【科普贴】 M26潘兴坦克以及进化史

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有不对的地方 请一定指正出来  本人定当改正  谢谢  

说起潘兴坦克  首先得说说潘兴这个人
潘兴   约翰·约瑟夫·潘兴 （ John Joseph Pershing  ）生于1860年9月13日  于1948年7月15日逝世     
潘兴，美国著名军事家、陆军特级上将，又称“铁锤将军”，还有个绰号叫“黑桃杰克”，出生于密苏里州林思县拉克利德。美国军事家，特级上将（高于五星上将）。 毕业于联邦西点陆军军官学校（即大名鼎鼎的西点军校） 毕业后在骑兵部队服役。后任军事教官和战术教官。1898年参加了美西战争，在古巴战场作战。1904～1905年任驻日武官兼日俄战争军事观察员。1906年得到T·罗斯福总统赏识后，破格由上尉提拔为准将，从此平步青云。1914年任第8旅旅长。1917年2月晋引为少将。同年4月，美国对德国宣战，J·潘兴任美国远征军司令，率部队前往法国参加第一次世界大战。先后参加了第二次马恩河战役、圣米耶勒战役和默兹一阿戈纳战役，战功卓著。他以作战勇猛、敢于突击著称，获得了“铁锤”的称号。1918年11月，他率领美军部队配合英法联军突破兴登堡防线，迫使德军投降。1919年，潘兴被正式授予陆军上将军衔。1921年任美国陆军参谋长。1924年退役后，任美国战争纪念委员会主席。
     以这样一位战功卓著、德高望重的美国陆军将领来命名二战后期美军的一种重要装备，自然是一件很有意义的事。
     
“恐怖的杰克”——潘兴这个名扬海外的绰号是敬畏他的部属私下里送给他的，因为他对军容风纪的要求几乎严格到令人忍无可忍的地步。潘兴是一个完美主义者，甚至在退出现役后，他也是以一个正规军人的姿态——腰板笔直，服装挺刮，马靴锃亮，军人礼仪规范，举止一丝不苟——出现在公众面前的，直到去世的那一刻。同时，“严以律已”的潘兴并不“宽以待人”，他要求他的部下也得和他一个样 。他认为，军人和民兵的区别就在于是否有严整的军容，只有有了严整的军容，才能正规军人那样作战，才能得胜利。
潘兴于1919年9月被授予了一个特殊的军衔：陆军特级上将（General of the Armies），并且此军衔不再授予潘兴以外的任何人。
这个军衔最初原本是准备授予美国开国元勋、第一任总统乔治·华盛顿的，但当初他拒绝接受。后来，在1976年，美国国会通过法令，将华盛顿提升为“6星上将”，使其高于任何其它美国将军，并规定只有华盛顿一人独享此殊荣。这也是目前美军的最高军衔；其次便是潘兴的“陆军特级上将”以及乔治·杜威的“海军特级上将”；再次即是著名的：陆军五星级上将、海军五星级上将、空军五星级上将。  


然后就开始说潘兴坦克

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M26“潘兴”坦克  
M26“潘兴”坦克于第二次世界大战末期装备美国陆军，专为对付德国的“虎”式重型坦克而设计，美国人
于1943年4月开始改造搭载90毫米炮的T26新型重型坦克。后来的M26就是T26的改良型T26E3，这种车型勉强在二战结束前服役，1945年1月投入实战20辆。同时，为了抵抗德军神秘的“虎王”重型坦克，又急忙试制出在T26E3的基础上搭配长身管90毫米炮的T26E4,并于1945年3月投入了实战。比起高大的M4“谢尔曼”系列坦克，其低平而良好的防弹车形更具现代色彩，它的主炮威力和装甲厚度比起以往所有的美国坦克，都有飞跃性提高。M26“潘兴”由于服役晚，在二战中未发挥其作用，真正的活跃表现却是在朝鲜战争与中 国人民志愿军的较量中。

