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我的三块 ELE 15C 也同时罢工了。(问题已解决,错怪电池了)

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楼主
发表于 2005-8-30 11:17 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
我的三块 ELE 15C 也同时罢工了。

刚出差了2周,上周六迫不及待的拿上刚换上黄色机头罩和hs56的450X,结果发觉三块 ELE15C全都软弱无力,油门最大也就悬停一人多高。只有刚进的一块 XP 2250 动力比较充沛。真是郁闷死了。三块 ELE15C 有一块还飞了不到十次!

后请教别人分析可能原因为:
我出差之前几块电池都是满电的,出差回来后怕电力不足,出门前用1.5A 挨个补了电。可能电池长时间没有用,需要重新激活?

我现在尝试的方法是 :

1、用我的swalou advance 充电器用1A的电流放电到自动停止。
2、再用0.1A 的电流充电。
不知这样是否能救回来。

有几个问题请高手回答:
1、用swalou advance 放电,自动停止时大概是9.6V 这样是否安全?放电电流1A是否合适?
2、用swalou advance 0.1A充电时一个多小时就自动停止了,但是还远没有充满,只能再按一下继续充,这样实在比较麻烦,而且这样老是中断再充对电池有没有影响?
3、如何判断电池放电到40%? swalou advance 放电自动停止时是放电到多少?
4、长期不用(1到2周),电池应保持在多少电量对电池比较好?

hyf_lj 版主用的也是这个充电器吧,请指点一下,谢谢!

[ 本帖最后由 jiac 于 2005-9-1 11:51 编辑 ]

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沙发
发表于 2005-8-30 11:21 | 只看该作者
又有电池挂的消息出现了。晕呀,怎么搞的。都是ICEMan的电池挂掉传染的吗?
3
 楼主| 发表于 2005-8-30 11:47 | 只看该作者
原帖由 iceman 于 2005-8-30 11:28 发表

如果长期不用的电池请充电到40%就可以了,不能充满!注意不能放到高温的环境,低温也不好!
我已经坏了5个了。:em25::em25:


难道高温惹的祸?

记得前几次开车去郊区飞,由于当时没有另外的接收机,我都是先把FF9的接收机放在一架油动固定翼飞,大约一两个钟头后才换到亚托上飞,当时就奇怪为什么一到这地方电池就感觉特别无力(飞固定翼时,电池一直在太阳下晒得很烫。),在市内时,电池就好像很有劲(每次是在室内充完了直接拿出去飞)。现在分析可能和高温还真是有关系呢。:em17:
4
发表于 2005-8-30 11:59 | 只看该作者
原帖由 iceman 于 2005-8-30 11:28 发表

如果长期不用的电池请充电到40%就可以了,不能充满!注意不能放到高温的环境,低温也不好!
我已经坏了5个了。:em25::em25:
1.9.6v电压没有问题。
2.充电中断没有问题的,但电池已经有问题了,不能大电流放电了 ...


发射机用的也是11。1v的电吗?
5
发表于 2005-8-30 11:59 | 只看该作者
怕怕,最近电池挂掉的消息太多了,从ICEMAN开始有十几块了吧。
6
发表于 2005-8-30 12:17 | 只看该作者
原帖由 tomye 于 2005-8-30 11:59 发表


发射机用的也是11。1v的电吗?

适当降压可以使用的。:em15:
7
发表于 2005-8-30 13:13 | 只看该作者
我是这样弄的 我有差不多1个月没耍了 走的时候2块满的 1块飞了8分钟后 放起了(都是才买的15c ele)  回家就用亚托的平衡冲充电 冲满了有12.76v左右 3块都是  每个c为4.23--4.27 都还好没一块坏掉 回家飞了2个循环 很正常  下次走一定冲到40走了 其实我认为锂电还是没这么小气吧  手机电池不一样没管它 回家一样是好的 现在我用了亚托的平衡冲 感觉很是好用 风扇停了 电池也冲好了 但愿我的电池不要过早的夭折!!!!!!!!!!! 不知道我的电池有12.76v上下正常吗???????以前没测量过
8
发表于 2005-8-30 13:26 | 只看该作者
原帖由 fishzh1881 于 2005-8-30 13:13 发表
我是这样弄的 我有差不多1个月没耍了 走的时候2块满的 1块飞了8分钟后 放起了(都是才买的15c ele)  回家就用亚托的平衡冲充电 冲满了有12.76v左右 3块都是  每个c为4.23--4.27 都还好没一块坏掉 回家飞了2个循环  ...

