再飞蓝岱T45（鹰式教练机）视频

fyfcvvyg

    今天去长春北湖公园飞T45，吸取上次头太重的经验，这回换了4S2200mah的电池上次是2600的。
    第一次起飞时应该是滑跑距离不够而且遇到路上颠簸，飞机弹起来几下又重重摔在地上（心疼我的收放起落架），最后没起飞成功，摔路边沟里了不过幸好没啥大伤。右侧副翼舵机掉下来了，我又给按了回去，感觉比较紧所以就没打胶，这造成了很大的安全隐患。
    第二次起飞前，一位大哥走过来。他是学航空的并且自己飞汽油机。他一边看我修机一边提醒我要保证安全，并且给我指导了好多专业的航空动力学知识。我是学汽车工程的虽然没学航天，不过有的东西还是比较相通的比如雷诺数、阻尼等。大哥帮我试了试重心，说头应该还是有点重。我提议不装座舱，他说最好还是装，免得乱流影响舵面效率。
准备第二次起飞了。由于跑到确实不平，起飞还是一样颠。这飞机滑跑距离特别长，好不容易在跑道尽头把飞机拉起来，感觉飞机向右横滚明显，这个可以从视频里看出。我赶紧向左修正副翼。飞机头还是重，我还得拼命拉杆。大哥也过来帮我调微调器。现在飞机副翼效率极低，大到头也没啥反应，跟之前飞的感觉差远了。大哥说应该是一个副翼舵机掉了。我就这样在空中挣扎了半天，我将飞机冲着自己时大哥让我降落，我本想再飞一圈后来觉得太危险了，所以就紧急收油降低高度，可惜飞机跑得有点远了。这飞机降落要一直带着比较大的油，飞的太远，没落好，弹了两下。回来后才发现电池马上就要过放了， 幸亏提前降下来了否则准炸。飞机开回来后，可以从第二段视频里看到，副翼舵机确实掉了一个。真危险。
    大哥后来给我指导了一下：我这次刚起飞时爬升的角度太大了，导致飞机无法获得足够的速度（升力），所以接下来我就必须一直大迎角飞行来维持高度。大迎角的结果就是飞机的加速度又小了，导致速度上升过慢。我应该在更远处开始滑跑，起飞后小角度或水平飞一段，获得足够速度之后再爬升，这样就不用一直拉着杆飞了。
    不愧是专业人士啊，看来知识就是力量！今天多亏了这位大哥的帮助，非常感谢！
    我飞的几个蓝岱的飞机像真度比较高。主要是飞行时的感觉，没有一定的基础确实容易炸啊。
    还有，我觉得我这个应该不是美国海军的T-45,而是英国的鹰式教练机，虽然两个飞机长得几乎一样。因为我的是皇家空军的机徽。

terry581117

这台是我非常喜欢的一台泡沫机,起飞跟降落都十分的像真,絕不能關油門降,大概三年前我第一次飞这机子,降落時一收油门吓一大跳,高度陡降,不过也是这机子让我練好飞行"重"机的技術
飞好这机子,很多的涵道机就易如反掌了
提供以前的降落視頻与你分享

kira0328

飞场不错啊。。降落速度太大。。下次对着自己降落试试

fyfcvvyg

kira0328 发表于 2014-6-30 22:58
飞场不错啊。。降落速度太大。。下次对着自己降落试试

好的，这回本来没打算降落，后来临时决定的。对着自己降落能把下降率控制得好一些我觉得。这个飞场空域还行只不过跑到太不平了，飞机总能给颠起来

xieming0313!

楼主降落不舍得减油啊

SANY

看来这飞机确实有一定的难度

fyfcvvyg

terry581117 发表于 2014-6-30 22:36
这台是我非常喜欢的一台泡沫机,起飞跟降落都十分的像真,絕不能關油門降,大概三年前我第一次飞这机子,降 ...

你的降落确实漂亮啊！相当稳，能否介绍一下你的动力配置？我用蓝岱64毫米10叶涵道，4S2200电池怎么感觉动力很不够呀？

fyfcvvyg

xieming0313! 发表于 2014-7-1 08:19
楼主降落不舍得减油啊

的确，而且我觉得油门可能还要再大点，因为这次的下降率还是有点高了

terry581117

fyfcvvyg 发表于 2014-7-1 10:08
你的降落确实漂亮啊！相当稳，能否介绍一下你的动力配置？我用蓝岱64毫米10叶涵道，4S2200电池怎么感觉动 ...

几年前的,也是蓝岱64mm不过那時只有5叶的,用的也是4S 2200
这机子降落速度本來就比其他机子要高很多

壮志凌云Alvin

douteng

牛

lifei111

楼主飞得好

fyfcvvyg

terry581117 发表于 2014-7-1 11:14
几年前的,也是蓝岱64mm不过那時只有5叶的,用的也是4S 2200
这机子降落速度本來就比其他机子要高很多

请教一下。这个蓝岱T45你用的是多大的电池？我的这台在空中也就能飞一分多，再久一点绝对炸鸡。我用的是次时代2200 4S电池，原厂10叶涵道。不知是不是电池问题。