250单向轴承何用

cookxk · 发表于 2011-8-21 21:23

250的大盘结构和450不一样，是和电机大盘直联的。熄火后，单向轴承只保证大浆转。那要单向轴承何用？普通模式快速推拉油门时，推的时候没问题，收的时候由于尾浆随电机快速降速导致不锁尾，再推油门由于单向轴承突然锁定尾巴又大幅度摆动。还不如不要单向轴承。

green · 发表于 2011-8-21 21:35

沒圖沒真相

沈阳暴力韩 · 发表于 2011-8-21 22:07

原帖由 green 于 2011-8-21 21:35 发表
沒圖沒真相

这还用图啊

luopeixuan · 发表于 2011-8-21 22:15

确实有点道理哦！

蜡包 · 发表于 2011-8-21 22:19

你试过就知道啦，尾巴不会跑的，照样可以熄火降落，只不过会很重，小飞机的浆没什么浮力

830515 · 发表于 2011-8-21 22:29

有道理，我刚买250还没试飞不知道会怎样

luyinji · 发表于 2011-8-21 23:29

确实有点道理哦！

秋之风铃2001 · 发表于 2011-8-22 03:15

250等轴传吧你就不烦恼了

飞狼猫 · 发表于 2011-8-22 04:37

照样可以熄火降落 SJM也有这样的设计属于自旋降落 ~~
实际上动力关闭以后机身转动的速度已经很慢完全可以掌握住方向并降落

cookxk · 发表于 2011-8-22 08:38

我试了空中把油门收到0，尾巴很快就甩了啊。再推油又甩，慢速推拉油门没问题。

飞狼猫 · 发表于 2011-8-22 08:43

转到是会转但是也可以控制的~~ LZ努力练习自旋旋停吧~

cookxk · 发表于 2011-8-22 08:45

哦，这样啊，我技术太差了，刚刚能自旋乱飞，一时半会儿是练就不了这技术了。现在能感觉单向轴承作用的地方一个是提着飞机的时候老乱转，另一个就是落地以后大桨半天也不停，都是添麻烦的事儿。有一次单向轴承卡死了我倒觉得挺好。

cookxk · 发表于 2011-8-22 20:52

刚拜读了logo400的装机贴，发现logo400都是如此结构~

Hawk208 · 发表于 2011-8-22 21:49

原帖由 cookxk 于 2011-8-22 20:52 发表
刚拜读了logo400的装机贴，发现logo400都是如此结构~

LOGO 400 是皮帶直驅，跟250的結構可不一樣。

cookxk · 发表于 2011-8-22 23:29

原帖由 Hawk208 于 2011-8-22 21:49 发表

LOGO 400 是皮帶直驅，跟250的結構可不一樣。

看贴结构是一样的啊，还是有转换齿啊。ls说的是怎么个直驱法啊

Hawk208 · 发表于 2011-8-23 00:49

原帖由 cookxk 于 2011-8-22 23:29 发表

看贴结构是一样的啊，还是有转换齿啊。ls说的是怎么个直驱法啊

搞錯了，抱歉。
LOGO 600 才是皮帶直驅。

babck · 发表于 2011-8-25 16:34

我是把单向轴承换掉不要，这样就好多了。我觉得250这样的单向轴承安装是个错误设计

蜡包 · 发表于 2011-8-25 17:00

原帖由 babck 于 2011-8-25 16:34 发表
我是把单向轴承换掉不要，这样就好多了。我觉得250这样的单向轴承安装是个错误设计

那么看来所有的飞机单向轴承设计都是错误:em15:

hs987654321 · 发表于 2011-8-25 17:06

250的单向确实有点蛋痛，只有大桨转了，尾桨会停住

yelong98 · 发表于 2013-3-31 10:59

不要单向轴承好像确实可以。

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