　　在第二次世界大战期间，美国曾以M4“谢尔曼”中型坦克的数量优势来对付德国坦克的质量优势，但美国人并不甘心坦克技术上的劣势，于1942年，即研制出第一辆重型坦克T1E2，后来在该坦克的基础上又发展成M6重型坦克。该坦克的性能虽然优于德国的“黑豹”中型坦克，但却赶不上德国的“虎”式重型坦克。为了改变M6重型坦克的劣势，美国发展了两种坦克，一种是T25，一种T26。这两种坦克都采用新型的T7式90mm火炮。其中T26得到了优先发展，其试验型有T26E1、T26E2和T26E3三种型号。其中T26E1为实验型；T26E2装一门105mm榴弹炮，后来又发展为M45中型坦克；T26E3在欧洲通过了实战的考验，于1945年1月定型生产，称为M26重型坦克，以美国名将“铁锤”约翰.J.潘兴将军命名。该坦克开始时是作为重型坦克定型的，到了1946年5月改划为中型坦克类。

　　M26坦克为传统的炮塔式坦克，车内由前至后分为驾驶室、战斗室和发动机室。该车有乘员5人：车长、炮手、装填手、驾驶员和副驾驶员。驾驶员位于车体前部左侧，副驾驶员(兼前机枪手)位于右侧，他们的上方各有一扇可向外开启的舱门，门上有一具潜望镜。炮塔位于车体中部稍靠前，为了使火炮身管保持平衡，炮塔尾部向后突出。车长在炮塔内右侧，炮手和装填手在左侧。指挥塔位于炮塔顶部右侧。炮塔顶部装有一挺高射机枪，炮塔正面**装有一门火炮，火炮左侧有一挺并列机枪。

　　“潘兴”装载的发动机是由福特公司开发的GAF型V形8缸液冷汽油发动机，输出功率为368千瓦，在转速2600r/min时，功率为500hp。该发动机的可靠性得到很高评价，被认为是装甲车的标准发动机，发动机因采用一种新型双室汽化器而降低了高度。其公路速度为48.3千米/小时，越野速度也达到20千米/小时以上。公路行程达到200千米，“潘兴”的机动能力较德国“虎王”强很多。

　　传动装置为液力机械式，主动轮在后，诱导轮在前，安装有液力变矩器，因而在一定范围内可以自动变矩，减少换档次数，从而可减轻驾驶员的工作。行星变速箱只有3个前进档和1个倒档。操纵装置采用了一根既能变速又能转向的操纵杆，故容易操纵。行动装置采用独立扭杆悬挂装置和液压减振器，第1、2、4和6负重轮处均装有减振器。第1负重轮平衡肘和诱导轮曲臂之间装有补偿机构，用以自动调整履带松紧度。其动力传动装置位于车体后部。传动装置由行星减速器、液力变矩器、行星变速箱、双差速转向机构和单级齿轮式侧减速器等组成。传动装置的部件（侧减速器除外）都装在一个箱体内，该箱体与发动机曲轴箱固定在一起。行动装置每侧面有6个双轮缘负重轮和5个托带轮，履带裙板由4小块组成，仅遮住托带轮的上部。履带为金属-橡胶结构，履带宽为609mm或584mm。M26坦克的车体为焊接结构，其侧面、顶部和底部都是轧制钢板的，而前面、后面及炮塔则是铸造的。车体前上装甲板厚120mm，前下装甲板厚76mm；侧装甲板前部厚76mm，后部厚51mm；后面上装甲板厚51mm，下装甲板厚19mm。炮塔前装甲板厚102mm，侧面和后部装甲板厚76mm，防盾厚114mm。车内设有专用加温器，供驾驶室和战斗室的乘员取暖。

　　“潘兴”T26E3的主炮为90毫米M3型坦克炮，T26E4为90毫米T15E2型坦克炮。两者都是美军90毫米高射炮的改造产物，这与德国坦克炮发展思路相似，起因无非是高射炮具有与坦克炮同样的高初速特征。M3炮身长50倍口径，T15E2炮身长70倍口径。如同德国的“虎”式装载56倍口径的KwK36，而“虎王”装载71倍口径的KwK43,“潘兴”火炮配用曳光被帽穿甲弹、曳光高速穿甲弹、曳光穿甲弹和曳光榴弹。弹药基数70发。其中被帽穿甲弹的弹丸重11kg，在914m距离上的穿甲厚度为122mm，在1829m距离上的穿甲厚度为106mm。高速穿甲弹的弹丸重7.6kg。914m距离上的穿甲厚度为199mm，1829m距离上的穿甲厚度为156mm。火炮射速为8发/分。比较双方的攻击力，若“虎”式KwK43和“潘兴”的M3都使用通常的穿甲弹的话，KwK43处于优势；都使用高速穿甲弹则不相上下。KwK43和T15E2相比，若都使用通常的穿甲弹，KwK43处于优势，使用高速穿甲弹则T15E2处于优势，但高速穿甲弹的弹芯需要金属钨做原材料，德国无此矿产，所以很少配发部队。但美军却大量装备，并特别强调：如果遇到德国的重型坦克，应大量使用高速穿甲弹火控装置包括炮塔的液压驱动装置和手操纵方向机、观瞄装置、象限仪和方位仪等。炮塔可由炮长或车长操纵，当车长发现重要目标需直接操纵炮塔时，炮长的操纵装置便自动切断。

