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身影兄、herui1027兄：
建议用1米翼展的正品EPP 飘飘机做第一架练习机。
正版好小子1000只须依说明安装好，问题不大。
地面检调：
(1) 推力线： 背推机电机桨电调转向要全部反装、锁紧桨夹便行，原厂机基本上不用另调推力线。
(2) 重心： 对头，在主翼两边前弦1/3处炭杆位用左右手指托起全装备飞机，移动电池调重心，飞机可前后平衡而机头微重点就行。
(3) 检查： 舵面： 所有舵面要平衡、拉杆机米螺丝要旋紧。
舵量：舵量反应要正常，全新手如调D/R至50%会较易控(反应较温和)。
电机：手捉机身，机头向天，推全油门约两秒而飞机够力上拉为准。
主翼固定： 用四条粗象皮筋，两条直拉两条交义。要换掉老化松软的。
接收机接线： 因松脱而失控炸机就不值了。
遥控器电量： 弱电会引至失控。
失控保护： 首次对频时所有舵杆回中、油门最低便行。每次起飞前对频后试拉著飞机关控测试失控保护，以飞机所有舵面置中位而电机不会转动作准。
风向风速： 以风标从地面指上不过45度的微风宜好小子(好小子新手不宜在强风中飞)，小心北风和阵风。
炸机： 每次炸机后要全面检查一次才可再次上天。
上天：
(1) 拉力线：前拉机基本上是用垫片加在电机座和机头防火板之间把电机轴调整方向至向下2度向右2度，背推机后推机依原厂设定便可。
很多原厂飞机在防火板上或者在电机座上已经预设了拉力线，除非用家自己改了用非指定的电机或桨，扭力相差大了才须要另调拉力线。
(2) 调好飞机重心和目测各翼面(舵面)已平衡后，让飞机逆风慢慢加速起跑。够速后微拉升降舵让飞机以低仰角慢慢爬升。太早拉起易失速侧滑炸机。
(4) 约50米高后转大弯、微拉升降保持高度。平飞后收油直飞。这时留意飞机偏飞的方向，先用控杆调整。这时调控上微调使飞机在双手离开控杆后仍能在数秒内维持平直方向。
(5) 现试把油门推高，这时注意并记著飞机的反应：
(a) 如飞机抬头向上，这是拉力线向下的角度不足；如飞机头下沉，这是拉力线向下的角度太多。下地后调拉力线的上下角度。
(b) 如飞机偏左，这是拉力线向右的角度不足；如飞机偏右，这是拉力线向右的角度过多。下地后调拉力线的左右角度。
(6) 小心把飞机下降后，凭记忆渐次加减垫片来调整后再升空测试。随桨附送的胶垫片或会合用好用。
降落：
(1) 升降都应背光由面前左至右或由右至左飞。依风向先选定降落航线，转弯后逆风慢收油下降直线飞。
(2) 保持低油门至约1米高时全收油，保持左右平衡，微拉升降舵让机头微向上，让飞机轻触著地。
问题是新手可能在起飞时已经秒炸，如果能找到老鸟代调好飞机的重心、舵面平衡和拉力线才交新手首飞的话，那就最好不过了。
祝各位新春爽飞
陈伯
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发表于 2014-2-8 15:16
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