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大家对NX4的19、20齿的升级改装件怎么没什么评论啊

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楼主
发表于 2013-1-8 23:16 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
NX4的19、20齿的升级改装件淘宝价4XX元,大家觉得怎么样啊?我倒是有点想法,GAUI这么大的厂,怎么会突然从17T的齿轮,“升级”到了19、20T?这也算升级?难道出厂量产前没试过19、20T比17T更合适?不解。
GAUI(EP550精度感觉极高)是我曾经很欣赏的,现在大打折扣了。
其实在我以前飞500N的时候就是6.3的齿比了,用425的桨配OS37几乎没办法3D,后来用了460的桨才合适,而且我的500N比NX4轻100多克。所以我建议如果有朋友要升级就直接20T。

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沙发
发表于 2013-1-8 23:50 | 只看该作者
我用原本齿比,425桨飞2700转。没感觉动力很差。
19T 20T的改装件我也买回来了,准备换上去试试飞3000转,嘎嘎~
3
发表于 2013-1-9 14:42 | 只看该作者
不知道OS37能不能抗得住3000转~
4
发表于 2013-1-10 12:08 | 只看该作者
BlueArrow 发表于 2013-1-9 14:42
不知道OS37能不能抗得住3000转~



這不是OS能不能承受3000轉的問題
而是利用齒輪比,讓OS37在原本的引擎轉速之下,去轉換成更高的主旋翼轉速。

這影響到的是os37的扭力輸出與轉速的平衡,我昨日小試,沒什麼大問題,只是發動機要稍微再調整一下。
5
发表于 2013-1-10 14:55 | 只看该作者
铁.汉. 发表于 2013-1-10 12:08
這不是OS能不能承受3000轉的問題
而是利用齒輪比,讓OS37在原本的引擎轉速之下,去轉換成更高的主旋 ...

如此说来,电机只要换了小齿,一样也能提高转速啦
6
发表于 2013-1-10 15:20 | 只看该作者
瞬间爆*力会猛一些  就是不知道持续的扭矩会不会下降太多
7
发表于 2013-1-12 15:40 | 只看该作者
不懂 帮顶
8
发表于 2013-1-12 20:23 | 只看该作者
铁.汉. 发表于 2013-1-10 12:08
這不是OS能不能承受3000轉的問題
而是利用齒輪比,讓OS37在原本的引擎轉速之下,去轉換成更高的主旋 ...

我也正想升级20T齿轮~!请问铁汉大哥发动机响应要调整什么来配合~!
9
发表于 2013-1-12 23:21 | 只看该作者
菜鸟也会变老鸟 发表于 2013-1-12 20:23
我也正想升级20T齿轮~!请问铁汉大哥发动机响应要调整什么来配合~!

刚买了飞机就要升级,商家太会做生意啦,把咱们得钱都挣去了
10
发表于 2013-1-13 02:34 | 只看该作者
BlueArrow 发表于 2013-1-10 14:55
如此说来,电机只要换了小齿,一样也能提高转速啦

是阿,這是很基本的常識,你可以自己計算,但是轉速越高,馬達負載越大,耗電就增加,那電調、電池的負載就會增加。

利害權衡就要自己判斷了。
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