用什么方法抵消直机右飘

乡村人 · 发表于 2013-11-26 20:39

由于用尾桨抵消大桨的扭力，尾桨会产生向右吹的风力，这样飞机在悬停时会向左飘。克服左飘是采用
1.调节遥控器的微调，即向右微调
2.调节舵机拉杆长度，即调长左拉杆或调短右拉杆
请问大侠应该采用哪一种方法不知这2种方法有什么不妥

缩水虎 · 发表于 2013-11-26 21:54

啥都不用调，鸡鸡自动倾斜就平衡了

565005823 · 发表于 2013-11-26 22:37

新手帮顶~

teana · 发表于 2013-11-26 22:41

楼主说的两种方法都不可取，只要右副翼舵修正，机机会歪着身子克服左飘的

qjc · 发表于 2013-11-26 23:03

如果没有三轴陀螺仪修正，两种方法都会导致机身不断向右倾斜。正确的方法是悬停时保持机身有一定的右倾角度。

乡村人 · 发表于 2013-11-27 08:06

teana 发表于 2013-11-26 22:41
楼主说的两种方法都不可取，只要右副翼舵修正，机机会歪着身子克服左飘的

能否详细点，如何修正右副翼舵机，谢谢

乡村人 · 发表于 2013-11-27 08:08

qjc 发表于 2013-11-26 23:03
如果没有三轴陀螺仪修正，两种方法都会导致机身不断向右倾斜。正确的方法是悬停时保持机身有一定的右倾角度 ...

请详细些，悬停时如何让机身保持一定的右倾斜角度，谢谢

ZZC · 发表于 2013-11-27 08:46

换成共轴双桨的绝对解决

基先生 · 发表于 2013-11-27 08:51

现在三轴不是尾桨距0度就可以吗，有副翼是不是就要不停的修正了

赣州老菜鸟 · 发表于 2013-11-27 11:04

学习学习

iamnerd · 发表于 2013-11-27 11:19

飛對頭,就不会向右,只是、、、

teana · 发表于 2013-11-27 11:23

乡村人发表于 2013-11-27 08:08
请详细些，悬停时如何让机身保持一定的右倾斜角度，谢谢

也就是说，解决飞机向左飘的问题不是靠调机而是靠操控。详细些说，无风对尾悬停时脱控（摇杆不做任何操纵），飞机会向左飘（无副翼水平左飘，有副翼左倾左飘），这时本能的反应就是应该打右副翼舵，打多少要根据当时的情况，少了不解决问题，多了会向右飘，总之以不再左飘为准，这时飞机的姿态是略微向右倾斜的。当然这是理想状态，实际飞行中气流会复杂得多，飞机会出现各种飘，那就用各种打舵来修正，这就是入门基本功的练习，飞机能够定点不飘了，对尾悬停就练成了

魔羯座-修罗 · 发表于 2013-11-27 11:41

拿树枝薄一波

乡村人 · 发表于 2013-11-27 13:14

teana 发表于 2013-11-27 11:23
也就是说，解决飞机向左飘的问题不是靠调机而是靠操控。详细些说，无风对尾悬停时脱控（摇杆不做任何操纵 ...

目前我也是这样，悬停时不断打舵修正

乡村人 · 发表于 2013-11-27 13:25

ZZC 发表于 2013-11-27 08:46
换成共轴双桨的绝对解决

是的，共轴双桨不仅稳，还可以省尾旋翼，尾轴，尾传动轴，尾管，尾支撑，尾舵机，机机轻很多。大有优势

宇浩轩杰 · 发表于 2013-11-27 13:29

四旋翼

pgl1983610 · 发表于 2013-11-27 23:46

看帖,回帖,美德

TheNox · 发表于 2013-11-27 23:57

懒人方法：
左侧脚架上橡胶圈，右侧不上

不过，懒人方法向来是百害无一利的。扎实的操作更重要

总提控回家 · 发表于 2013-11-28 00:00

楼主先把发帖的文字自己看看清楚，猴吃麻花~~满拧~~

船王 · 发表于 2013-11-28 00:16

感觉楼主飞得太少，想得太多。
这个问题不是问题，坚持练习悬停，悬停过关后此问题自动消失，不亦说乎！

用什么方法抵消直机右飘

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RE: 用什么方法抵消直机右飘

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