450的尾巴摆动

小刀

401陀螺仪（240也用过，效果一样），锁尾。450悬停时尾巴要左右摆动，特别是打前后舵时更明显，不打舵时摆动很少。
排除是陀螺仪感度过大的问题，不知道是十字盘干涉，还是尾巴的虚位过大？
请问该怎么办？  
补充一句，小暴龙飞起来真稳，对一个新手来说，那感觉就是震撼，很爽。:em26:

fishzh1881

看看尾变距灵活不 很重要的 今天我尾巴就锁不稳了 结果是上了油 灰多了 变距就不灵活了

iceman

没有说出你的配置,很难帮你参考.

小刀

450V2，原配kv2800电机，凤凰35A，himark舵机三个，hs56尾舵一个，gy401打开锁尾，ABS大桨，无双桨，尾旋翼对称。
皮带松紧程度：在尾传动齿轮后2厘米处，皮带稍微用劲可以压在一起，整体上转动灵活，自己觉得尾变距的虚位比较大。
其它问题就没发现了。
请各位老大会诊，谢谢啦。

小刀

原帖由 fishzh1881 于 2005-8-30 19:32 发表
看看尾变距灵活不 很重要的 今天我尾巴就锁不稳了 结果是上了油 灰多了 变距就不灵活了

我原来发现尾旋翼的2个球头杆如果被固定螺丝拧死了的话，尾变距到中间位置时，阻力很大。经观察，在中间时，两个尾旋翼球头之间的间距最大超过U型尾叉（就是推拉尾翼球头的U型塑料件）的间距，U型尾叉要形变后才能推过去，所以阻力大。
因此，安装的时候，尾旋翼的球头我没上很紧，可以晃动，这样尾变距的阻力才均匀且较小。
难道是这里有问题吗？

fishzh1881

用的什么遥控器??????感度好多??????401上面你调整的舵机速度好多  舵机的行程是好多????

小刀

3810，发射机里陀螺仪感度功能关闭，401延时设置到60ms，行程设置到80。
尾舵整体上基本正常，打舵反应迅速，左右尾舵行程也对称。3810的功能还没仔细研究过，因此还不知道是否要设置其他选项。

fishzh1881

[quote]原帖由 小刀 于 2005-8-30 23:17 发表
3810，发射机里陀螺仪感度功能关闭，401延时设置到60ms，行程设置到80。
尾舵整体上基本正常，打舵反应迅速，左右尾舵行程也对称。3810的功能还没仔细研究过，因此还不知道是否要设置其他选项。 [/quote



我也是3810 我把我的给你个参考 1  3810你没弄对 陀螺仪感度应该接在7动 aux2  然后遥控器左手最长的钮子上面个就是陀螺仪2个感度的舵机指数和感度控制!!!!!!先在70% 陀螺仪灯亮 然后拨动开关设置在50 灯灭 这个时候 尾巴在中间 尾变矩为0度 尾舵机片为垂直(我弄的2的个舵盘孔) 好了就弄开关到70%感度(锁尾) 2的个感度为55就可以 灯也要亮起  然后在舵机指数中尾舵 设置为100% exp为+30%  就是说对应的感度70%的尾舵 悬停就ok了
2  401延迟 如果你尾舵机好 60ms也可以了 如果在70%--75%追尾 就多弄些  一样锁尾稳 行程最好弄到100 还有遥控器上尾舵的行程弄到140%  不知道你看懂了没 如果没 请你好好的看看3810说明书  先把陀螺仪感度线弄到7动

[ 本帖最后由 fishzh1881 于 2005-8-30 23:50 编辑 ]

fishzh1881

还有陀螺仪感度在不追尾的情况下 在遥控器上多弄些70%以上都可以

iceman

原帖由 小刀 于 2005-8-30 21:19 发表


我原来发现尾旋翼的2个球头杆如果被固定螺丝拧死了的话，尾变距到中间位置时，阻力很大。经观察，在中间时，两个尾旋翼球头之间的间距最大超过U型尾叉（就是推拉尾翼球头的U型塑料件）的间距，U型尾叉要形变后 ...

那两个螺丝本来就不能锁紧的，说明书也特别说明的，要放松1/4-1/2圈令变距操作灵活。:em15:

小刀

多谢各位的指点。
3810和450的说明书我一直没读过，没想到学问这么多，赶快回去补习一下。