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大赛转弯求解(1.4m)

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楼主
发表于 2013-4-14 20:36 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
有时大风转弯会发生翼尖失速,可以加涡流发生器吗(翼刀)

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沙发
发表于 2013-4-14 20:56 | 只看该作者
沙发
3
发表于 2013-4-14 21:00 | 只看该作者
帮顶
4
发表于 2013-4-14 21:15 | 只看该作者



我的已加,低速侧风转弯效果明显。
http://bbs.5imx.com/bbs/forum.php?mod=viewthread&tid=732474

5
发表于 2013-4-14 21:52 | 只看该作者
楼主你太。。。大赛转弯会失速?大风天你转弯要补油门的啊  顺风转为逆风  速度小了什么飞机不失速啊
6
发表于 2013-4-14 21:59 | 只看该作者
kira0328 发表于 2013-4-14 21:52
楼主你太。。。大赛转弯会失速?大风天你转弯要补油门的啊  顺风转为逆风  速度小了什么飞机不失速啊

1米4的赛,失速来的比较突然,当然我说的是大侧风,一般的飞机从正常转弯飞行到舵面开始迟钝到最后失效翼尖失速,有一个明显的过渡,这个机感觉来的比较突然,说失速就失速了。虽说也好救,稍微俯冲一点点马上就又可以控制了,不过一开始不熟悉的时候,还是被吓唬了一下。另外,就是遇到对流的时候比较不稳定。加翼刀并不能改变失速速度,更不可能让飞机不失速,但可以延迟气流整体分离,让失速来的稍微缓一下,让过渡更明显一些。

7
发表于 2013-4-14 22:16 | 只看该作者
kira0328 发表于 2013-4-14 21:52
楼主你太。。。大赛转弯会失速?大风天你转弯要补油门的啊  顺风转为逆风  速度小了什么飞机不失速啊

飞机失速不失速是看空速的,顺风转逆风还真不如逆风转顺风容易失速……
8
发表于 2013-4-14 22:19 | 只看该作者
hmmwv 发表于 2013-4-14 21:59
1米4的赛,失速来的比较突然,当然我说的是大侧风,一般的飞机从正常转弯飞行到舵面开始迟钝到最后失效翼 ...

你指翼刀就是翼尖小翼吧? 翼尖流过空气会产生涡流 所以一般翼尖的升力比较小 翼尖小翼可以使上下气流流过机翼较为顺畅 涡流变小 升力得到一定的提升 从来使整个机翼升力更均匀 从而提高失速速度 不容易失速 但我个人认为对于这种大侧风天气的话 翼尖小翼用在航模上 效果不明显的 甚至可以说没有 只有通过增大动力来提升速度 使飞机不容易进入失速的状态 个人意见 仅供参考
9
发表于 2013-4-14 22:25 | 只看该作者
hmmwv 发表于 2013-4-14 21:59
1米4的赛,失速来的比较突然,当然我说的是大侧风,一般的飞机从正常转弯飞行到舵面开始迟钝到最后失效翼 ...

加大油门立马就有舵效了撒,一般大侧风转弯预计到有失速的危险就会用方向舵补一下
10
发表于 2013-4-14 22:26 | 只看该作者
加大油门立马就有舵效了撒,一般大侧风转弯预计到有失速的危险就会用方向舵补一下
11
发表于 2013-4-14 22:33 | 只看该作者
绿头苍蝇 发表于 2013-4-14 22:16
飞机失速不失速是看空速的,顺风转逆风还真不如逆风转顺风容易失速……

真飞机当然不仅仅看空速 也要看仰角 大于一定的仰角 机翼的升力大幅度减小  航模和真机还是有区别的 很多时候就是航模速度不够了 进入所谓的失速 但是航模的这种失速很容易改出  真飞机就别想了 毕竟是泡沫。。

12
发表于 2013-4-14 23:08 | 只看该作者
kira0328 发表于 2013-4-14 22:19
你指翼刀就是翼尖小翼吧? 翼尖流过空气会产生涡流 所以一般翼尖的升力比较小 翼尖小翼可以使上下气流流过 ...

不,翼刀是类似于米格-15机翼上表面凸起的刀装物。翼梢小翼除非面积极大,而且最好是上下小翼,但即便如此,在赛斯纳这样的极慢速机,恐怕效果不会太明显。双水獭就是典型的平直上单翼带翼刀设计。不过由于它是双发,翼刀位置大约在机翼外1/4处。





13
发表于 2013-4-14 23:17 | 只看该作者
kira0328 发表于 2013-4-14 22:33
真飞机当然不仅仅看空速 也要看仰角 大于一定的仰角 机翼的升力大幅度减小  航模和真机还是有区别的 很多 ...

赛侧风拐弯失速一般都不是大迎角,新手起飞失速大都是迎角过大拉起过急。

1米4的赛是我新手入门后几个月跟随我时间最长的一架飞机,被我戏称为侧风练习机。的确,失速这种事情也就只存在于刚刚入手的时候,等习惯了带油门降落,这种事情也基本不会发生了,翼刀的作用也只剩下帮助稳定了。

14
发表于 2013-4-14 23:20 | 只看该作者
增压柴油机 发表于 2013-4-14 22:25
加大油门立马就有舵效了撒,一般大侧风转弯预计到有失速的危险就会用方向舵补一下

是要用方向舵补一下,飞了几次发现顺风拐侧顺风的话,有时会明显掉尾,需要补一下方向舵拐弯会顺一些。

15
发表于 2013-4-15 11:03 | 只看该作者
来看高手讲解的!
16
发表于 2013-4-15 11:39 | 只看该作者
拿分
17
发表于 2013-4-15 14:00 | 只看该作者

18
 楼主| 发表于 2013-4-15 18:08 | 只看该作者
kira0328 发表于 2013-4-14 21:52
楼主你太。。。大赛转弯会失速?大风天你转弯要补油门的啊  顺风转为逆风  速度小了什么飞机不失速啊

用的全油门,转弯后想回正狂打副翼没反应


19
发表于 2013-4-15 19:15 | 只看该作者
sessna182 发表于 2013-4-15 18:08
用的全油门,转弯后想回正狂打副翼没反应

这就没理由了。。。。。。难道动力太弱?

20
 楼主| 发表于 2013-4-15 21:06 | 只看该作者
2216kv1000   1147浆ps:4级风
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