哥，就等您焊呢！

nantian · 发表于 2012-6-5 09:07

别扯了，哥的X7飞的爽歪歪，每天早上6点都飞4块电，飞机拿来哥帮你们调，哈哈哈哈哈哈

nantian · 发表于 2012-6-5 09:52

不过要说的那个电机座和上舵机臂，真的是挺蛋疼的，强哥分析的还是很透彻的，不过我还是会坚持飞X7飞下去的，因为目前除了亚托（坚决不买）以外，练习用的700级飞机并且自己感觉飞起来还不错的就X7了～

程诚 · 发表于 2012-6-6 20:51

LOGO、亚拓的700E和雷虎的E720都不错（调整好的情况下），好不好飞设备除外的因素就是调机和装机，最最最重要的是配件一定要好买:em10:

军人 · 发表于 2012-6-6 23:56

现在看我装过的机器里面，数600的狗（全部原厂件，塑胶版的）综合表现最令我满意

程诚 · 发表于 2012-6-7 00:18

这就是为什么在mikado V Bar 的初始调整界面里只有两个机型参数的原因

泰士ＧＡＵＩ－Ｘ７装机随笔

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