楼上是高手！

对像真机来说，功率再大也飞不出花来，何必纠结这种没意义的数据？
假如你需要的暴力是指速度，地面静止状态下测试拉力值越大的桨，起飞后拉力衰减得也越快，桨越大阻力也越大。
假如你需要的暴力是指加速能力，这个确实需要较大的储备功率，但是相同的一点是，直径大而螺距小的桨，低速下油门响应速度确实快，但是速度越高拉力衰减越厉害，加速能力必须就越差。
假如你需要的暴力是指抗风能力，翼载荷越大的飞机风力对其影响越低。而且在风里能不能飞回来，看的不是拉力或者是推重比，仍旧是速度。只要空速能比风速快，又怎么能被越吹越远？
而大螺距的快^速桨，在地面测试的结果一定就是电流大而拉力小。喷火在全重1.3kg的情况下，地面拉力能够持续保持在1.2kg，已经算是有非常不错的机动能力了，何必为了暴力而暴力？

对于像真机来说，像真程度应该是最重要的。一般民用机的推重比大多不到0.3，二战中的战斗机因为发动机技术和现在比已经差了几十年，有个0.7～0.8已经相当了不起了。模型上动辄2～3的推重比，还嫌不够用，哪来的像真度？

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都是经典机型！

JJ真**多

喷火要飞的暴力应该要用4S，不知原装电机能否禁受住4S摧残吗？