搞不定了，求助各位大神，亚拓450 PRO DFC振动问题，并且扫齿！

sachin · 发表于 2013-5-27 03:02

本帖最后由 sachin 于 2013-5-27 03:48 编辑

是周末新买的亚拓450 PRO DFC新春版送电池，以前只玩过100的无副翼小飞机，第一次入450.控是DEVO10，受Suv大的固件诱惑买的

，亚拓卖家明确告诉我这个控与这个飞机不兼容（有两个卖家都这样说，而且店家的技术支持明确告诉我之前他们就没搞定），但问题是我的控已经先买了，没办法，上网查询有网友说没问题，只能硬着头皮上。
机械安装花费了2晚（一天试装，第二天实装），走线整理试马达等花了1晚，调机花了4晚，重复调了四次机。我只有晚上有时间，而且通常是加班后回来再弄，每天搞到大概凌晨四点。装机调机够折腾，中间过程后面有时间再整理发贴，实在没时间。

现在遇到严重问题实在搞不定了，特求助论坛各位大神。
昨晚调好后今天就到小区架空层试机，从收到货到现在正好一周了，终于飞起来了，悬停OK

，兴奋啊。但发现明显的问题：启动和停止时机身有明显的振动，在遇到共振的转速时就像发疯了一样的振，几乎把飞机振倒

。我感觉应该是双桨。于是回来又重新调机，重新做大桨动静平衡，这是第一次在白天调的，也有经验一些了，调的结果是误差最小最满意的一次，自认为是应该没有桨的问题了

。

然后就是晚上了，在家里试机，才在地上转了十秒左右，一声很大的响声把我吓坏了，最后仔细检查，发现是尾前转齿扫齿了

！我就纳闷了，还没飞也没撞到什么东西怎么会扫齿？而且所有的调机过程我都没动过尾巴，因为尾巴我觉得调好了。我到现在也没明白这到底是什么原因？其中只有一点我没注意是，因为在调螺距时把大桨上得比正常的紧，没有放松就试机，不知道有没有影响，其它和平时试时没有任何区别。

然后就是换副厂的齿，精度明显没有原厂好，在某一角度一有点干涉，折腾了半天后好点了，也算能用。然后再试，仍然有明显的振动。于是拆了大桨用很小的油门仔细观察主轴，发现十字盘有轻微的振动，三个舵机的球头有轻微的左右移动，于是怀疑主轴弯了，换了副厂的主轴。换完后仔细观察十字盘，仍然有一样的问题。试机发现振动更大，在一个比较高速的共振的频率上把机子都振倒了，大桨划地

。好在是复合木地板大桨也没事。这还没到起飞的转速，如果是起飞后的转速这样共振，非得把飞机散架了不可。

问题到此，本人入魔新手一枚，没有老手带，还请各位论坛大神指点。这到底是什么原因？应该是机械的原因吧？
扫齿是什么原因？装好后用手转动桨夹，是顺畅的，没有感觉到干涉。电机与大齿盘之间也注意留了间隙。
十字盘轻微振动是正常的吗？十字盘有问题吗？
主轴有问题吗？我准备再换一根主轴试试，但副厂的主轴精度本身就有限；
大桨有问题吗？大桨的动静平衡我认为做得不错了；
是双桨吗？因为两个桨的确还是存在一点点小差异，我用直尺量，两个大桨高度的0螺距时差距在1mm，螺距+10/-10时差距也都没超过1mm。我感觉应该是在正常误差范围内。
是3GX的设置问题吗？我没有去调副翼和升降舵的感度。我也没去设置飞行参数那一套设置比如什么滚转速率什么的，用缺省值是不是会有问题？
还是控的问题？就是不兼容？由于用的是DEVO10的控，店家的技术支持也把什么不好搞的问题都推到控上，支持不太给力。这个控在调机时确遇到了问题，主要是调尾巴和陀螺仪有问题，但我感觉都解决了。

下午悬停时，还发现飞机会明显往左偏，偏得很明显，也存在往前偏的倾向，暂时没管这事，根据说明书应该是要调高一点副翼和升降舵的感度。

拜求各位大神解答，下一步我该怎么办？先谢过了。

Chit · 发表于 2013-5-27 03:27

沙发

lhelong · 发表于 2013-5-27 06:20

没有电子螺距尺？怎么用直尺量，那个不准的。把桨都拆了拿手里试下震动，千万小心。

sachin · 发表于 2013-5-27 08:16

本帖最后由 sachin 于 2013-5-27 08:18 编辑

lhelong 发表于 2013-5-27 06:20
没有电子螺距尺？怎么用直尺量，那个不准的。把桨都拆了拿手里试下震动，千万小心。

拆下桨肯定是试了，没有出现共振的问题，至于振动大不大我就不知道了，没经验。总之抓在手里，放到最大油门也没问题。
我用的是机械螺距尺，用肉眼肯定看不准，在调大桨角度时，我是先把机械螺距尺调到指定角度，然后按要求调控，用直尺量螺距尺两端的高度，一致了就说明调到了指定角度，而且两个桨都量，这样应该是非常准确的吧。

