载人电动直升机，有刷无刷，倒底哪个效率高？？

luft

好久没发贴了，一直以为是无刷效率高，但网上看了篇载人电动直升机的文章，作者说，有刷效率更高，他做到了电池输出到旋翼主轴87.5%的效率（没说是如何计算的）
下面是文章的联接：http://www.gizmag.com/first-succ ... opter-flight/19716/，是世界第一架成功的载人电动直升机哦，比西科斯基还早点。

天空125

国外模友就是利害。:em26:

luft

原帖由 天空125 于 2012-8-9 10:40 发表
国外模友就是利害。:em26:

哈哈，他不是模友，是正牌的航空工程师，一家法国公司找到他，出钱让他在一年里面搞出这个，首飞没脱离地效，在离地一米悬停了2分多钟。后来他说，发现功率有富余，准备改回常规的十字盘加周期距的控制方式，还有，他也用锂聚电池，功率密度是是160W时/公斤，好象还不如我们玩的电池啊。

hs987654321

估计很久以前的了，那时无刷不成熟而已

luft

原帖由 hs987654321 于 2012-8-9 11:36 发表
估计很久以前的了，那时无刷不成熟而已

去年8月首飞的，才一年。他说，有刷唯一的缺点就是功率不能做到很大，但效率比无刷高。可能对于大功率有刷电机，电刷损耗相对占比重就小，好象现在电力传输也流行高压直流输电了，好象电气舰和潜艇电动机也是直流的？直流电机电调简单可能也是一个原因。

chshuncai

:em26:

TheNox

路人甲表示：
大概现在大功率电调的损耗不理想吧，大功率下电调损耗超过有刷损耗

爱飞老韩

有道理、学习了。