熄火开关的正确设置给我解说下吧

鸡冻战士 · 发表于 2013-10-20 23:56

我的是D10控把油门锁定打开百分之5的锁定螺距是 -4 5 9 切熄火飞机就直接下来了感觉就是负螺距一样怎么正确设置呢

w99 · 发表于 2013-10-21 00:03

油门锁定螺距曲线是一条斜线，从左下角到右上角

鸡冻战士 · 发表于 2013-10-21 00:07

w99 发表于 2013-10-21 00:03
油门锁定螺距曲线是一条斜线，从左下角到右上角

是这样的，但是我切熄火，飞机啪一声就直接掉下来了

neosunrise · 发表于 2013-10-21 00:09

把螺距曲线设置成与正常飞行螺距曲线一样就可以了。

鸡冻战士 · 发表于 2013-10-21 00:11

neosunrise 发表于 2013-10-21 00:09
把螺距曲线设置成与正常飞行螺距曲线一样就可以了。

现在就是一条斜线，郁闷

neosunrise · 发表于 2013-10-21 00:12

鸡冻战士发表于 2013-10-20 12:11
现在就是一条斜线，郁闷

那就把螺距调高一点，变成类似-2 - 0 - 5 - 8 - 10这样的曲线。目的就为了做熄火降落时负螺距别太大，否则就失去熄火降落的意义了。

鸡冻战士 · 发表于 2013-10-21 00:19

neosunrise 发表于 2013-10-21 00:12
那就把螺距调高一点，变成类似-2 - 0 - 5 - 8 - 10这样的曲线。目的就为了做熄火降落时负螺距别太大，否则 ...

这个数据我可能要百分之70才能起飞啊我现在电机4000kv的，就这样时间都很短了

鸡冻战士 · 发表于 2013-10-21 00:20

neosunrise 发表于 2013-10-21 00:12
那就把螺距调高一点，变成类似-2 - 0 - 5 - 8 - 10这样的曲线。目的就为了做熄火降落时负螺距别太大，否则 ...

动力太大了，我悬停两哈就没电了，我可以把油门曲线降低不呢？

neosunrise · 发表于 2013-10-21 00:39

鸡冻战士发表于 2013-10-20 12:20
动力太大了，我悬停两哈就没电了，我可以把油门曲线降低不呢？

可以明确告诉你，我也遇到过悬停时间过短的问题，参见：一块电池只能飞5分半钟，怎么破？

后来换了电机，同时降低油门曲线，提升螺距曲线，留空时间明显增加，同时尾巴锁得也很好。另外，电机进角调低一点也会增加留空时间。

鸡冻战士 · 发表于 2013-10-21 00:49

neosunrise 发表于 2013-10-21 00:39
可以明确告诉你，我也遇到过悬停时间过短的问题，参见：一块电池只能飞5分半钟，怎么破？

后来换了电 ...

我电机或许太大了

zcy0058 · 发表于 2013-10-21 01:06

把油门锁定模式下的螺距曲线跟普通模式的螺距曲线设置成一样不就得了，多简单啊

鸡冻战士 · 发表于 2013-10-21 01:07

zcy0058 发表于 2013-10-21 01:06
把油门锁定模式下的螺距曲线跟普通模式的螺距曲线设置成一样不就得了，多简单啊

有道理。还真是这样的，

wangbo0213 · 发表于 2013-10-21 01:08

楼主有个误区。油门锁定和螺距锁定。时间太长了我记不清楚了
D10现在往往一提出来。大家的概念就是 SUV版。而不是原厂固件，
印象中原厂固件油门锁定开关打开以后。既可以设置锁定的油门值也可设定锁定的螺距值。
仔细看看，具体设置也不记得了。貌似是在油门和螺距曲线分别设置的。直机区呕液哥貌似开贴说明过这个。

SUV 固件因为我后续用这个没飞过直机就没注意这个呵呵。不过应该也是类似的设置

鸡冻战士 · 发表于 2013-10-21 01:16

wangbo0213 发表于 2013-10-21 01:08
楼主有个误区。油门锁定和螺距锁定。时间太长了我记不清楚了
D10现在往往一提出来。大家的概念就是 SUV ...

我的原厂固件，我看了只能设置油门锁定值，

wangbo0213 · 发表于 2013-10-21 01:21

鸡冻战士发表于 2013-10-21 01:16
我的原厂固件，我看了只能设置油门锁定值，

这个我记得不太清楚。可能说的不对。你可以试试

没记错的话设置油门的时候。然后打开锁定键就可以设置油门锁定值
然后在螺距曲线上同样设置看看。
这两个肯定是两个值

如果不对，就去直机区找欧耶哥的帖子。
印象中是 120怎么熄火螺距打大桨打断尾杆。

鸡冻战士 · 发表于 2013-10-21 01:24

wangbo0213 发表于 2013-10-21 01:21
这个我记得不太清楚。可能说的不对。你可以试试

没记错的话设置油门的时候。然后打开锁定键就可以设置 ...

搞好了，螺距曲线里切歇火也有个曲线。把设置成我悬停曲线一样，空了试下

wangbo0213 · 发表于 2013-10-21 01:32

快一年没搞了。一直玩小固定翼，都忘记了。哈哈

照你以前那样切熄火估计就直接掉地上摔个粉碎哈哈哈
其实在熄火开关中还有一个问题我一直没解决。
首先切到熄火，然后在油门大于0的时候打开熄火电机就直接启动了，很危险
想要达到的目的是，油门大于0打开熄火，电机不启动。至少需要归0以后从新推油门再启动。我用SUV固件，有知道的麻烦告知下

祝楼主爽飞爽炸。

neosunrise · 发表于 2013-10-21 01:50

鸡冻战士发表于 2013-10-20 13:24
搞好了，螺距曲线里切歇火也有个曲线。把设置成我悬停曲线一样，空了试下

一开始就跟你这么说的啊，你说是一条斜线。。。

laowenxu · 发表于 2013-10-21 02:28

感觉LS们让LZ把油门锁定时的螺距曲线调成和悬停一样是不对滴。对电直而言，油门锁定和切熄火没有区别。以油门锁定为例，电直一般都设为零油门，即电机断电，此时可以在控里找到对应状态下的螺距曲线，应当设为和特技模式一样，从左下到右上的一条45度直线。该状态下，油门杆就变成了螺距杆，油门杆从最下推到最上时，螺距从负的最大按照线性变成正的最大，这种线性关系可以让你通过油门杆很直观地控制螺距。如果你设成和悬停曲线一样的话，油门杆的杆量和螺距大小不成单一比例线性关系，那你还能很好地控制螺距吗？同时，将来技术进阶的时候，你要是做倒飞熄火降落怎么办？

个人觉得LZ开油门锁定（切熄火）后鸡鸡啪的一下掉下来很正常啊，从悬停模式切熄火的话，悬停模式曲线和熄火模式曲线不一样嘛。一般切熄火之前都是在特技模式，而特技模式曲线和熄火是一样的。另外，切熄火之后，要给一定的负螺距，让鸡鸡能比较迅速的下降，以保持大桨转速，给最后的熄火降（最后降落时刻是正螺距）提供尽可能多的剩余动力（这个动力是靠大桨的惯性提供的，不是来自电机，因为电机已断电），这个可以在模拟器里多练练手法和感觉。同时，如果LZ用的是450，则不建议没事儿拿来搞熄火降，450大桨惯性小，熄火降比较考验手法，只建议模拟器里练好了拿来救机用（比如不锁尾的时候）

wangjiuhong · 发表于 2013-10-21 08:11

楼上正解。我也是刚明白。。。

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