　　火炮的方向射界为360度，炮塔旋转360°需17秒，高低射界为-10度到+20度，瞄准装置有两种：一种是供直接射击用的潜望式瞄准镜和望远式瞄准镜；另一种是供间接射击用的方位仪和象限仪，与攻击力相关的还有瞄准镜的性能。M26“潘兴”的瞄准镜采用M70F或M71C，其中M70F为1.44－6倍，M71C为5－8倍。另外，“潘兴”还装备了M19方位角度指示器、M1象限仪和M9高低仪。后期生产的M26坦克上还装有火炮稳定器。辅助武器是一挺12.7mm高射机枪和2挺7.62mm机枪，其中一挺是并列机枪，另一挺是前机枪。12.7mm机枪的弹药基数为550发，7.62mm机枪的弹药基数为5000发。

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对抗德国坦克的产物
     
     二战期间交战双方坦克的发展，在很大程度上受到敌方坦克发展的影响。即在火力上要强于敌方坦克的火力，而在装甲防护上要能对抗敌方坦克和反坦克武器的打击。这种“水涨船高”的发展模式，也体现在M26重型坦克的研制上。
     M26坦克是从1942年开始研制的。1942年春天，美军的科斯比上校在考察北非战场回国后报告说：德国人已经在北非战场上用上了ⅣG型坦克，装的是43倍口径的75毫米坦克炮，其威力超过了刚刚开始生产的M4“谢尔曼”中型坦克的75毫米火炮。为此，美国陆军兵器局的军械部决定，立即研制M4中型坦克的后继车型，以对抗德国坦克的强大火力。当时，军械部制定了研制13种不同型式的T－20、T－22和T－23中型坦克，各自装上不同的武器、传动装置、悬挂装置，通过对比试验，最终遴选出一种性能超过M4坦克的新型坦克。应当说，以美国的工业基础和远离战端的地理位置，通过大规模的对比试验，来定型一种新型坦克，是不难理解的。在这里，我们不去详细论述这13种坦克的试制过程和结构特点，只想以列表的方式弄清它们之间和最终定型的M26、M45以及T26E5之间的关系。
     1944年6月6日后，盟军大部队在诺曼底登 陆，开辟了第二战场，担任主要作战任务的是M4“谢尔曼”中型坦克。在和德军的“黑豹”坦克和“虎”式坦克的较量中，M4坦克处于下风。于是，盟军最高司令官艾森豪威尔将军敦促美军的装甲兵军官回国，力主加速研制重型坦克。经过一番比较后，美国军方于1945年1月正式决定将T26E3坦克定型为M26“潘兴”重型坦克。
     M26坦克一直到二战后还生产了一段时间，总生产量达到2428辆。除装备美军外，一些北约国家也曾装备过M26坦克。

