直升机飞航线转弯，怎么操作

bike · 发表于 2011-6-11 16:24

飞机在飞航线的时候转弯是怎么个操作手法，我固定翼飞的比较多，我想应该不是和固定翼一样的手法吧，是直接打方向舵吗？

夜影 · 发表于 2011-6-11 16:28

手法和固定翼差不多，副翼和尾翼都要打~

yangx · 发表于 2011-6-11 16:31

固定翼也有两种操作方式，一种是混控的，一种需要副翼+尾舵。

直升机慢速转弯时仅需要尾舵就可以实现，高速就要副翼+尾舵+升降进行转弯。

飘逸无尘 · 发表于 2011-6-11 16:33

学习:em26:

discovery探索 · 发表于 2011-6-11 16:34

:em15:学习学习……

3264332 · 发表于 2011-6-11 16:39

差不多的,不过要修方向. 我飞固定翼没用过方向舵:em15:

逍遥枫叶 · 发表于 2011-6-11 16:49

单尾舵就算是很很慢也改变不了航向:em17:
必须尾舵和副翼辅助
必要时升降:em24:

chenwei5105729 · 发表于 2011-6-11 16:56

练了这么久感觉航线转弯还不行。

luopeixuan · 发表于 2011-6-11 17:08

我的航线转弯了不过关！学习楼上的方法！

BlueArrow · 发表于 2011-6-11 17:11

向右转的话，右副翼，拉升降，右方向，再降低些油门，这样保证转弯不掉高度、不增高度，弧线均匀，转向均匀，如果有风，还要及时增补油门来调整高度……
左转弯的话，方向相反，但是注意有时可能要向右打副翼，尤其是转向特别慢的时候，呵呵，楼主慢慢体会吧，嘻嘻

a81216070 · 发表于 2011-6-11 17:17

呵呵这是个哲学的问题啊

coconut · 发表于 2011-6-11 17:54

直升机转弯涉及到方向、副翼、油门和俯仰。一般低中速转弯打方向舵后同时同向打副翼，协助飞机转向，俯仰作为转向后修正，副翼打舵量视转向速率而定，转向快时副翼舵量相对增大，不然飞机会向圆周外侧移。要注意转弯坡度过大掉高度时则要反向修正副翼。
高速转弯时可以和固定翼一样打副翼同时拉俯仰，方向舵辅助修正转向。
直升机油门控制很重要，和固定翼一般匀速油门转向不同，转向时常常要修正油门，如下风区转向飞机易掉高度要提油门，上风区易爬升则要减油门，其他时候转向高度变化时酌情加减油门，以保持原高度为准。
以上多加练习感觉就出来了。

苍天小鸟 · 发表于 2011-6-11 17:57

双手配合

fgsnc1 · 发表于 2011-6-11 18:07

多练模拟器。。自然会悟清！

ppdjl · 发表于 2011-6-11 18:13

原帖由 yangx 于 2011-6-11 16:31 发表
固定翼也有两种操作方式，一种是混控的，一种需要副翼+尾舵。

直升机慢速转弯时仅需要尾舵就可以实现，高速就要副翼+尾舵+升降进行转弯。

:em26: :em26: :em26:

Gslndyf · 发表于 2011-6-11 18:17

学习了

蜡包 · 发表于 2011-6-11 18:55

原帖由 逍遥枫叶 于 2011-6-11 16:49 发表
单尾舵就算是很很慢也改变不了航向:em17:
必须尾舵和副翼辅助
必要时升降:em24:

慢速飞行时仅打尾舵就可转向了
当然打一些副翼会好看些

bike · 发表于 2011-6-11 19:43

领悟了，谢谢大家

鄢飞飞 · 发表于 2011-6-11 19:54

学习！

yyqop01 · 发表于 2011-6-11 20:00

原帖由 bike 于 2011-6-11 19:43 发表
领悟了，谢谢大家

我也在练习中，不容易啊

直升机飞航线转弯，怎么操作

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