消除侧飞中的“惯性”是基础中的基础
在各种花式飞行的基本设置中，有侧飞专门的设置。在设置好水平飞行的中位后，接下来，就是这一步骤的设置，应用在滚动类技巧上。
侧飞中有卧、起、上、下等惯性。当然没有惯性的机身是最好不过的，在有惯性的情况下，可用方向舵到升降舵、副翼的混动来矫正。再有，对于惯性强的机体来说，方向舵打得越深越不易调整。
常有这样的情况：做侧飞筋斗时，后半圈45度时会突然出现卧倒惯性，说明这架飞机还不适应这个动作。用通常侧飞时方向舵的舵面转角，边飞边调，直到调好为止。
每调一次都要降落的话，未免太花时间，在尚未适应之前，可以请人帮忙，一个人飞，一个人调。
习惯之后，边飞边调也很简单，第一次飞行，先确认惯性的方向，降落后，将混动做若干少量减量调整；第二次飞行，可在遥控发射器混动上显示画面飞行。第一次已经做了若干减量调整，所以，第二次只是边飞边做正方向微调就可以了。（编辑部注：除非超级高手，边飞边调的做法，我们并不推荐。有自信的人，也要充分考虑安全问题，后果自负）
习惯了这种调整方法，在第二次飞行时，就可完成设置。
当然在设置过程中，看不到飞机，所以，机体应在高度足够的高处缓慢盘旋。不进行这项设置，所有筋斗类的动作，都难以准确完成。并且应时常在这一混动设置处于打开状态下飞行。
花样飞行中唯一需要混动的就是侧飞混动。惯性过多的话，则无法完成好动作。所以一定要设置到位。
一般在侧飞状态下，打方向舵时，要么出现上仰惯性，要么出现下俯惯性。所以要用混动来设置。
在滚转方向出现的惯性称为卧倒惯性、起身惯性。与打升降舵时一样，用方向舵和副翼混动来矫正。
设置、调整好后，只要没风，只需打方向舵，就应该可以做稳定的侧飞。这是花式飞行的基本设置，请一定熟练掌握。 |
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发表于 2011-10-25 08:56
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