“巴顿”坦克的先驱
     
     M26重型坦克(也有人称之为中型坦克)的战斗全重为41.5吨，车长8.65米，车宽3.51米，车高2.78米，乘员为5人：车长、炮长、驾驶员、装填手和副驾驶员兼前机枪手。车体由前至后分别为驾驶室、战斗室和动力舱。车长和炮长位于火炮右侧，装填手位于火炮左侧。M26坦克的车内布置可从M46坦克的总体布置中窥见一斑。因为M46坦克就是从M26坦克发展而来的，二者除了发动机和变速箱不同外，其他方面大同小异；许多M46坦克就是用M26坦克改装而成的。
     M26坦克的主要武器为1门M3型或M3A1型90毫米坦克炮，身管长为50倍口径，采用半自动立式炮门和电击发装置，炮口处有双气室式炮口制退器，火炮高低射界为-10～＋20度，所用的弹种有：被帽穿甲弹、超速穿甲弹、穿甲弹和榴弹。发射被帽穿甲弹时，初速为853米／秒，在914米的射击距离上，可击穿30度倾角的114毫米厚的装甲。同样条件下，发射超速穿甲弹时可击穿176毫米厚的钢装甲，击穿德军“黑豹”和“虎”式坦克的前装甲毫无问题。炮弹的弹药基数为70发，发射速度为8发／分。后期生产的M26坦克上，还装有火炮稳定器。
     辅助武器为3挺机枪：1挺7.62毫米并列机枪、1挺7.62毫米前机枪和1挺安装在炮塔顶部的12.7毫米高射机枪。弹药基数分别为5000发(7.62毫米)和500发(12.7毫米)。
     观瞄装置主要是炮长用的M17C型直接瞄准镜，倍率为5倍。后改为倍率为4倍的M83C型直接瞄准镜。另有M10F型潜望镜、方位角指示仪、高低象限仪等。
     M26坦克的动力装置为福特GAF6002B型V型8缸液冷汽油机，这种发动机是M4A3坦克上的福特GAA型汽油机的改进型，气缸排量为18.026升，最高转速为2600转／分，最大功率为500马力。这种发动机纵向布置在动力舱内，其两侧各有1个燃油箱，容量为723升，规定要采用80号汽油(辛烷值为80)，这在二战末期已经是很高的标准了。直到二战结束后不久，苏制的汽车上也只能采用60号或66号汽油。
     发动机的后而为带液力变矩器的变速箱，有3个前进档和1个倒档，1档和倒档的速度范围为0～14.5千米／小时，2档为9.65～29千米／小时，3档为19.3～48.2千米／小时，发动机的动力经过变速箱一差速器一侧减速器一主动轮，推动履带前进。
     其行动装置包括履带推进装置和悬挂装置两部分。悬挂装置为扭杆式。履带推进装置包括：每侧6个负重轮、5个托带轮以及主动轮、诱导轮等。负重轮的直径为66厘米，宽15.2厘米，负重轮还可以当诱导轮用。第6负重轮和主动轮之间有一个张紧轮，用来调整履带张紧度，其尺寸与托带轮相同。其履带为T80E1式双销铸钢履带，每侧有82块履带板。M26坦克的最大速度为40千米／小时，巡航速度为32千米／小时，最大行程为160千米，在机动性上可以说是表现平平。
     车体为钢装甲焊接结构，装甲板为铸钢件和轧制钢板，炮塔为铸钢件。装甲厚度为13～102毫米，以车体首部装甲和炮塔防盾的装甲为最厚
M26坦克和M46坦克的关系
     
     M26坦克有M26A1、M26E1和M26E2几种改进型车。其中，A1型和E1型，在火炮身管上有一些改进，变化最大的当属E2型。为了弥补M26坦克动力性能上的不足，美国军方从1948年起便制定了M26坦克提高机动性的计划，这便是M26E2坦克的由来。M26E2型上，换装了黎里达茵一大陆公司研制的AV－1790－1型V型12缸风冷汽油机(最大功率达到810马力)和底特律公司生产的CD850－3型变速箱。资深的坦克迷都知道，A代表是空气冷却(风冷)，v表示V型气缸排列，而1790则表示气缸排量为1790立方英寸。正是AV－1790和CD850，奠定了二战后美国坦克动力装置和传动装置的基础。
     1948年春天，底特律工厂开始试制改装车，到5月份完成，并作为T40坦克生产了10辆试制坦克。经阿伯丁试验场试验和进一步改进后，1948年7月正式定型为M46中型坦克。由此看来，说M46坦克是M26坦克的改进型，也是满合适的。在外观上，除了动力舱上部的形状有所不同外，其他的差别很小。这样，新生产的800辆M46坦克，加上由M26改装的1215辆，M46坦克的总生产量在2000辆以上。一段时间内，成为美军在朝鲜作战坦克的主力。
二战及朝鲜战争中的M26坦克
     
