1：10油大脚怠速好高怎么办？

我就看看不玩 · 发表于 2013-3-25 19:50

每次启动后需要按住刹车才能稳定，怠速轮子才不转
主油针退4圈，副油针2圈，风门启动间隙2-3毫米

yao帝 · 发表于 2013-3-25 20:39

怠速很高。。。那就调低怠速的同时主油加点副油小点。或者反过来嘛。。。

伞刀 · 发表于 2013-3-25 20:42

风门启动间隙太大勒，我得不到2mm，

xuanxing · 发表于 2013-3-25 20:58

风门间隙过大

我就看看不玩 · 发表于 2013-3-25 21:00

还有，启动的时候我堵风门泵油，然后发动机打不着，在风门点几滴油，发动机就打着了，熄火的时候，我是直接堵风门，堵排气管没用，这是什么问题呢？

merven · 发表于 2013-3-25 21:01

不懂，来学习

yao帝 · 发表于 2013-3-25 21:22

而且正常情况风门留1MM就够了

我就看看不玩 · 发表于 2013-3-25 21:25

yao帝发表于 2013-3-25 21:22
而且正常情况风门留1MM就够了

嗯，怠速螺丝调整到风门关闭的时候只有1毫米间隙么？还有附有针要调小么？我感觉有点富油了

yao帝 · 发表于 2013-3-25 21:38

我就看看不玩发表于 2013-3-25 21:25
嗯，怠速螺丝调整到风门关闭的时候只有1毫米间隙么？还有附有针要调小么？我感觉有点富油了

平时是1毫米。关闭的时候肯定要全关闭吖。
主副油针关系一般都是一个加令一个减的。反过来也一样。

感觉富油那就主减副加

大概明白道理后就很好调了

yao帝 · 发表于 2013-3-25 21:39

怠速到了放在地上轻微或者不往前跑为好

qmjwhm · 发表于 2013-3-25 21:43

你多大的发动机啊！风门启动间隙2-3毫米？

我就看看不玩 · 发表于 2013-3-25 21:44

yao帝发表于 2013-3-25 21:38
平时是1毫米。关闭的时候肯定要全关闭吖。
主副油针关系一般都是一个加令一个减的。反过来也一样。

嗯，看来风门还是留大了
怠速螺丝调紧了，风门关闭的时候全关，不是会熄火了么？

我就看看不玩 · 发表于 2013-3-25 21:46

yao帝发表于 2013-3-25 21:38
平时是1毫米。关闭的时候肯定要全关闭吖。
主副油针关系一般都是一个加令一个减的。反过来也一样。

嗯，看来还是风门调的大了，
还有调怠速螺丝如果全关闭了，不久熄火了么，

xingbaijun · 发表于 2013-3-25 23:42

调风门油针配合一下

我就看看不玩 · 发表于 2013-3-26 12:22

qmjwhm 发表于 2013-3-25 21:43
你多大的发动机啊！风门启动间隙2-3毫米？

中阳18级。调怠速螺丝拧紧的话风门就全关了。

1357622016 · 发表于 2013-3-26 19:01

我的94188出现调不好现象，刚好HSP在我的居住城市办模型展览活动，准备拿去让他们指导一下。

我就看看不玩 · 发表于 2013-3-26 19:41

1357622016 发表于 2013-3-26 19:01
我的94188出现调不好现象，刚好HSP在我的居住城市办模型展览活动，准备拿去让他们指导一下。

哦回来一定要教教我啊！

wd3168101363 · 发表于 2013-3-29 22:11

带速用那么大的油门干什么，不浪费油吗？ 1-1.5MM 就足够了，网上教的那个都是告诉新手发动的，没什么用，把带速螺丝退点，只要间隙小，带速就低，富油时发动机转速是不高的，空油的时候发动机会转的比较快，发动机就俩油针和一个带速螺丝，没什么难的，学会听发动机是很重要的。建议你带速调合适了，然后调油针就行，不会调的话也只是发动机动力不好，但不会熄火的。

我就看看不玩 · 发表于 2013-3-29 22:56

wd3168101363 发表于 2013-3-29 22:11
带速用那么大的油门干什么，不浪费油吗？ 1-1.5MM 就足够了，网上教的那个都是告诉新手发动的，没什么用，把 ...

嗯，明白了，怠速稳定后，另外就好调了。

wd3168101363 · 发表于 2013-3-30 23:26

我就看看不玩发表于 2013-3-29 22:56
嗯，明白了，怠速稳定后，另外就好调了。

万事开头难，耐心很重要，希望你玩的HAPPY

1：10油大脚 怠速好高怎么办？

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