本帖最后由 xsznj 于 2014-3-4 09:16 编辑
三天前s1000终于拿到手了，照片就不上了，好多先到的朋友已经发过了。
5D3云台其实在去年12月就已经到手了，本来想用直升机加ace one测试，就在装机的过程中DJI宣布要在年后推出S1000，所以就没有上飞机，又值深冬，天冷也没什么可拍的，在海上和帆船泡了一冬天。
配置：
载机:S1000
飞控：A2
相机：5D3
电池：格式6s5000X3
iosd 一代
dji 5.8G图传
飞行时间：7分钟，落地后每片电池电压3.83V
其实以前一直使用1.2G图传，可是5d3云台的GCU没有电源输出，只好用尘封一年的iosd＋dji 5.8G了，我的拍摄习惯是不用任何dji的功能模块只靠眼看飞机，不做FPV飞行。也不看电池电压距离等，只让飞机在我的视距内飞行，飞行时间按安全的最大值飞行。
再就是我用的是ＪＲ zero 11X,第一次和Ａ2连，和ＷＫＭ的连接方法是不一样的，想要用ＪＲ的接收必须买一个转接器，淘宝上面1400多，果断放弃了，还好Ａ2上面有两个可以插卫星天线的口，但是说明书里说仅支持dsm2的天线，我这个遥控是DSMJ的制试，插上试试吧，结果还是好用的。但是失控保护有点问题，关机不会回到失控保护那项上。基本的飞行是没问题的，由于我只做视距内飞行所以失控保护对我来说意义不大。
目视飞行是一直玩航模养成的习惯，如果不让我看不到飞机做FPV飞行，我是坚决不会同意的，起码如果一旦有故障也知道掉哪了，掉以前是什么资态好用来排除故障。
说一下飞行感受吧,整套设备总重量10KＧ，比Ｓ800+gh3要重2KG多，飞S1000和Ｓ800的感觉就像平时飞贯了550级的直升机，再飞700级的直升机的感觉，很稳定，不会受风影响太大，而且飞行速度快，惯性大，适合我们这种直升机飞手出身的人，可以很轻易的飞出高速。飞机大了飞的比较远也能清楚的看清楚飞机的资态。S1000在***下降时和S800一样，没什么很大的区别，也会歪歪扭扭的下，稳定还是云台给力，但由于整机重量增加了，下降的速度和抗风性肯定要比S800要好很多。
其实云台手也并不是航模出身，这次的5D3云台可能是由于相机重量的原因动作不会像前出的几款z15活动灵活，给很大的舵量也不会做很急速的动作，它就是那么慢，并不是刻意练的那么柔顺的。
地豆
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发表于 2014-3-3 22:24
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三軸雲台果然沒話說
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