对于多少T，投个票吧

小牛刀 · 发表于 2005-9-8 11:15

？？

小牛刀 · 发表于 2005-9-8 11:25

huyou · 发表于 2005-9-8 11:27

3200KV15T螺距调小应该就不会过热保护了,而且转数高了,稳定性也能提高

helifly · 发表于 2005-9-8 11:31

台灣大部分的模友都是用15T/電調設定為無煞車/中進角/高C放電/緩啟動,通常懸停電流約7A.全速約18A
如果超出以上數據太多貨會有電調過熱情況
都是因傳動結構干涉或是螺距過大,導致電流負載過大

如果一切正常,原附電機電調絕對夠您飛3D,也很噴:em05:

小牛刀 · 发表于 2005-9-8 11:47

原帖由 藍色機械鳥 于 2005-9-8 11:31 发表
台灣大部分的模友都是用15T/電調設定為無煞車/中進角/高C放電/緩啟動,通常懸停電流約7A.全速約18A
如果超出以上數據太多貨會有電調過熱情況
都是因傳動結構干涉或是螺距過大,導致電流負載過大

如果一切正常, ...

我没有测过悬停电流，电调设定不是“高C放电”，我设为“中C放电”
传动结构还行，比较润滑，但是就是很容易热保护
原来用13T，调双桨的时侯试了试全油门和最大螺距，不一会儿就热保护了，练习悬停大约10分钟热保护
换15T，悬停5分钟不到就热保护
最后用11T，一块电池下来都没有热保护

dfly · 发表于 2005-9-8 21:53

一般搭配原则是：高转少T数、低转多T数。
我喜欢用低转多T数的，这样马达效率会高一些。
因高转马达比低转马达会产生更多的热量。

xuanting · 发表于 2005-10-29 12:17

我的用15T也会热保护

决不退棋 · 发表于 2005-10-30 20:01

我用15T明显动力很暴

3200KV15T的朋友都不会热保护吗？