★★★大电动50E集结号★★★。。。。顶楼更新，目前集结★14架

VINTAGE30

现在50E已经走进千家万户的视野

玩50E的人也越来越多
11月2日更新：
50E 飞行成本不含电池 视配置在600~2000左右  轻木练习机200多  3D板机400多 3D仓身机 300多到600多
3或6S2200电池大家自己搜搜啦 200元内已经可以搞定 另推荐5C充电的 买2组电池就可以傲视油机了

50E优点集结（顶楼不断更新）：
1，大电动固有的抗风性，大飞机的飘逸感，和人差不多大
2，相对2米的飞机，1米4左右的对插机翼，方便轿车携带，价位低摔了不破产
3，动力成熟实惠 3S可以串2个变6S电池规格价格普及
4，50E机型选择多样化，可以板机 可以像真仓身机。。
5，相对50级甲醇机 电动成本低，干净不漏油，无刷直驱结构简单，故障率零，调试发动机时间零


大家一起再推波助澜下

把50E发扬光大  请50E机主跟帖 一起交流下

贴上JJ图 解说下配置 和飞行感受就行 重在分享哈（都放在顶楼更新）
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114楼edmondling京商 50E “雨燕”純電版。



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90楼 冶勋
GW MX2 50级油电两用3D机
呵，我的50E经过努力已经爽飞了，加了30克左右配重（桨罩里打了20G+-热熔胶，移电机位加了15+-克左右的镙母），重点把电机拼了命的像前移，现重心GG！我配置是2200MHA6S电（串联ACE3S1P2200），13。5寸APC桨，4250/510KV双天电机，4标准舵机（副翼辉胜5010，升降和转向FUTABA3003），起飞重量2360G！今天上去就给我交了使人满意的作业啦！:em21:
另外喜欢刺激的朋友还是玩30E吧，这50E太稳了，没味道:em15:
降落时我都断动力纯滑翔，简止就是飘下来的，稳到实在没味道啦，还是30E爽，加着油门向地平线撞直到亲吻的的结实:em15:




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58楼 双飞燕062610
机型：京商EXTRA300S EP （电动版） 很多人都说重~比 ARF260 50E 重大约 300~400g  ，很浪费~ 所以把鞋套取了减少50g 能少好多算好多！

副翼   ：三和102
方向舵：三和102
升降舵：三和102
马达   ：双天4250 KV720
ESC    :好赢60A
螺旋桨：HAWK14*7 马刀桨
飞机不带电 2000g （去了鞋套 50g） 电池 力牌 3S2700 20C *2    2S 2700 20C *2   串5S2组 一组400g。





另附试飞视频
http://bbs.5imx.com/bbs/viewthread.php?tid=423758&extra=page%3D1

结论：反应很快，动作相对灵敏！小舵量 10~15度~

注： 压机头虚追加2S 电池一块~持平~~  加重100g左右~~~ 重起飞重量 <2500g


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51楼sktoto   
京商50级BF109 油改电～双天4250 6S 2500-4000mah ZTW80A S3001*4 H5245MG*1  85MG*1 APC或者豪克13*8 全重2.7kg 拉力3.6kg左右

一个字，稳～任何飞行动作都很稳健，感觉电机还是小了点，像真机头重点好方便携带，干净，免维护，基本不用保养，油机改电，装电池麻烦一点，原厂有专门的电机版，国内没看到有卖过，和油机比别的都好，就是声音效果上差很多，毕竟电机声音轻




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我先抛砖引玉哈



翼展1米24长1米14  起飞质量2.3KG

PITTS M12油电两用的

动力使用双天XM4250  6S2200MA  好盈60A铂金

舵机是国产的9257 因为不能使用标准舵机很痛苦

飞了几次 优点是双翼机的复古，漂浮 缺点是双翼拆装很痛苦 几乎只能全装备进车 去飞场

没有全副翼 ，有些3D动作不能飞

轻木JJ 不耐摔 恐惧中 挂墙啦。。。当塞斯纳天上转N个弯也没意思


第二架是EPO材质的彩虹F3A

动力沿用  使用了4枚辉盛BB标准舵机

首飞成功 还在调校中  

这架参数是机长：1480MM加长了3CM

翼展：1380MM

不含电池重量：1665G 飞行重量：2015G


价格仅358元 可以肆意蹂躏了 什么动作都敢飞 比我的EPP还便宜
4

[ 本帖最后由 VINTAGE30 于 2010-11-30 14:21 编辑 ]