     M26重型坦克装备美军后，曾于1945年初拿到西欧战场，参加了进攻德国的最后战斗。在1945年的一次战斗中，曾创造了1辆“潘兴”坦克击毁1辆“虎”式坦克和2辆Ⅳ型坦克的记录，表现不俗。不过，参战的M26坦克只有二三十辆，从总体上讲发挥的作用并不大。
     在朝鲜战场上，M26／M46坦克一度是唱主角的。到了朝鲜战争后期，以M46坦克为主。在韩国釜山港上岸的M46坦克，一律在车体和炮塔的正面喷涂上了张牙舞爪的老虎的图案，意在恫吓中朝人民军队，气焰十分嚣张。最早海运到釜山港的M46坦克是1950年8月7日运到的，隶属于美军第3装甲师第6坦克营。这批M46坦克机动性较好，比较适于朝鲜西部和南部的地形，一度从釜山打到朝鲜首都平壤附近，十分活跃。不过，M26／M46坦克既是铁老虎，也是纸老虎。在1953年的夏季反击战中，中 国人民志愿军坦克4团的215号T－34坦克，曾创造了单车击毁4辆M26坦克的记录，获得了“特等功臣车”的称号。这辆英雄的215号坦克，至今仍珍藏在中 国人民解放军革命军事博物馆中。朝鲜战争停战后，美军的M46坦克一直用到20世纪60年代。


谢尔曼坦克火力不足的深层次原因，是美军装甲部队的战术思想。二战前夕，欧美各国军队都在探索装甲部队的战术思想，其中只有苏德的装甲战术得到实战检验。


美军装甲战术的始作俑者是当时任地面部队总司令的麦克奈尔中将(Lesley McNair)。他倡导的装甲战术，其核心是两种坦克的分工协作。美军的主战坦克M4谢尔曼，主要任务是攻击敌军的步兵，而不是攻击坦克。如果谢尔曼坦克遭遇敌方坦克的阻击，应该召唤歼击坦克(Tank Destroyer)。歼击坦克的特点是装甲薄，速度快，装备威力巨大的反坦克炮，任务是迅速赶到敌方坦克出没的地点提供火力支援。美军登 陆诺曼底时，装甲师和步兵师都装备有M10、M18、和M36三种歼击坦克。


麦克奈尔的战术思想是典型的纸上谈兵，跟实战差之千里。这种战术思想也导致了非常严重的后果。因为谢尔曼坦克根本不是用来打坦克的，所以没有必要装备反坦克火炮。而歼击坦克实质上就是自行火炮，因此隶属炮兵，组织、训练、指挥体系都和装甲部队泾渭分明。实战证明，本来应该支援步兵的谢尔曼坦克不得不频频对抗德军坦克，而歼击坦克老派不上用场，只好充当野战火炮，为步兵提供火力支援，结果二者都是舍长就短。


麦克奈尔是美军资深将领，连艾森豪威尔都是他提拔起来的，美军内部无人敢挑战他的权威。麦克奈尔又是出奇的刚愎自用，坚信他的战术思想是绝对真理。


1943年11月盟军登 陆意大利以后，遭遇德军虎豹坦克，要求提升坦克装甲火力的呼声越来越高，麦克奈尔依然固执己见，他在一封信中写道：“我们没有理由改变既定方针，那就是我们将依靠大批M4谢尔曼坦克赢得战争。前方战事没有任何证据表明谢尔曼坦克的优势遭到挑战，提升坦克的装甲和火力就会改变我们的既定战术，使坦克对抗坦克，而我们的坦克应该打击敌军脆弱的步兵部队。对付敌军重型坦克的唯一选择是歼击坦克。” 因为他的固执，美军新式坦克M26潘兴的研制迟迟无法完成。


1944年7月，麦克奈尔亲临前线视察部队，遭到美军飞机误炸身亡，成为二战盟军阵亡的最高级别将领。他死以后，潘兴坦克的研制步伐加快，但装备部队时已经是1945年初了，根本未能发挥实质性作用。美军军史称赞麦克奈尔为强化训练部队呕心沥血，因此让士兵战时少流多少血。鉴于他的刚愎自用也导致了多少坦克兵无端送命，大致可算功过相抵。死鬼麦克奈尔成了美军高层官僚严重渎职的替罪羊，所以也就没人替“死亡陷阱”谢尔曼承担罪责了。


