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问个尾巴问题

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楼主

发表于 2005-6-30 19:02 | 只看该作者回帖奖励

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现在总是在调整尾巴上感觉没对!!!可能是对自己不自信吧我来说说我对调整尾的理解:
第一是舵机中立上圆舵盘和尾管垂直!!!调整连接拉杆使尾桨攻角为0 其他就交给陀螺仪感度去弄了以前我得到的休息是在感度为少的时候调整连接拉杆是机机飞起来不甩尾(这样尾桨本身就有了很多的攻角了)然后在调整感度!!!!! 请高手说说第一第二越详细越好

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沙发

发表于 2005-6-30 20:26 | 只看该作者

其实关于尾巴调整的讨论前面的贴已经有很多了
而且每个飞机的调整方式因使用的配件、装配的不同
所以调试方法是不同的
往往只能根据实际的飞机特性进行调整
建议你多翻翻前面的帖子
再根据你自己的情况提出比较有针对性的问题
这样大家也就可以给你出谋划策了

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3楼

楼主| 发表于 2005-6-30 22:12 | 只看该作者

刚才好好看了以前的帖子总结了一下就是第一是舵机中立上圆舵盘和尾管垂直!!!调整连接拉杆使尾桨攻角为0 其他就交给陀螺仪感度去弄了各位是不是这样调整感谢飞翔版主的提醒

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4楼

楼主| 发表于 2005-6-30 22:19 | 只看该作者

顺便问一下飞翔版主现在我用401陀螺仪了你控制延迟调整是调的好多伺服最大形成量调整是好多说个大概不要说每个机机不一样因为我要参考谢谢

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5楼

发表于 2005-6-30 22:39 | 只看该作者

一般延时比较多的是25
LIMIT在120-100之间
不过LIMIT要看你使用舵机摇臂的哪个孔位了

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6楼

楼主| 发表于 2005-6-30 23:22 | 只看该作者

我现在用的离舵机孔最近的一个这个孔怎么来决定?????????

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7楼

发表于 2005-7-1 09:38 | 只看该作者

如果是舵机孔是离舵机最近的哪个孔
你可以先将缩头功能关闭
将尾舵往任意一个方向打到底
这个时候调整LIMIT到不撞墙
再打到另一边看是否撞墙
只要2边都不撞墙
那就OK了

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