达成同样的桨转速(负重)，用2000kv的3s电机和1000kv的6s电机，区别是不是这样的

电闪闪

匝数多的电机，扭力大，同时电流承受力大，负重状态下不易过载发热，转速低靠高电压作为补偿，负载下的副作用更小
匝数低的电机，很容易就能转的很快，但电流承受力小，同时扭力也小，负重状态下只能靠提高电流（同时也提高了功耗）来弥补扭力的不足，因此容易过载发热

问题1：电机在承受不了负重的情况下，是否会盲目自动增大电流来试图满足负重要求？
问题2：假如经测试得出：在该转速（该负重）下，只要电流不过载，那么用哪种kv搭配是否都没有区别？

猪鼻子上看世界

前排就坐，看大神科普

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jonehe

应该是电调会加大电流以保证转速，打个比较极端的比方，你把电机直接堵死，可能会烧电机或电调。
如果负载一样，只是3s电流大点，发热肯定也大点。这个跟高压输电一个道理。

shaker

其实你可以这样认为：有两个6S KV1000的电机，并联起来就是3S KV2000的电机，串联起来就是6S KV1000的电机，就电机来说应该差别不大，差别主要是电池到电机间线路及电调的损耗大小。

oakli

可以肯定的一点是，转速越高，桨面空气阻力越大，所以电机测试时的力效曲线从低油门起最高递减的。

纸飞歼轰

1000Kv改2000Kv就是将X根绕Y圈改成2X根绕Y/2圈 扭矩减半 电阻四分之一。如果电压减半那么电流双倍 损耗不变 扭矩不变 功率不变