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今天上午从十点钟快递把大黄蜂的架子送上门开始，我的装机之路就开始，因为前面有高人刚刚更新完大黄蜂的装机贴，所以我也就不用放上装机过程来了，装机方式也基本靠皮前面高人的，装机过程也就此一笔带过.....
装机过程实在艰辛，中间经过几次短暂休息这试飞时间也就到了晚上十一点钟，以前飞惯了大疆的哪吒，也就习惯了飞机落地就关控，这次用的是零度X4来驾驭大黄蜂，也就是因为这个原因，零度差点就开着我的大黄蜂飞走了......
说是前面已经摇摇晃晃飞了几个起落（实际高度不超两米）落下来休息的时间顺手把控关了，这下不得了了，（说时迟那时快）马达已经启动了，也就两秒不到大黄蜂已经离地，虽说驾驶技术不咋地但在无数次的炸鸡中已经练就了***反应的能力，我瞬间想起之前一位高人说过，在GPS模式下直接关控，飞控可能会以为自己失控，会起飞往最初的起点飞去并且在此之前要先爬高，，，，，，(但周围空间可能不够它施展,万一碰到旁边的树木或者建筑肯定玩完）说来也奇怪，这个自动起飞异常平稳，比我之前手动遥控的摇摇晃晃不知问了多少，也就因为如此我决定直接伸手抓住飞机。在这里啰嗦费劲当时也就过了五秒不到，飞机已经比我的人头稍高，一个箭步冲上去看准大黄蜂的蜂腰一把就住了上去，当左手稳稳的握住那笔挺的碳杆时觉得总算放心，但好戏才刚刚开始，这下大黄蜂发威了，电机几乎全速运转，声音吓人，因为只有单手方便切断电源也不可能，只能慢慢蹲下单手开控，CH5档一顿切换，大黄蜂总算又回到了我的控制之中，前面一顿啰嗦权当是为之前的场面压压惊......
提醒各位飞友一定按部就班的操纵飞机，避免不必要的损失，更要想提醒大家的是不要用手去触摸运转中的飞机，本人前面帖子早有案底在了....
在此 顺便提出试飞中遇到的几个问题：
1 ，大黄蜂配朗宇 sunnysky X4108S 600KV 加飞越1238碳桨 飞起来的时候摇摇晃晃，感觉像是在荡秋千，之前同样的飞控参数在大疆F550机架动力套上还是蛮稳定的，是不是因为轴距增大的原因 ？其他参数应该怎样设置
2, 试飞的时候发现左右转向失效，左手左右舵到底飞机并没有明显的左右转动，反而油门会有减小，但地面站上显示舵位移动正常，何解？
因为明天拍摄今天就先到这里，明天上两张图
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发表于 2013-11-5 00:17
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