开始练对头悬停了，有点小兴奋

wienne · 发表于 2014-9-1 01:08

基本熟悉了对尾、左、右悬停

对头悬停摇摇晃晃的三四十分钟，终于有点感觉了

当飞到我身后时，基于左、右悬停的熟练，我再也不容易摔机了

hangzhou163 · 发表于 2014-9-1 05:29

摔机还在后头。乐趣也在后头！

大庆新手报道 · 发表于 2014-9-1 06:59

帮顶和你一样对尾、左、右悬停还可以了才开始要对头感觉有压力啊呵呵

weiyujie · 发表于 2014-9-1 07:18

帮顶！

tanbing2012 · 发表于 2014-9-1 07:44

永无荒年 · 发表于 2014-9-1 08:15

世界真大 · 发表于 2014-9-1 09:21

一步一步来，祝贺！

conrad · 发表于 2014-9-1 09:23

其实我是对尾完了后，就练对头，然后练左右就无压力了。。。

wienne · 发表于 2014-9-1 10:10

conrad 发表于 2014-9-1 09:23
其实我是对尾完了后，就练对头，然后练左右就无压力了。。。

我是一点点的慢慢来，你是三步并一步！

肯定有些难

KGy · 发表于 2014-9-1 11:27

就像你自己坐在飞机里面在开一样。

还要练的一样重要技能是航线控制和空域控制：决不要飞到背后。

wienne · 发表于 2014-9-1 11:49

KGy 发表于 2014-9-1 11:27
就像你自己坐在飞机里面在开一样。

还要练的一样重要技能是航线控制和空域控制：决不要飞到背后。

明白，安全第一

背后都是观看的人员，马虎不得

conrad · 发表于 2014-9-1 12:07

wienne 发表于 2014-9-1 10:10
我是一点点的慢慢来，你是三步并一步！

肯定有些难

从练习模拟器的角度来讲，练习对头、对尾或者左右，都需要花时间，对尾完成后练习对头，可以更快一些形成条件反射，这只是个人经验。。。呵呵，多练习吧。

wienne · 发表于 2014-9-1 15:20

我倒是觉得先左右再对头，比较好

从对尾到对头必然要经过左和右，

直接对头本来就难度上升，再加个左右的难度掺和，就更难了

所以一步一台阶会更容易点

mutou09 · 发表于 2014-9-1 16:10

什么是对尾，求解释

wienne · 发表于 2014-9-1 21:15

就是控制直升机，让飞机的尾巴对着自己。
方向控制与人的正常思维是一致的。

当飞机的右侧、左侧、正面对着你时，方向的操控就发生了变化。
与正常思维不一样，不熟练操作就会摔飞机，就是炸机

qdhdtv · 发表于 2014-9-2 22:55

正飞倒飞悬停各种翻滚的控制越来越难啊直升机玩到头很难

xiu · 发表于 2014-9-6 16:43

理解此刻的心情继续努力我一，你

heidaiguoqing · 发表于 2014-9-6 17:33

刚理解了啥叫对尾悬停

皓月长空 · 发表于 2014-9-11 15:03

学习中

ahfynjj · 发表于 2014-9-12 11:33

同样练到对头的飘过!

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