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燃料电池未必如阁下说的那么惨吧，技术问题阁下总是带有太多个人感情。
普通的二次充电电池在充放电时，重量不发生变化，所以总的能量重量比不可能很大，这一点在燃料电池上却没有问题，燃料一定要用甲醇，乙醇不行吗。普通热机改用醇类燃料总的热效率是不可能出现质的飞跃，而如果使用燃料电池和电动机后，仍然使用液体燃料，但是总的转换效率却是飞跃。
普通二次充电电池最大的问题不是能量重量比等等，而是循环次数，现在最好的电池在循环200次后，容量也会大降。现在的电动汽车之所以无法普及，一是价格太高，其二就是寿命太短，200次的循环寿命最多也就是2-3年的使用周期。相信燃料电池应该没有这种循环次数的问题吧。
电动机的功率问题主要矛盾在散热上，现在就是90%的效率，一个3KW的电机也有约300W的热量需要耗散，对于一个高功率重量比的电机，如何在有限的空间里把巨大的热量传导出去是最大的问题。除非电机效率能稳定提高到95%左右，不然更高功率重量比电机的稳定工作肯定是问题，热量如何耗散。我一开始觉得碳纤维壳的无刷不是更好吗，刚性等等参数都不是普通薄壁铝合金壳等可以比的，但是碳纤维的传热性能太差，所以高功率无刷比如HACKER的C50还是最普通的铝壳啊。
在我的理想中，石油危机的必然产物就是农业的再次兴起，现在很多国家的农业都是在收缩的，农业不再是为了吃饭，而是把粮食通过发酵生产液体燃料，毕竟太阳能是我们的最主要能源来源啊，包括水能，石油等等都是太阳的恩惠啊。
[ Last edited by hifiafrica on 2005-3-19 at 08:40 ] |
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发表于 2005-3-18 23:13
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