乡村人 · 发表于 2013-5-27 08:28

1商家太差，明显不是控问题。2如果调得是水平的，飞起来是左偏的，只要放长左舵机连杆一圈。3关于振动就得慢慢查，3轴主，横，尾，的直，4间隙所有相互咬合的齿间隙的合理

jiaoyuejin · 发表于 2013-5-27 08:39

本帖最后由 jiaoyuejin 于 2013-5-27 08:42 编辑

大浆螺丝千万不敢拧紧！慢慢转动电机看看大浆中联画圈不？我的新的机子大浆中联就是歪的！
还有就是3GX自己抽风，尤其起飞降落时会浆乱摆！
震动和控没啥关系！这控飞直机也够了！
双桨飞起来看最准，有点双桨也能飞，下来调拉杆就行！在地面震动只要不是双桨太大和双桨没啥关系！

sachin · 发表于 2013-5-28 05:13

经过仔细观察，共振的问题算是找着了，是大桨的连杆有一侧长了一点点，就是少拧了一圈，虽然没有因为这个原因导致双桨，但却会导致十字盘振动，在特写频率会产生共振。同时我把大桨夹的松紧度也调整了，主轴又换回原装了。试了几次均没出现共振的问题，两边个桨那1mm的差距也没了。

但出了点新的问题，我把两片桨叠在一起开机，两片桨打了两次，然后我就发现0油门时不是0螺距了。这样会导致螺距改变？还是我通USB设置了一些飞行参数导致的？

另外，尾巴又出问题了，主要民尾巴的行程那一项。感度设置为70后，3GX就会接管方向舵的行程，设置完后，当方向舵慢慢打到最左边时，还没到顶的时候会回弹一下，感觉是是滑齿。但实际上我把尾舵螺感度调到50时，我用控的行程调整，可正常把方向舵的行程调整到位，没任何问题，说明舵机并没有滑丝。反正感度不是50，往最左打和最右打，快到项时都会出现一个回弹。这块问题很多，一下说不清楚。我估计这就是DEVO10与3GX不兼容的地方。

卷笔刀 · 发表于 2013-5-28 12:43

devo10+3GX正常……飘过

yinyong · 发表于 2013-5-29 21:23

用排除法，先电机——+齿盘——+尾传动——+尾浆——+大浆

heqin520 · 发表于 2013-5-30 04:50

D10和亚托不兼容？明显扯淡，我就是这个组合，飞了几个月了

IMF · 发表于 2013-5-30 08:26

尾桨打到头是会回弹一点角度的，是3GX的补偿

redemption · 发表于 2013-5-30 12:30

我也用的D10+450DFC，控肯定没问题的

梦想的翅膀 · 发表于 2013-5-30 13:22

我的也会回弹一下被我忽略了照样飞 600的机子

潘戈 · 发表于 2013-5-30 13:47

我也遇到过类似问题，没有数码螺距尺是你最大的问题，可能是你的螺距大了，导致震动。你把螺距最小和最大调到0度（接近水平），慢推油门试试。如果还不行就是其他的问题了，还有坏的东西就得换，不要想省那点钱，到时你会花的更多。

sachin · 发表于 2013-6-3 00:25

IMF 发表于 2013-5-30 08:26
尾桨打到头是会回弹一点角度的，是3GX的补偿

我的是慢慢打就会回弹，快速打就不会，舵螺仪感度调到50也不会。

sachin · 发表于 2013-6-3 00:26

梦想的翅膀发表于 2013-5-30 13:22
我的也会回弹一下被我忽略了照样飞 600的机子

看来这个问题应该是存在的，可能大家没仔细观察，另外可能一般不会打尾舵到头，因此对正常飞行不会有问题。

sachin · 发表于 2013-6-3 00:29

潘戈发表于 2013-5-30 13:47
我也遇到过类似问题，没有数码螺距尺是你最大的问题，可能是你的螺距大了，导致震动。你把螺距最小和最大调 ...

共振的问题解决了，关键原因是螺距拉杆有一边少拧了圈，就是一圈，导致了严重的振动。
另外，发现十字盘倾斜时也会振动增加，有时起飞和降落时振动较可能会与此有关。

skouros · 发表于 2013-6-3 06:44

因为天气热，今天一大早就出门，切3D时，我的450也抽风扫齿了（目前发现黑大齿盘扫了，尾前齿扫了。），没有飞成，扫兴而归。 450全部是亚拓DFC原配，控是JR DSX7。

sachin · 发表于 2013-6-4 00:46

skouros 发表于 2013-6-3 06:44
因为天气热，今天一大早就出门，切3D时，我的450也抽风扫齿了（目前发现黑大齿盘扫了，尾前齿扫了。），没有 ...

我的大齿盘怎么是白色的，我看到有人的是黑色的？难道我的不是原装的？

zzxinchao · 发表于 2013-6-18 23:15

顶一个。。。小手抖一抖，一分儿赚到手。！！

搞不定了，求助各位大神，亚拓450 PRO DFC振动问题，并且扫齿！

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