航域70涵道 F18 ,改装及首飞

SANY

先上图吧，有空再编辑
历时一个月终于装好了，用6S 2600MAH 电池，起飞重量有1.5kg, 弹簧秤法测试，推力超过1.4KG，电流56A, 今天首飞。涵道用的是 12叶那个涵道，电机用的2849 2200KV 电机，好盈铂金60A 电调，7只银燕舵机，66元的那种航行灯系统。



加了航灯，确实漂亮。



好多线啊，全机用了7个舵机，还没有用垂直尾翼


开了进气孔,开缝襟翼，是真的有缝的襟翼


机身侧面的不是粘接缝， 是用2MM 的碳纤杆加强机头。 以我以前飞JAS 39 和阵风的检验，一个加了碳纤加强，一个没有，机头加强过的，从未炸断过机头，现在还在飞，而阵风已经身首异处了。所以这个机头也用了4根碳纤杆加强，同时，所有的机翼翼面前缘都做了碳纤杆 嵌入，增加机翼的强度，同时避免 运输和搬运过程中，磕碰对飞机的损伤。


第一次做 这种电子收放的飞机，还带舱盖的，原装的设置不是很好用，就动手自己改，用橡皮筋 拉开舱门，找不着线就用的电线，在前轮收回时 自动压线关上舱门。位置要仔细调整

转向舵角用舵机舵角加长，用弹簧做拉杆，调整很麻烦哦，找这种弹簧还不容易，自己用孩子玩具上的弹簧钢丝自己绕的，要是有更细的就更好了。


用弹簧称法 测试推力。 1.4KG ,

还没首飞就炸鸡了， 栓飞机的带子套在垂尾上，结果滑脱，飞机冲了出去，撞墙，郁闷死了，还好，只是机头罩断了一截，没加碳纤的部分，要是机头没加碳纤的话，可能从座舱那里断了。用胶水粘好，兴冲冲的 去TPS 首飞。 那个高兴啊，历时一个月，一直在找合适的涵道动力，合适的起落架，几经周折啊，连续几天假期的艰苦劳动，终于要一飞冲天了，高兴啊。 第一次飞 带航灯，带电子收放起落架的飞机啊。



漂亮啊，这个起落架做的真不错啊。






毕竟是首飞，不敢一来就上飞新机，先飞飞 已经很习惯的飞机 ，试试水深（天气）

64涵道 JAS 35，3S  850 mah 电池，起飞重量 370克
64涵道 JAS39   3S  2200mah 电池, 起飞重量 720克
70涵道 F18       6S  2500 mah 电池，起飞重量 1520克

逐渐翻倍的重量啊。
今天寒流要到了，昨天还艳阳天，今天就刮大风了，还是与跑道成45°左右的侧风，头都吹痛了。 JAS 35， JAS 39 都可以在这样的风中飞的顺利，只是降落没那么好看。

本不该在这样的天气试飞新飞机的，毕竟 对这个飞机的性能不是很了解啊，舵面控制，舵量大小也不知道多少合适，无奈着急啊， 这是春 节前最后一个飞行日了。 整个春假假期 要回老家，没法玩飞机了。至少10天半个月不能碰飞机，入魔的魔友都晓得那个滋味哈。

不管了，还是飞吧


在跑道滑跑，需要调整转向舵机的偏转角度，风大，这飞机静止放地上都被吹动的转向。一跑起来 动一下方向舵就擦到机翼，结果还没飞，翼尖就擦花了。 图上可以看出，左侧的翼尖dao dan挂架 似乎有点抬高，结果导致飞行时左翼一直在抬起，要往左打副翼。


转向前轮调整好了，就准备滑跑飞吧，结果水平尾翼的方向设置反了，我的神啊，犯这种低级错误，滑跑到起飞速度准备离地时，拉杆，结果飞机 直接来个肚皮朝天。 （着急的结果）还好，双垂尾都做了碳纤杆加强，肚皮朝天，垂尾没事。dao dan挂架再次被折，已经 有点软了。

再次调整好水平尾翼，地面滑跑起飞，拉杆，飞机在滑出30米左右就轻松的离地了，看来推力和机翼的升力是足够的。 看这漂亮的航灯在闪烁，心里那个美啊，收起落架，一阵手忙脚乱，以前没有飞过 要动起落架开关的飞机啊，手指在摸索那个开关在哪里时，遥控器的控制杆不由自主的乱动到了，起飞的姿态就不那么漂亮。 收起起落架后 飞起来的姿态，这才叫像真机啊！从跑道呼啸而过的F18， 没有以前看习惯的那种64涵道伸在外面的钢丝起落架，看着就像玩具。这个才叫涵道机啊，瞬间想起有《独立日》《哥斯拉》里的F18 ，姿态优美。 在空中飞了两圈，做了几个漂亮的横滚，飞到降落航线，准备降落。 再次出现找不熟悉起落架开关的问题，一阵手忙脚乱（也就2秒钟的时间，觉得像很久）飞机在空中 降落航线就飞过了，再次复飞，终于平稳的降落。

