十字盘水平调整终极方法

海陆空总管 · 发表于 2012-9-15 08:49

本帖最后由海陆空总管于 2012-10-18 20:42 编辑

之所以说是终极方法也是为了吸引下大家,

,只是谈一下本人用过的也是一直在用的一个方法,供大家点评参考,方法如下:
1、拆了大桨，(更安全点可以把尾桨也拆了)
2、把尾舵机插线拔掉或将陀螺仪感度设为零（就是让尾舵机不工作就行,或为了安全不闲麻烦拆了尾桨）
3、设下控的3D模式的油门曲线各点都最好在30%左右一条直线）螺距曲线保持0至100，
4、现在开控接上电池，开3D，油门摇杆中间点，从身头和侧面观察副翼旋转面与主轴角度情况，不平的话收油门调整拉杆长度或控微调使各个方向观看副翼旋转面与主轴都是90度，侧面可参照尾管，副翼旋转面与尾管平行，
5、油门摇杆最高和最低时再观察副翼旋转面有无倾斜，如果有说明三个斜盘舵机一致性不好，可以通过控调整三个舵机通道的输出量，反复调整使在各点螺距时终保持副翼旋转面与主轴90度或与尾管平行
6、眼神不是特别不好的朋友都基本能调到满意的程度

7、装上大桨，接上尾舵，设好油门，调整好机子的重心，找无风时起飞再感觉一下
8、感觉这个方法对飞机精度不高的很适用，而且很直观，感觉也不复杂，不需要用什么其它辅助的东西，只靠眼晴，调整过程中还是要小心一点别让旋转的副翼打到（如果不小心打到了后果自负，不然本人只能提供创可贴一个

）
欢迎新手老手涌跃拍砖

蓝月亮 · 发表于 2012-9-15 09:12

学习帮顶

OSAISAIO · 发表于 2012-9-15 09:28

就是有点危险。

见客 · 发表于 2012-9-15 09:28

董爱琨 · 发表于 2012-9-15 11:12

jxncxjh · 发表于 2012-9-15 11:29

这方法不保险啊

海陆空总管 · 发表于 2012-9-15 11:32

jxncxjh 发表于 2012-9-15 11:29
这方法不保险啊

是有点小危险，不过油门低点，仔细点儿没有问题，关键很直观，不用累眼睛去好好瞅那小十字盘了

海陆空总管 · 发表于 2012-9-15 11:33

比450拿手里看双桨安全多了吧

jxncxjh · 发表于 2012-9-15 11:39

我还是相信调平器调十字盘,最后如果差一点,再在软件上调就OK了

双桨的话,更简单,大桨对折,先调到一个平面上,再折到另一边,如果是平的,再仔细看下大桨夹是不是平的,都平的话一般就OK了

遇室俱进 · 发表于 2012-9-15 11:49

44448888 · 发表于 2012-9-15 12:17

创可贴都没钱买都买配件和电池了

海陆空总管 · 发表于 2012-9-15 13:16

调机方法多种多样，个人有个人的方法，调出好机就是好方法

老虎哥 · 发表于 2012-9-15 13:37

tanbing2012 · 发表于 2012-10-8 12:25

漂泊客 · 发表于 2013-12-21 21:11

新手潜水学习，灌水积分顶帖。

十字盘水平调整终极方法

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