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450合理震动范围是怎样的 ?

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楼主
发表于 2011-5-7 18:17 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
想问下450合理震动范围是怎样的 ?

欢迎继续阅读楼主其他信息

沙发
发表于 2011-5-7 18:20 | 只看该作者
我也不清楚 我的就是尾巴尾波箱有虚影 尾垂虚影很小 不管 没震动那是不可能地
3
发表于 2011-5-7 18:21 | 只看该作者
天线管的后端(靠尾舵机)不抖就不会有金鱼尾
4
 楼主| 发表于 2011-5-7 18:31 | 只看该作者
没震动那是不可能地
可以我的飞机觉得主旋翼震动有点大,很难减小
5
发表于 2011-5-7 18:42 | 只看该作者
这是个很值得探讨的话题。可惜论坛上众说纷纭,没有标准答 案。

我一直是玩山寨450,我的理解是:

Normal螺距曲线下,开到50%油门:

1、用手指摸侧板的主轴附近,没有震颤,但可以有细密的麻酥酥的感觉;

2、尾撑看不出重影;用手指捏尾垂翼,没有麻手的感觉,但可以有细密的震动;

3、主旋翼无双桨、尾旋翼无双桨。
6
发表于 2011-5-7 18:49 | 只看该作者
机体振动严重的话能影响到陀螺仪的正常锁尾或产生金鱼尾,只要你的陀螺仪能锁得牢牢兼没有金鱼尾,那振动应该不算历害。我一向都是以这个标准来判断震动大小~:em15:
7
 楼主| 发表于 2011-5-7 18:50 | 只看该作者
Normal螺距曲线下,开到50%油门:用手指摸侧板的主轴附近,没有震颤,但可以有细密的麻酥酥的感觉;感觉已经很好啦
8
发表于 2011-5-7 19:04 | 只看该作者
学习!
9
发表于 2011-5-7 19:12 | 只看该作者
:em22:
10
发表于 2011-5-7 19:22 | 只看该作者
微震这个问题很难解决,主要是主翼的对称,线的直线度等,所有说多少会有的,个人觉应以飞行来定,在飞行时看不到振动就很好了。
11
发表于 2011-5-7 19:39 | 只看该作者
我的标准是,不影响操控,不影响机机的飞行状态就不管它了。:em15:
12
发表于 2011-5-7 20:14 | 只看该作者
我也是那么干的。
13
发表于 2011-5-7 20:22 | 只看该作者
我现在把JJ调整到。
悬停时:
大桨无双桨;
尾垂无重影;
尾撑无重影。
14
发表于 2011-5-7 20:43 | 只看该作者
直升机的天敌就是震动,火!固定翼还不知道,车的天敌是灰尘!
15
发表于 2011-5-7 22:02 | 只看该作者

看看都是怎么解释的

多看多听总是好的。:em01:
16
发表于 2011-5-7 22:13 | 只看该作者
:em26:
17
发表于 2011-5-7 22:58 | 只看该作者
根据老手的说法,双手握着脚架朝上,加油门转大桨,双手不会呈现麻痹感就是正常水平……不知道正确吗?:em16:
18
 楼主| 发表于 2011-5-8 18:16 | 只看该作者
:em24:
19
发表于 2011-5-9 02:31 | 只看该作者
原帖由 丁凯 于 2011-5-7 22:58 发表
根据老手的说法,双手握着脚架朝上,加油门转大桨,双手不会呈现麻痹感就是正常水平……不知道正确吗?:em16:


什么算是不麻痹呢!
20
发表于 2011-5-9 04:38 | 只看该作者

能飞就好。

正常飞起来没看到抖就好。不要太在意这些,多飞就好。
然后要换的零件基本上在震坏之前 就炸坏了,哈哈。
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