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9.16日最新更新~第二架环形(边框)机------T-630

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楼主
发表于 2014-7-10 23:15 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 hsp2008 于 2014-9-19 09:34 编辑

第二架环形机------T-630



        自金大师的环形机出来后,前不久试做了一架490mm环形机,爽飞数十个起落,操控性能和稳定性能确实很棒,航拍硬挂无果冻。有些人不喜欢这个外观,觉得机架虽然结实但重量也会增加不少,其实只要处理得当,在保证其机架必要的强度下还是能减重不少,外形嘛,我觉得还不错,稳定、安全、结实才是王道。
        最近又做了架轴距630边框机(取名“table-630,简称”T-630),采用20mm碳管,2只16mm碳管做中心版支架,管卡等全部采用8mm“POM”赛钢板加工而成。电机座及管连接、起落架等做了优化,优化后减重250g。              飞控naza lite,电机JF4010380kv,30A铂金电调,5.8G400mw图传(摄像设备还未装),底板带云台支架、电池板、小分电板,脚架为直立10mm碳纤维管,带1555碳桨、快拆桨座的空机重量1700g。小图传支架用以挂载狗云台。

上图:


630mm轴距空机架


管连接处理


电机座


原中心版支架(已优化)


4010高效电机


原玻纤脚架(已优化)


优化后的630

中心板机支架


电机座


中心板


起落架


云台支架、5.8G400mw图传天线



起飞
空中悬停

低空悬停

悬停电流检测

电流计

1238碳桨

       上午试飞顺利,上6S5200ma电,带电流计(100g)起飞,重量2550g。测得 1238碳桨悬停电流17A。上1555碳桨, 悬停电流13~14A,悬停时间21分钟。 1555桨比1238效率高出不少。6S5000ma电充进电流4800ma。

力效=2550/13.5x22.2=8.85g/W(未加入功率因数) ,悬停时间=(4.8x60)/13.5=21.3分



附:4010电机测试数据






         7.14晚测试情况:
         “T-630”空机(所带设备齐全,有图传、700线摄像头、0sd、降压模块、24V爆闪灯等)不带桨、电,重1770G。6S5000ma电760g,1555桨及桨夹4只106g,起飞总重量2636g。有零星小雨,环境潮湿,空旷(学校操场),(带电流计100g,起飞重量2736G)悬停电流14~15A。空中悬停、高速飞行、返航点锁定、智能航向都试了一下,貌视正常,天太黑,最远飞行距离及高度只飞了250m左右,地面图像无雪花及中断,图像无阻滞,无果冻,飞行时间估计15分钟左右,因有雨,电没飞完就下来了,充进电量3000ma。非常满意,达到预期效果!

力效=2736/14.5x22.2=8.49g/W(未加入功率因数),悬停时间=(3x60)/14.5=12.4分

       狗3+飞越2轴云台=273g,若带上狗及云台,去掉摄像机(50G左右),起飞重量=2860g左右。下次带狗及云台测试一下。



9月16日最新更新
今天全套装备(含飞越2轴云台、gopro3+、4oomw图传发射、OSD、24V爆闪灯、12V降压模块、1555快拆碳桨、BB响)、上6S10000ma电池,起飞重量3470G,空中悬停时间25分钟(3.6V报警降落、随后检查有一片电芯掉压过快),充进电量7600ma。粗略计算了一下,悬停电流估计在18~19A,力效在8.4左右,基本满意。
        下次再做个负重测试,再加上1000G负载,在起飞重量4.5KG状态下测试下稳定性、操控性能和续航时间,估算:单电机拉力将达到1.125KG,电流数据单电机7A左右,总电流28A,悬停时间在16分钟左右(按电池放电7600ma计算)。




















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沙发
发表于 2014-7-10 23:28 | 只看该作者
沙发支持。
3
发表于 2014-7-11 00:11 | 只看该作者
看着很帅
4
发表于 2014-7-11 00:17 | 只看该作者
像一张会飞的桌子无恶意,纯玩笑哈!呵呵
5
发表于 2014-7-11 00:23 | 只看该作者

6
发表于 2014-7-11 00:28 | 只看该作者
LZ下了大功夫,不赞不行呀!
头像被屏蔽
7
发表于 2014-7-11 00:29 | 只看该作者
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
8
发表于 2014-7-11 00:52 | 只看该作者
机架多重?估计200多克。
9
 楼主| 发表于 2014-7-11 01:18 | 只看该作者
湖人101 发表于 2014-7-11 00:52
机架多重?估计200多克。

那个框子(无中支架及板)带电机座好像是350G,毕竟是20的管,轴距达到了630mm,整机底板用的是2mm玻钎板,如果换成1.5mm碳板估计还减重50g左右。我的16mm管490小环形机含中心支管不带电机座重170g,无法再减重了~

10
发表于 2014-7-11 01:19 | 只看该作者
下方的空间里肯定还有别的用处
11
发表于 2014-7-11 01:26 | 只看该作者
12
发表于 2014-7-11 01:38 | 只看该作者
hsp2008 发表于 2014-7-11 01:18
那个框子(无中支架及板)带电机座好像是350G,毕竟是20的管,轴距达到了630mm,整机底板用的是2mm玻钎板 ...

大身板,自然大质量。和结实比起来,完全可以接受。
13
发表于 2014-7-11 07:47 | 只看该作者

14
发表于 2014-7-11 09:29 | 只看该作者
做的不错,感觉比较稳

来自苹果客户端
15
 楼主| 发表于 2014-7-11 10:49 | 只看该作者
湖人101 发表于 2014-7-11 01:38
大身板,自然大质量。和结实比起来,完全可以接受。

飞行器机架安全应该放在首位,其次是结构合理、稳固、稳定,整体性能的优异则与设备和调试密切相关~

16
 楼主| 发表于 2014-7-11 10:51 | 只看该作者
泥巴鱼 发表于 2014-7-11 00:17
像一张会飞的桌子无恶意,纯玩笑哈!呵呵

,还没取名呢,干脆就叫“桌-630”,哈~~~

17
发表于 2014-7-11 11:33 | 只看该作者

18
发表于 2014-7-11 12:21 | 只看该作者
hsp2008 发表于 2014-7-11 10:51
,还没取名呢,干脆就叫“桌-630”,哈~~~

这个名字不洋气!叫table-630,简称T630很洋气啦!
19
 楼主| 发表于 2014-7-11 12:51 | 只看该作者
泥巴鱼 发表于 2014-7-11 12:21
这个名字不洋气!叫table-630,简称T630很洋气啦!

很好的名字, 就叫“table-630”,简称“T-630”中文名“塔贝里”谢谢~

20
发表于 2014-7-11 13:00 | 只看该作者
顶塔贝利。
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