有副翼的手感是什么手感？

非一般基情

新人没有飞过有副翼，看高手们都说那个手感好。很郁闷。他们之间的手法有区别？我入门是飞mcpx.现在用的是朋友送我的鸭子450sport有副翼，因为不会调机，自个吧有副翼头直接改造成了无副翼，用的是二手鸭子的3G，进度是三面停+航线...自觉挺稳挺好用，以后等技术提升了再搞个mb，结果给某高手鄙视了，说没飞过有副翼是个缺憾。。。晕倒了。


------------------------------------------心得心得11.07
有副翼就像手波，要看路况调整状态， 无副翼因为有三轴的干预，自动排除了一部分情况让飞手飞的省心。他们之间手法不一样，主要是修正的频繁度不一样，然后有副翼因为是副翼带动大桨，所以他的动作有缓冲，比较柔和，看F3C的视频，感觉都飞的很安静，斯文，应该这是有副翼的特征之一吧，而那些所谓的暴力3d都是无副翼，动作直接迅速。不知道他们之间是否能通过遥控器的exp或者d/r的设置达到相像的目的？科技进步了，双手解放了，感谢牛顿，感谢小平。

lywen

和你想法一样

neosunrise

有副翼的确手感很好，我还没飞过450无副翼，但是跟无副翼小六通相比，的确是舒服很多。

孙悟空530

不急，那是高手们的矫情。只悬停和航线感觉不出来的

孙悟空530

不急，那是高手们的矫情。只悬停和航线感觉不出来的

fzzt

楼主，你别不信，没有飞过有副翼直机的人通常基本功都比较差，一旦去飞没有三轴陀螺帮助稳定的直机，连悬停可能都停不稳，这是真的。没有飞过有副翼的直机对你来说确实是个缺憾。

myv200d01

没飞过也不想飞，就像当年手动挡和自动档的车，你看看现在大街上还有几部手动挡的？

sophia0o4

myv200d01 发表于 2013-11-6 10:52
没飞过也不想飞，就像当年手动挡和自动档的车，你看看现在大街上还有几部手动挡的？

车手都是从手动档练起的。

myv200d01

sophia0o4 发表于 2013-11-6 10:56
车手都是从手动档练起的。

职业的当然要手挡，我等又不比赛，怎么容易怎么来。

程思锦

区别很大！现在是无副翼的年代了，无副翼给很多新手摩友降低了门槛！

sophia0o4

myv200d01 发表于 2013-11-6 11:01
职业的当然要手挡，我等又不比赛，怎么容易怎么来。

弄台有副翼飞下你就知道了。飞行感觉有副翼就像拉力赛车，无副翼就像场地赛车。

neosunrise

myv200d01 发表于 2013-11-5 22:52
没飞过也不想飞，就像当年手动挡和自动档的车，你看看现在大街上还有几部手动挡的？

为什么非得有人把有副翼和无副翼的区别比作手动挡和自动挡呢？完全不一样的东西。无副翼不过是少了点碎舵而已，不像手动和自动差别那么大。

fzzt

因为无副翼的三轴陀螺的auto trim功能，所以基本在飞的过程中是不需要压杆飞行的，但是有副翼就不同了，悬停状态下都需要大量的压杆操作。哪个难，不言而喻。有副翼对于基本功的扎实掌握非常有帮助。真要飞的好练好有副翼是必要的。
随便一个例子就能发现区别了，你用无副翼，定点自旋这个动作算是比较容易完成 的，换成有副翼的鸡鸡你试试看。。。你就知道了

wtforfun

不懂来学习

非一般基情

neosunrise 发表于 2013-11-6 10:29
有副翼的确手感很好，我还没飞过450无副翼，但是跟无副翼小六通相比，的确是舒服很多。

怎么个好法，指的是那个方面啊

fzzt

非一般基情 发表于 2013-11-6 11:27
怎么个好法，指的是那个方面啊

反应迅速，动作敏捷，机动性也强了很多，主要是手感上。。

非一般基情

综合了前面大神的看法，貌似有副翼要不停自己调整飞机的状态，而无副翼则三轴大脑自己替代了我的工作？------------------------------------------------那飞有副翼就是要不停打舵----------------------不是很累？

sophia0o4

非一般基情 发表于 2013-11-6 11:34
综合了前面大神的看法，貌似有副翼要不停自己调整飞机的状态，而无副翼则三轴大脑自己替代了我的工作？---- ...

不累，习惯了，都不用大脑思考，手指本能的在那动