谢尔曼坦克的诸多弱点不但给美军装甲部队造成令人发指的伤亡和痛苦，而且大大推迟了欧洲战事的终结。 这句评语是对谢尔曼坦克最好的盖棺定论。

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再来说说几个变形车种  T26E5突击坦克


潘大头的超重版

正面装甲加厚 车体正面达到6英寸152.4毫米 而炮塔最高则加厚到11英寸-279毫米
履带上再附加金属履带增加雪地和泥路上的附着力同时抵挡流弹因此整车正面据说可以抵御KWK36直射
1944年年底美国陆军要求改进“潘兴”坦克。兵器委员会决定分两个阶段来实施：首先在现役“潘兴”上焊接附加装甲，即T26E5；然后研制一种性能比较全面的重型坦克，但尽量使用“潘兴”的部件，即T32
   1946年1月15日和4月19日，1、2号样车下线，直接开赴阿伯丁试验场。3、4号样车于同年5月14日和6月19日下线，3号车运至诺克斯堡、4号车则运至底特律进行工程测试。试验中发现通用动力公司研制的EX-120变速箱毛病百出，最后直接采用了CD-850变速箱。CD-850后来成为美军坦克的标准装备。
　　T32重型坦克没有任何的参战记录，更多的是作为验证车辆在阿伯丁和诺克斯堡试验场服役。美国陆军从试验中发现了诸多问题，为其战后重型坦克的发展奠定了基础。

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T26E4
   一般的潘兴是L53的90毫米炮，炮管长4.77米

T26E4用的是T15E2的L73，同样的口径但是长度增大了40%-6.57米。
虎王的KWK43是88毫米L71，这个比他要长了30厘米  用HVAP-美国人的APCR-时 1000米距离上的穿甲深度比一般潘兴增加了接近一倍-221毫米对117毫米

因为炮管实在太长 T26E4在炮塔后面多了一个超长的后脑勺：炮管实在塞不进去了、





105毫米T26E2
也被编号为M45
潘兴换上105大炮 参考M4的105版本。


可以携带74枚105毫米炮弹（包括反坦克榴弹），正面因为大炮炮管太短为了保持平衡加了一块装甲。




8英寸-203毫米T84/M43
潘兴换上了203毫米大炮

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超级潘兴
装上了和T26E4相同的T15E1主炮，炮塔正面和车体正面各焊了块豹子的正面装甲


因为大炮太长 炮塔上面安装了2个弹簧配重器保持车身的稳定。

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携带T99火 箭发射器的潘兴

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  巴顿      乔治·史密斯·巴顿 （George Smith Patton）， 美国陆军四星上将，是第二次世界大战中著名的美国军事统帅。同样毕业于大名鼎鼎的西点军校     
巴顿1885年11月11日出生在美国加利福尼亚州一个具有文韬武略的传统家庭。18岁时进入私立弗吉尼亚军事学院学习，一年后获得入西点军校的保送资格。1909年6月，巴顿军校毕业，随即以少尉军衔赴美国第一集团军骑兵部队服役。
1939年9月，第二次世界大战全面爆*，美国面临战争。巴顿的军事才能得到陆军参谋长马歇尔的赏识，认为他是能在战场上战胜快速机动的德军的优秀将才。1940年7月，马歇尔批准组建装甲师，巴顿受命组建一个装甲旅，并被晋升为准将。同年，巴顿被任命为第二装甲师师长，晋升为少将。
1941年12月珍珠港事件之后，美国对德日意宣战。1942年1月，巴顿升任第1装甲军军长。11月，巴顿率领美国特遣队4万多名官兵横渡大西洋，在法属摩洛哥海滨登 陆，经过74小时的激战，终于迫使驻摩洛哥的德军投降。北非登 陆的成功，为盟军顺利地完成北非战局部署创造了有利条件。随后，巴顿被任命为美国驻摩洛哥总督。

　　1943年3月5日，巴顿临危受命，接任被隆美尔击败的美第二军军长，他从到达第二军的那天起，便全力以赴地整肃军纪。迅速改变了全军涣散的软弱状态。3月17日，面目一新的美第二军向德军发起进攻，一路猛攻猛打，进展迅速，很快与英军在突尼斯北部完成了对德军的合围。

　　突尼斯战役不久，巴顿晋获中将军衔，升任美第7集团军司令。1943年7月9日，盟军发起西西里岛登 陆战役。巴顿率美第7集团军攻取巴勒莫，随后抢在蒙哥马利之前拿下了墨西拿城。盟军占领了西西里岛，德军退到意大利本土。

　　1944年任第三集团军司令，作为第二梯队参加诺曼底登 陆，指挥装甲兵团横扫欧洲，直至奥地利，9个月间，歼敌140万，解放大小城镇1.3万座，且相对伤亡最小。第二次世界大战后期擢升四星上将，任巴伐利亚洲军事长官，15集团军司令。战争后期，巴顿因殴打士兵遭到媒体抨击（即“打耳光事件”），引起盟军总部的反感。战争结束不久，他又在正式场合出言不慎，被媒体加以利用，使他在军中的地位更受到影响。

