想尽快飞下单翼的兄弟继续看。

无想转生

最难的一点,飞机的降落..

最后一个转弯的时候,用50%油门(小了失速,大了飞机过快掌握不好降落位置)转弯,对好跑道以后飞机头尾和左右拉平,注意降落前带10---15%左右油门不松，轻微拉水平尾舵保持机头有一点向上。这个动作很难,所以遥控器设置方面其实需要把水平尾舵的舵量调整得不用太大..不然你降落的时候机头永远太高导致飞机重新爬高... 2013-7-7 00:26:04 上传
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飞机的灵活性与油门的关系。高手级别：
新手朋友，如果你们玩过模拟器里的3d机一定会非常奇怪，为什么我根本不能做出现实表演赛里人家做出的花式动作哪怕是一个小动作？，这一点也不奇怪，你开车也不能做出人家赛车手轻易做出的任何一个小难度动作，对吧？？诀窍在于，关键时候左右手的配合！！飞机的副翼和尾翼是这样的，通过它的风速越大，它的动作对于飞机的控制就越强，也就是说，你的飞机在低油门状态时你把副翼或者尾舵操纵杆拉到顶，也不如高油门时候轻轻点一下下，这样说有的朋友说不是恍然大悟了呢？别谢我，赶紧去模拟器好好感受一下吧！保证让你有脱胎换骨的感觉!!!![/size]

百味人生

说得很好，分析得很对

lugi

前三点起落架的更难降落。油门和升舵要配合好，否则容易“狗吃屎”~~~~

xiezhijin52

我的千禧年也觉得要带点油门才好降。


我立马把升降通道的舵量改低了   改天得空好好去感受体会下。