电压正常!我也只有平衡充电的那个电池还健在,其他都牺牲了。。。:em25:
9
发表于 2005-8-30 15:13 | 只看该作者
我的电池用 亚拓冲后电压有 12.83V 呢,有点怕怕

所以暂时放在一边没用了,等 ele 问清厂家原因之后再说。
10
发表于 2005-8-30 15:22 | 只看该作者
原帖由 mrlf 于 2005-8-30 15:13 发表
我的电池用 亚拓冲后电压有 12.83V 呢,有点怕怕

所以暂时放在一边没用了,等 ele 问清厂家原因之后再说。

你其实可以放心的使用 看亚托论坛 多数问单c电压都是4.25v 左右 放心的 用
11
 楼主| 发表于 2005-8-30 16:29 | 只看该作者
哪位大哥回答一下我的问题呀?

想用swalou advance 充电器充放电保养一下电池,该用多大的充放电电流呀?
怎么有人说要用小电流充放电,还有人说激活该用大电流充放电,到底怎么办呀?

hyf_lj 版大在吗?
12
发表于 2005-8-30 19:11 | 只看该作者
原帖由 jiac 于 2005-8-30 16:29 发表
哪位大哥回答一下我的问题呀?

想用swalou advance 充电器充放电保养一下电池,该用多大的充放电电流呀?
怎么有人说要用小电流充放电,还有人说激活该用大电流充放电,到底怎么办呀?

hyf_lj 版大在吗?

锂聚合物电池是不需要放电保养的,没有问题就不要放电,会影响使用寿命的,只有长时间不用的时候才需要充电到40%储存。:em15:
13
发表于 2005-9-1 09:40 | 只看该作者
原帖由 jiac 于 2005-8-30 16:29 发表
哪位大哥回答一下我的问题呀?

想用swalou advance 充电器充放电保养一下电池,该用多大的充放电电流呀?
怎么有人说要用小电流充放电,还有人说激活该用大电流充放电,到底怎么办呀?

hyf_lj 版大在吗?


你的电池如果没用多少次就感觉动力不行
这个是非正常的
你可以使用你的充电器放电再充电循环几次
可以将电池激活
一般放电你可以使用1A左右
充电就用500MAH左右就可以了
14
 楼主| 发表于 2005-9-1 10:55 | 只看该作者
原帖由 lese 于 2005-9-1 09:20 发表


怪不得周末你飞的时候总说飞机无力?我还以为是飞机的问题呢.不过感觉电池应该还可以救回来吧?总感觉你的装备太好了,......就不说了,就那个充电器已经很不错了,我那天还是头一次看到,还真的很羡慕,带显示的。 ...


上周末把飞机放到了老王那,昨天晚上我去老王那取飞机,老王说我的飞机毛病一大堆,整个全给拆了一遍,重新调整了连杆长度,更换了部分球头扣和尾轴承。今天早上我5点半就起来了,跑到奥体中心西门的大草坪上试飞了一下。嘿,还真是不一样,我的飞机又变得生龙活虎了(又找回了XTR中雷虎50V2的手感)。悬停稳定,航线顺畅,我那三块“挂了”的电池也莫名奇怪的好了:em24:,动力感觉也恢复了,飞航线都飞了8,9分钟(其间还有多次大舵量油门测试动力)。