　　1944年12月，巴顿率第3集团军在阿登地区击退德军的大反扑，解救了被围的盟军部队。1945年3月，巴顿再次抢在蒙哥马利之前渡过了莱茵河。1945年5月初，巴顿的第3集团军一直推进到奥地利边境方才住脚。在9个月的推进过程中，巴顿部队歼敌140余万，取得了惊人的战果。4月16日，巴顿被晋升为四星上将。

　　1945年5月8日，德国投降，欧战结束。巴顿被任命为巴伐利亚州军事长官。

　　1945年12月9日，巴顿在外出打猎时突遇车祸而受重伤，12月21日在德国海德堡一家医院辞世，享年60岁。












如果没有第一次世界大战的话，那么潘兴和巴顿的关系就会更加有趣了，在潘兴奔赴法国统帅美军前，他和巴顿的妹妹尼塔已经准备订婚了，他们相约在第一次世界大战结束之后举行婚礼。如果这个婚礼成了的话，那么按照我们中 国人的观念，潘兴就是巴顿的妹夫了。但是很遗憾，由于第一次世界大战的缘故，潘兴和尼塔有一年多没有见面，两个人最终没能走到一起，他们在巴顿的安排下举行了一个纪念告别活动，和睦的做了普通朋友，并且都一直单身下去。

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关于巴顿坦克   
M26坦克和M46坦克的关系
     
     M26坦克有M26A1、M26E1和M26E2几种改进型车。其中，A1型和E1型，在火炮身管上有一些改进，变化最大的当属E2型。为了弥补M26坦克动力性能上的不足，美国军方从1948年起便制定了M26坦克提高机动性的计划，这便是M26E2坦克的由来。M26E2型上，换装了黎里达茵一大陆公司研制的AV－1790－1型V型12缸风冷汽油机(最大功率达到810马力)和底特律公司生产的CD850－3型变速箱。资深的坦克迷都知道，A代表是空气冷却(风冷)，v表示V型气缸排列，而1790则表示气缸排量为1790立方英寸。正是AV－1790和CD850，奠定了二战后美国坦克动力装置和传动装置的基础。
     1948年春天，底特律工厂开始试制改装车，到5月份完成，并作为T40坦克生产了10辆试制坦克。经阿伯丁试验场试验和进一步改进后，1948年7月正式定型为M46中型坦克。由此看来，说M46坦克是M26坦克的改进型，也是满合适的。在外观上，除了动力舱上部的形状有所不同外，其他的差别很小。这样，新生产的800辆M46坦克，加上由M26改装的1215辆，M46坦克的总生产量在2000辆以上。一段时间内，成为美军在朝鲜作战坦克的主力








战后由于美苏对抗*益紧张，面对苏军强大的装甲力量，美国在1949年决定研制T41轻型坦克（即后来的M41 Bulldog“斗牛犬”式坦克）、T42中型坦克和T43重型坦克（即后来的M103重型坦克）3种新的车型，同时对M26坦克进行改进，陆续安装了新的发动机、传动装置和新型火炮。1948年7月30日把改进的M26 Pershing“潘兴”坦克即M26E2，改称为M46 Patton“巴顿”坦克。

　　1950年8月，用M46坦克武装的南朝鲜陆军对北作战，但也不能有效地对付苏制T-34坦克。由于T42坦克试验结果不尽人意，为能有效地对付苏制T-34坦克，临时决定把装有T119式90mm火炮的T42坦克炮塔安装在M46坦克底盘上。

应急之作 M46“巴顿”中型坦克　　
  

在二次大战中美军至少装备49000辆M4谢尔曼（Sherman）中型坦克，1944年12月德军使用“虎王”重型坦克突破美军防线，美军惨败，从而决定了M4坦克被淘汰的命运。随后美国即把1944年制造的20辆T26“潘兴”中型坦克运往欧洲使用，得到驻欧陆军的好评。1945年把经过改进的T26E3坦克投入生产、装备并改称M26重型坦克，生产量达2400辆，1946年5月该坦克改称M25中型坦克。

　　
  

