K80配700MX 470KV电机的搭配问题

lym0610

今天使用K80配700MX飞行，LOGO600，12T。

IDEL 油门 70%，2126转。

飞行过程中出现保护的情况（初步认为是保护了），就是转速降到很低。

但电调的指示灯还是常亮的（看说明书好像如果保护的话应该会闪灯）。

电机很热。


问了好几个老手有的说是K牌电调与电机搭配不好，有的说是KV值太低了，有的说要把油门调到80%。


暂时还没有找到原因，想请问下大家有没有遇到过这样的情况 ？？？？？？



另外，电调之前一朋友拿过去飞固定翼，后来我拿回来设成模式4就飞。这里会不会出问题？？

csrta

以下转自亚托官网：700MX(470KV)為針對F3C科目飛行所設計,其更佳的轉速範圍,可完全發揮馬達與電子調速器的效能,此外470KV有更低的溫昇與更低的耗電表現.

cocolu

K电调换电机使用   需要重新校正油门  再重新设置模式
设置完了定速模式  第一次通电最好50油门一条线地面0螺距转1分钟   让电调记住电机参数
然后拔电   插电爽飞

cocolu

曾经因为同样的原因   电调换了飞机   结果没正确设置导致首飞电调切动力炸鸡
教训啊

小肥叉

cocolu 发表于 2013-6-1 23:15
曾经因为同样的原因   电调换了飞机   结果没正确设置导致首飞电调切动力炸鸡
教训啊

怎样正确设置？？？

cocolu

用JIVE电调   模式11就必须用了   这是世界上最牛逼的定速   首次启动以后   电调会记录电机数据以及你设定的定速
以后不管电池性能好坏   都会强制以你的定速设定来转（不同质量的电池飞行时间有差异）而且油门要直线   不需要U型油门线
K电调定速会检测你大螺距时的转速情况自动补转
非常强大

cocolu

首次设定步骤：先设定模式1（油门行程确定）再设定模式11、上桨首次测试电机转速1分钟，完毕。

1，开控 - 开接收 - 电调接电 - 三声确认音 - 拔跳线 - 三声确认音 - 等待几秒进入模式1（响一声） - 立马油门最高 - 三声确认音 - 油门归零 - 拔电
     油门行程设置完成
2，前面一样，进入模式11（响11声） - 三声确认音 - 1秒后油门归零 断电
3，上大桨 设置0螺距 地面转1分钟     定速油门最好别超过80%  留点余地给电调补转用

小肥叉

cocolu 发表于 2013-6-2 09:53
首次设定步骤：先设定模式1（油门行程确定）再设定模式11、上桨首次测试电机转速1分钟，完毕。

1，开控  ...

是转完这次1分钟后，以后每次都直接飞就可以了？？

cocolu

小肥叉 发表于 2013-6-4 13:30
是转完这次1分钟后，以后每次都直接飞就可以了？？

是的哈 设置完首次转一分钟 拔电以后每次直接飞就行

bigdent

cocolu 发表于 2013-6-2 09:53
首次设定步骤：先设定模式1（油门行程确定）再设定模式11、上桨首次测试电机转速1分钟，完毕。

1，开控  ...

请教一下，测试电机转速1分钟时的油门曲线是50一条直线吗

fhp4

bigdent 发表于 2013-6-5 22:27
请教一下，测试电机转速1分钟时的油门曲线是50一条直线吗

转一分钟的时候曲线设置成30%，转完后拔电，设置曲线到你要的曲线，转的时候用0螺距地上装1分钟以上。

stone123

这个要收藏下，以后用得到。。。

sky520

之前有读到过 K80，K120和 鸭子的700mx 兼容不好的情况。
很多德国人直接用模式KSA（10）飞。

soybean

我用K80 700MX 470 12T飞logo 600都一年多了。。。 问题就是电调要重新MODE 1， 再MODE 4. 不学习，直接飞吧。 每次起飞0螺距转速稳定了起飞。