通过昨天的调整我分析原因如下:
上周感觉飞机不对劲主要是飞机状态没有调整好,尤其是螺距曲线(桨距太大)造成动力明显不足,因此觉得动力不足转速上不去,尤其是收油后拉不起来,这也是那天导致摔机的直接原因。可是为什么我会判断是电池的问题呢?这可能由于那块XPower 2250的动力太强了,其他的电池在这种情况下吃不消了,可是这块XP却可以在大桨距的时候将转速迅速拉起。

不管怎么说,问题是解决了,真的要感谢老王,我觉得北京有个老王,真是我们北京亚托模友的福音,什么问题拿到他那都可以耐心的解决,连主轴和尾管都可以敲回来,我的那个尾管敲回来后不仔细看都看不出来,老王的钳工和钣金的功夫了得呀:em15:

另外我把升降舵的3107换成了辉胜的,会中问题居然解决了,真是邪门:em16:

[ 本帖最后由 jiac 于 2005-9-1 11:03 编辑 ]
15
 楼主| 发表于 2005-9-1 11:00 | 只看该作者
原帖由 hyf_lj 于 2005-9-1 09:40 发表


你的电池如果没用多少次就感觉动力不行
这个是非正常的
你可以使用你的充电器放电再充电循环几次
可以将电池激活
一般放电你可以使用1A左右
充电就用500MAH左右就可以了


hyf_lj 版大,不好意思刚发了帖子就看到了你的回复,刚才的帖子敲的时间太长了:em15:
16
发表于 2005-9-1 11:01 | 只看该作者
辉盛的你也敢用啊!!!!
17
 楼主| 发表于 2005-9-1 11:09 | 只看该作者
原帖由 deepsea97 于 2005-9-1 11:01 发表
辉盛的你也敢用啊!!!!


为什么不敢? 老是听说辉胜的不好一直不太敢用,所以我一上来就用3107 和 HS56。
可是我的升降舵回中问题始终解决不了,现在换了辉胜的回中问题解决了,包括快速慢速回中都没有问题,速度也很快(标称1.6公斤 0.12秒),操作手感也很正常,为什么不能用?

其实我也很想知道,都说辉胜不行,到底辉胜哪里不行?
18
发表于 2005-9-1 12:29 | 只看该作者
原帖由 jiac 于 2005-9-1 11:09 发表


为什么不敢? 老是听说辉胜的不好一直不太敢用,所以我一上来就用3107 和 HS56。
可是我的升降舵回中问题始终解决不了,现在换了辉胜的回中问题解决了,包括快速慢速回中都没有问题,速度也很快(标称1.6公斤 ...



你这么一说会晕倒一片的,3107不如辉胜? 也许此辉胜非彼辉胜吧(还是带一个金属齿的)?你也看到了,我全部用的辉胜的,你有觉得我的飞机舵机有什么问题吗?反正我觉得悬停足够了,而且很稳(当然我的水平还不行)。等我练习航线后(估计要明年了),我也换换好的舵机,到底体会一下有什么区别。那些说辉胜不行的用过吗?具体说说有什么问题,我也好注意一下,真心的,没有任何别的意思。(北京的老王说用辉胜飞了400个起落以上,我看现在也没有虚位,怪了)。
19
 楼主| 发表于 2005-9-1 13:10 | 只看该作者
原帖由 lese 于 2005-9-1 12:29 发表



你这么一说会晕倒一片的,3107不如辉胜? 也许此辉胜非彼辉胜吧(还是带一个金属齿的)?你也看到了,我全部用的辉胜的,你有觉得我的飞机舵机有什么问题吗?反正我觉得悬停足够了,而且很稳(当然我的水平 ...



看我的帖子 “3107不如辉胜 ”:em15:

我就是想知道到底辉胜哪不好了:em06: 反正这两个我都亲身试过

是骡子是马得拉出来遛遛:em06::em06:
20
发表于 2005-9-1 15:53 | 只看该作者
辉胜,带金属齿轮?那个型号啊!~谢谢?
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