博物馆中，IS-3与M46并排展示

战后由于美苏对抗*益紧张，面对苏军强大的装甲力量，美国在1949年决定研制T41轻型坦克（即后来的M41 Bulldog“斗牛犬”式坦克）、T42中型坦克和T43重型坦克（即后来的M103重型坦克）3种新的车型，同时对M26坦克进行改进，陆续安装了新的发动机、传动装置和新型火炮。1948年7月30日把改进的M26 Pershing“潘兴”坦克即M26E2，改称为M46 Patton“巴顿”坦克。

　　
  

朝鲜战场上的M46

1950年8月，用M46坦克武装的南朝鲜陆军对北作战，但也不能有效地对付苏制T-34坦克。由于T42坦克试验结果不尽人意，为能有效地对付苏制T-34坦克，临时决定把装有T119式90mm火炮的T42坦克炮塔安装在M46坦克底盘上，从而产生M46E1坦克，有限量生产的M46E1又称M46A1。在M46A1中将原M46坦克的车体前部装甲进行了改进，改善了前装甲倾角，取消了驾驶员和航向机枪手间的风扇壳体，从而产生了M47坦克，又称“巴顿1”型坦克。当时M47还存在诸如T42炮塔内测距仪性能不可靠等许多问题，因此边生产边修改，进度缓慢，到M47坦克出厂时，侵朝战争已告结束。

　　
  

从1952年开始，M46坦克装备了美国陆军第一、二装甲师，生产总数达8676辆。由于该坦克仅作为过渡性替代产品，没能用于侵朝战场，后来很快就被M48坦克取代，并全部移交给北约盟国装备。

　　
  

M46“巴顿”坦克上，换装了黎里达茵-大陆公司研制的AV-1790-1型V型12缸风冷汽油机，最大功率达到810马力，A代表是空气冷却，V表示V型气缸排列，而1790则表示气缸排量为1790立方英寸。M46装备了底特律公司生产的CD850-3型变速箱。正是AV－1790和CD850，奠定了二战后美国坦克动力装置和传动装置的基础。

　　
  

1948年春天，底特律工厂开始试制改装车，到5月份完成，并将这些改装车命名为T40坦克生产了10辆试制坦克。经阿伯丁试验场试验和进一步改进后，1948年7月正式定型为M46中型坦克。由此看来，说M46坦克是M26坦克的改进型，也是满合适的。在外观上，除了动力舱上部的形状有所不同外，其他的差别很小。这样，新生产的800辆M46坦克，加上由M26改装的1215辆，M46坦克的总生产量在2000辆以上。一段时间内，成为美军在朝鲜作战坦克的主力。

　　
  

M46和M26的主要区别是火炮、发动机和传动装置不同。火炮是一门M3A1型90毫米加农炮，带有引射排烟装置，但取消了火炮稳定器。发动机为“大陆”AV-1790-5型V形12缸风冷汽油机，在转速2600转/分时功率为595千瓦。由于该发动机两排气缸的夹角为90度，因而高度降低，给风扇提供了安装位置，进而保障了冷却的可靠性。此外，发动机还采用了两套独立的点火与供给系统，保证了发动机的可靠性。传动装置为“阿里逊”CD-850-4型液力机械传动装置，由于采用了液力变矩器和双功率流转向机构，使坦克起步平稳，加速性能好，操纵轻便。操纵装置是单杆式的，无论变速或转向，均使用1根操纵杆，同时操纵装置是复式的，驾驶员或其助手均可操纵。行动装置与M26坦克的基本相同，在主动轮和后负重轮之间装有1个履带张紧轮。另外，在前负重轮处增加了2个减振器。

sserhuan

潘兴与巴顿坦克底盘上的区别不大 只有在驱动轮与第6负重轮之间加了一个履带张紧轮

1013203469

不懂，但是顶一下

xiying12571

不懂，但是顶一下

陆战之王

学习中  感谢楼主 奉献

wuxidongxing

又张见识了，谢谢了

wwx1225

学习了，顶一个

wxy119wxy

看完长篇。。。。来点视频解解闷吧。。。。很久以前拍的

sserhuan

wxy119wxy 发表于 2012-11-10 14:41
看完长篇。。。。来点视频解解闷吧。。。。很久以前拍的

总感觉坦克有点轻 在凹凸不平的路上跑得时候 总有颤的感觉

小许飞剑

好资料。学习了

wxy119wxy

sserhuan 发表于 2013-2-26 11:51
总感觉坦克有点轻 在凹凸不平的路上跑得时候 总有颤的感觉

全是塑料壳子。。。。肯定轻嘛

超车不打转向

拿分走人
哈哈