APS,APS,严重质疑APS是否可做飞控。。。。垃圾！

LIUYITONG · 发表于 2012-11-3 14:42

本帖最后由 LIUYITONG 于 2012-11-3 15:10 编辑

入手了APS，可以确定以下几点：
1、灯号全对，开机有GPS绿灯后，三个绿灯；
2、APS,GPS灯检测，一切正常；
3、磁力计校正，做好；
4、震动测试（用IDLE）后，二个绿灯闪烁，按了SET键，然后，重开机；
5、NORMAL，油门、螺距曲线-100、-50、0、50、100；
6、IDLE油门80%直线，螺距曲线-100、-50、0、50、100；
7、3GX油门行程设定已做。。。其它的一切正常，因为我已飞了3GX，半年有多了。设定一切正常；

今天高兴地去飞APS，NORMAL模式起飞，转IDLE,悬停后二十秒这样，切APS,（第一次切）飞机慢慢下降，提油门不起作用，秒速约2米下降，立马切回3GX；不死心，升高点，再试APS,还是一样的情况，慢速下降，尝试油门打高很多，飞机完全没有反应，一个劲往下，快到地上时才切回3GX，飞机碰地了，DS520扫齿，没办法。收工回家。有个印象是，飞机在刚开机检测时，APS模式下，上下移动飞机，十字盘上下修正不明显，几呼没修正，这个有地方调的吗？看了好多次说明书，发现没哪可以调这种情况的。

现在我都不知道回家要调什么了,因为所有的东西我都严格照做了，但是APS还是不给我力，高手们，用过APS的朋友们，请帮健珍一下。。。我就不相信APS，这么垃圾！！！

失速螺旋 · 发表于 2012-11-3 15:36

多多尝试就好

zhiyiyg · 发表于 2012-11-3 15:47

快点进入正常状态

mqm030610 · 发表于 2012-11-3 15:56

不懂的路过

飞翔11 · 发表于 2012-11-3 16:01

看看顶顶，。。。。。。。。。

LIUYITONG · 发表于 2012-11-3 16:18

没人能帮得上忙吗？厂家不给帮忙的话，我就天天顶贴。。。顶在第一位，让大家都知道APS有多厉害。。。。

lijing2321 · 发表于 2012-11-3 17:04

本帖最后由 lijing2321 于 2012-11-3 17:07 编辑

3GX的2.1里面有一个正反向，就是到最后一档所有指示灯都亮绿，这个是否选择错误，另外你试APS的螺距补偿的时候，可以用两个手指提着十字盘上下移动飞机，可以感觉到十字盘是上还是下，尤其小飞机，十字盘上下修正方向不容易看的清楚。

另外，调整错误无法使用，或者有问题，你上来就骂垃圾，我是厂家我也不回答你，你慢慢骂咯？

acx · 发表于 2012-11-3 17:40

本帖最后由 acx 于 2012-11-3 17:51 编辑

人品真差啊~产品技术含量高人素质低,不懂好说,垃圾要厂家回你啥?我帮你顶

LIUYITONG · 发表于 2012-11-3 17:44

因为现在亚拓态度是不太好的原因，我家里全是亚拓机，机种全了。。。但总是出现一些质量问题，，，像真壳到货时少一块，DS610一通电冒烟，没装舵臂哦，原来二个没事，新买一个冒烟。。。AP800厂家设计问题害我苦等二星期没得用，，，现在是对亚拓产品信心越来越没的表现。。。他等我骂，我不会骂。我就顶贴，让大家知道问题多多就行了。

LIUYITONG · 发表于 2012-11-3 17:45

还有，我玩亚拓有三年了，对亚拓的一些作法是有不满，，，我发泄一下不行呀。。。。

LIUYITONG · 发表于 2012-11-3 17:46

哦，对了，我不是针对你，我挺感谢你的。。。因为只有你回答了我。。。我是对亚拓。。。害我调了一个月了，还没得飞。

LIUYITONG · 发表于 2012-11-3 17:49

说是调试简单，，，，怎么说，我也是一个修机调机三年的模友了，一直都是一个人这样寂莫过来的，我就不信我的调机水平不高，，，调试简单，，，有这么难调的嘛？？我在怀疑亚拓的产品，不会又给了我一个坏东西吧？？？！！！

acx · 发表于 2012-11-3 17:50

本帖最后由 acx 于 2012-11-3 17:51 编辑

DS610一通电冒烟,这个可以确定人的素质比产品低~頂

LIUYITONG · 发表于 2012-11-3 17:52

我告诉你，后来我又买了一个DS610,一接没事了。。。。这个可以说明，你的脑子好使。。。看问题很清。。。。说话都和普通人不一样了。

lhc8800 · 发表于 2012-11-3 17:52

你用多了，就知道APS起飞前是否正常，我一般在起飞都用APS模式起飞，在起飞前就能够估计出APS是否正常，你注意听飞机大桨的声音，APS正常与不正常时，大桨的声音不一样。。。。
这个是我的看法，不一定对你有用。。。。

小蝸牛 · 发表于 2012-11-3 17:58

LIUYITONG 发表于 2012-11-3 17:44
因为现在亚拓态度是不太好的原因，我家里全是亚拓机，机种全了。。。但总是出现一些质量问题，，，像真壳到 ...

大大您好～
使用APS GYRO前一定要確實檢查直昇機修正方向（3GX模式、APS模式）。你這情況是3GX油門行程校正設定沒記錄進去，
所以十字盤上下修正才會不明顯，請重新進行油門行程校正設定。

LIUYITONG · 发表于 2012-11-3 18:02

那要怎么样才能确定油门行程校正设定记录了？通过什么来做出判断？？？谢谢！

mihaobo · 发表于 2012-11-3 19:42

询问一下LZ的飞机和遥控器型号，以及配置。

小蝸牛 · 发表于 2012-11-3 20:58

LIUYITONG 发表于 2012-11-3 18:02
那要怎么样才能确定油门行程校正设定记录了？通过什么来做出判断？？？谢谢！

大大您好～可以透過檢查十字盤上下修正方向與修正量的方式來確認，如果修正方向反了或修正量很小！
這就表示你執行3GX油門行程校正沒完成。

sy_donghui888 · 发表于 2012-11-3 21:12

我来回答你的问题
你的问题我也遇到过
首先我要纠正你的想法任何设备都不是百分之百的可靠，主要是在人。我遇到问题就没炸是因为玩飞机要严谨，稍有不正常就不要继续下去，以免炸鸡。
我用的是t8fg的控不知道你是不是也用呢。我遇到的问题是我在插接受机是没有按照说明书插，被t8fg的接受给误导了三通道的油门跟螺距线对调了。插好后3gx正常，开aps就掉高。
后来仔细研究说明书把这错误更正了。然后再控里把通道改了就正常了。
在这里发帖楼主好像很气愤的样子啊。大可不必啊，身体要紧啊。厂家不能出来给你指导也是情理之中啊。有可能他没遇到这情况。有可能你描述的不够详细。理解万岁吧。
提醒下各位一定要仔细阅读说明书啊，我们大家都没有看说明书的习惯，只有出了问题才会草草看看。我想说完模型一定要严谨。
就这些了。
希望能帮到楼主祝早日双飞

APS,APS,严重质疑APS是否可做飞控。。。。垃圾！

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