titi18160

如何看飞机是什么级别的？

VINTAGE30

42楼 garfieldhummer   ARF Extra260 50E  

副翼   ：DS510*2
方向舵：DS510
升降舵：Hitec5245mg，使用它的目的很明显，力量大，尤其是撞墙和瀑布这种突发大舵量的动作。
马达   ：双天4250 KV720
ESC    : ZTW 85A ,  我想这完全抗得住60Ａ的电流吧
螺旋桨：HAWK14*7 马刀桨 ---  C1， EMP 14*7 电动桨 （桨尖比较软，相信效率就没有那么高了）
飞机不带电池的全备重量：1693g
包括：
DS510  26g*3
5245MG 32g
RD921  30g
4250   270g
桨罩  40g
螺旋桨  大约30-40g
详见http://bbs.5imx.com/bbs/viewthread.php?tid=359837&extra=&highlight=%2Bgarfieldhummer&page=1

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33楼惊现---哥哥有个大鸡鸡

前段时间拍的图了
现在配的电装是　双天４２５０　６０Ａ奔腾　　３００３*４　２６００　６Ｓ２０Ｃ
问题是头轻，所以都是再压一个３Ｓ２２００电池在头上才能飞

另外谢谢老虎哥送的飞机






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12楼hyjoin   
北西YAK54板机改电，电调用了ZTW60A，电池用次世代6S，因为手上没有3S2200的电，6S现在也不算贵了，当然不是指双天或者hyperion之类的高档货。舵机我用S3003，目前只飞了9个起落，暂时没问题。北西的这架YAK54非常漂亮，我很喜欢，完全改变了原先认为板机都是丑机的印象。
飞机油改电有它的好处，就是机身超强。最近一次吊机时突然断电，机头马上垂直向下坠地，电机直接打在水泥地上，飞机拿了个大顶，但是飞机本身啥屁事没有，只有电机轴弯，轴承损坏一个，正在进货，原因没查到，比较郁闷。
如果是纯电机，为了减重，强度肯定就没了，我飞过金翼的30E，飞机做工也不错，典型的灯笼鸡，起落架固定位很脆弱，降落一定要很轻地放下来，稍重一点必坏。油改电最怕重，我那架没称过，不过感觉还行，70%左右油门能吊机，感觉飞机蛮飘的，毕竟那么大的机翼。飞行时间在7到8分钟之间，下来测电压最少3.82，刚飞时老老实实走航线电压是3.9多，记不清了。
如果大家有兴趣，我再发些细节图，呵呵，这里要特别感觉深海，没有他的指导我是不能完成安装的，另外，还要感谢本地的老黄同学，帮我制作了电机座，手工非常棒。




[ 本帖最后由 VINTAGE30 于 2010-11-12 16:04 编辑 ]

titi18160

第一架的翼展不是比第二架的小很多吗？

[ 本帖最后由 titi18160 于 2010-11-1 13:27 编辑 ]

VINTAGE30

第一架是双翼机 同级别的双翼J翼展都回小

titi18160

是按油动的发动机分吧？

titi18160

:em22: 是按飞机最小动力发动机分级别还是最大的那个？

VINTAGE30

无所谓 按四冲是50 按二冲就40吧

通常50E动力就是双天4250 因为可以使用6S电 托450电直的福  3S2200电池价格很便宜了

市场其他电机都是 4S的 电流大 电池贵，效率就不谈了 无刷的效率都差不多 高了2%也没法感受出来

super闪耀

正在飞EPO的F3A，但是我就想买那个彩虹F3A，不管怎么说，那实在是太漂亮的大飞机呀！

VINTAGE30

:em17: :em17: :em17:

已经严重背离了我的初衷 50E真的那么少么

hyjoin

这个主题不错，我也发个北西YAK54板机改电，同样的50E配置，直接用6S电



[ 本帖最后由 hyjoin 于 2010-11-1 20:14 编辑 ]

zhaogang

双翼机好看 喜欢<

[ 本帖最后由 zhaogang 于 2010-11-1 20:21 编辑 ]

冶勋

我的飞腾30E前天已经挂了，后尾断开，直接损失4S3800 80A电调 电机轴1个 舵机1个:em25: 失落1晚 伤心、至今。。。。

冶勋

厂家M‘R刘答应再给我一架，损失近2K

VINTAGE30

原帖由 冶勋 于 2010-11-1 21:32 发表
我的飞腾30E前天已经挂了，后尾断开，直接损失4S3800 80A电调 电机轴1个 舵机1个:em25: 失落1晚 伤心、至今。。。。

节哀 轻木JJ是这样的 一次就OVER  不过我觉得玩飞腾的30E太贵不如玩玩50E算了 北西的精度质量好 ARF金翼的够便宜
双天动力系统成熟 电池规格普及  飞行稳当 还有无数标准舵机可以装
祝 冶勋 早日入手50E  哈哈 别怪我放毒哈

VINTAGE30

原帖由 llzzxxmmwwcc 于 2010-11-1 18:14 发表
楼主多推荐几个50e轻木机啊

仓身机： ARF，金翼，魔手
板机：北西

油机改电 固然方便 但是很容易2KG以上 比如我的PITTS就是油电两用的 重！

VINTAGE30

原帖由 hyjoin 于 2010-11-1 20:12 发表
这个主题不错，我也发个北西YAK54板机改电，同样的50E配置，直接用6S电

519625

呵呵 这可是个绝佳的3D 怪兽啊 介绍下飞行心得  舵机配置吧
看到池田老师装的YAK F AIR居然使用8KG的舵机 我在思考50E要不要把标准舵机弄暴力点点 4KG尾巴是不是不够用了

冶勋

不用放，我的50E已经在路上了。就是给你看的那款油电混装版。现在准备采购电装，我准备上4260款双天而摒弃4250，现在郁闷是舵的选择（经济实用），太贵我真不平衡，一个舵机要一百多几百块的，除了想骂娘别的感觉没找着:em20:
坚持单只不超100（升降可以考虑破费点:em15: ），控制在70以下，多了我当模型挂来看也不给舵机这么个赚钱法。

冶勋

M‘R刘也算够意思了，将问题说明马上答应送我一架。损失就不提了，毕竟商场这多年，遇JS无数，可以了，玩习惯我准备再在他那上个F3A，我的宏愿就得以实现 30E+50E+F3A+涵道各一枚，:em15:

VINTAGE30

原帖由 冶勋 于 2010-11-1 22:51 发表
不用放，我的50E已经在路上了。就是给你看的那款油电混装版。现在准备采购电装，我准备上4260款双天而摒弃4250，现在郁闷是舵的选择（经济实用），太贵我真不平衡，一个舵机要一百多几百块的，除了想骂娘别的感觉没找 ...

50E舵机要么便宜的就辉盛5010（有假货，注意辨识），此为模拟路线
要么就走数字舵机路线 用9257  DS510这样的非标准舵机 可以轻十几克，飞3D的趋势是数字快速响应的，当然更费电，不过好盈60A铂金的BEC是4A的，带的动

另外遥控拆机JR 539（尼龙齿，模拟的）要找到信服的商家 还是可以的 毕竟便宜的很
其实你买舵机和飞机差不多贵 其实是比较科学的 公式即飞机￥=舵机￥
因为飞机脱离了KT板阶段 都有个安全问题 50E全速可以杀人的
另比较大飞机 如26CC汽油机 舵机基本上就是1000左右 舵机是安全的保证 同时也保护了你的投资
从经济学角度看 便宜机=便宜舵机 贵机=贵舵机 这样投资效率高

[ 本帖最后由 VINTAGE30 于 2010-11-1 23:27 编辑 ]