首飞算是完成了，尽管不是那么完美。毕竟第一次飞带收放起落架的飞机

再换一块电池 ，准备飞第二个起落，起飞稍微比前一次好多了，在空中飞了2圈，光顾着着急飞了，没注意到左侧机翼抬高，一直需要打往左打副翼，降落的时候需要调整姿态，而且有侧风，放下起落架时再次冲过最佳着陆点，一直在用副翼调整姿态，还要同时拨动起落架开关，降落时没控制好，几乎是硬着陆，看到飞机在100米外的着陆点接地的瞬间，有东西飞出，飞机一下次趴下了，心里想：“完蛋了！”赶紧走过去看 损失情况。


左侧起落架齐根折断，右侧折弯，前起落架齐根折断！
机头擦地。 还好，机身没有什么大的损伤

起落架的中心轴，我是用的3mm 的电机轴，比较脆，重降落就折断了。FW 是4MM 的 ，看来也是众多魔友的经验啊。
悲催的是 这个收放起落架座 我已经用热熔胶粘死了，要修这个起落架轴 拆出来很麻烦，不想破坏机身啊。

首飞就这样结束了，还有3块电池没有飞，郁闷啊，只好继续飞J35 和JAS 39 ，明天就要回家过年了，充满电的电池等春 节回来怕是不行了，所以要把带去的电池用完。

晚上在家，检查损失情况，机头和翼尖擦花，翼尖dao dan挂架要做加强，而且角度要调整到正确。 想再测试推力，检查马达情况。 加电 推油门， 正常，心想，涵道也有磨合，没飞的3块电池 就用来磨合下涵道吧。 正想着呢，只听“啪”的一声响，像是泡沫被切开的声音，接着电机转动的声音马上变得尖锐了。我的神，射桨了！

龙年的最后一飞，这F18 看来是要到蛇年才能顺利飞行了。万幸的是，射桨没有发生在空中，否则损失就更大了。

三分飞行技术，七分调试，才有十分的好飞机。着急不行啊！还是把飞机先放下，好好回家过年吧！

在这里祝各位看帖的魔友，新年快乐，蛇年爽飞！

SANY

在这里要感谢 Terry 581117 , 是你的收放起落架，才让她完美，再次感谢！

上视频了， 实际是用的4S 的电池，旁边的李哥在启动他的油机。
]

SANY

开缝襟翼 是真的有缝的哦

浪味仙

机身的模具是不是不太好，缝隙有点大。

526723877

好东西

siyidis

shanshuimoxing

看看飞行视频

christ886094

试飞完速度够快吗？单70涵道的？什么牌子的啊？

dituyu2000

这机很好飞，起落架间距较窄，地上转弯要慢点，收完油也能飘。4S飞已经很爽了。

terry581117

SANY 发表于 2013-2-7 10:39
在这里要感谢 Terry 581117 , 是你的收放起落架，才让她完美，再次感谢！

SANY兄,
不用客氣,很高興看到它能再裝上機子,還好當初倒飛炸機時並沒有損傷到收放腳.
預祝首航成功啊!!
對了,提醒一下,後兩輪的軸距確實小,轉彎時減速慢行!

quanmianhuiyi

一个字 正点

quanmianhuiyi

用的啥涵道？

kira0328

要玩像真就肯定会损失速度和操控性

SANY

quanmianhuiyi 发表于 2013-2-7 17:23
用的啥涵道？

12叶塑料涵道，配的2849 KV2200 外转电机，用6S 电池，吹称法 峰值2.6KG 推力， 装机后弹簧秤拉动 有1.4KG 推力

SANY

浪味仙 发表于 2013-2-7 11:21
机身的模具是不是不太好，缝隙有点大。

不是缝隙，是加强的碳纤杆

SANY

terry581117 发表于 2013-2-7 14:45
SANY兄,
不用客氣,很高興看到它能再裝上機子,還好當初倒飛炸機時並沒有損傷到收放腳.
預祝首航成功啊!! ...

看到你的提醒时已是首飞回来了，确实后轮距太近，转弯容易擦机翼啊。

SANY

shanshuimoxing 发表于 2013-2-7 12:03
看看飞行视频

无奈一个人飞，没法拍视频，以后有机会再拍

SANY

最郁闷的是，就飞了2个起落，还没来的及测试 襟翼的效果

SANY

christ886094 发表于 2013-2-7 12:18
试飞完速度够快吗？单70涵道的？什么牌子的啊？

速度够快，单70涵道，航域的F18

chenzq

SANY 发表于 2013-2-8 00:48
12叶塑料涵道，配的2849 KV2200 外转电机，用6S 电池，吹称法 峰值2.6KG 推力， 装机后弹簧秤拉动 有1.4K ...

没搞错吧，装机后推力损失接近近50%，汗~
有点坑爹哦。