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epp吉比组装完毕-.录像上-外场侧飞

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楼主
发表于 2006-1-23 05:09 | 只看该作者 回帖奖励 |正序浏览 |阅读模式
最近要练习侧飞大法。还有极品高手必备的4位分度滚转所以珍藏N久的epp吉比出动啦:em07::em07::em07:



按照经验。头部是最容易折断的,加碳管不好看
长痛不如短痛,增加一点重量啦。纤维胶带头部密集投放。:em05:



特写



胶带是往里弯折的哈~:em24:




机翼前沿不打算加,大家认为如何?




加个起落架要多重15g,加不加呢犹豫中。。:em20:

[ 本帖最后由 特帅呆王子 于 2006-1-27 00:17 编辑 ]

欢迎继续阅读楼主其他信息

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 楼主| 发表于 2006-1-28 19:56 | 只看该作者
今天又飞了4块电池。这个机子飞眼镜蛇不错的,眼镜蛇滚转就不大地道。虽然可以滚的很慢。。,原因发现了,电池架在上面整个重心太高了,要换到下面才可以平衡,否则滚起来一顿一挫的
38
 楼主| 发表于 2006-1-28 19:47 | 只看该作者

加个起落架 10g



碳杆的,很不错啊


接合部位IC卡大量上

尾撬是这样搞的
37
发表于 2006-1-27 12:56 | 只看该作者
呵呵,飞的不错,不过感觉差了点撒
上次你给我的那个funtana里的录象,侧飞又快又准。
36
发表于 2006-1-26 23:27 | 只看该作者
:em16:不错有意思.:em26::em15::em15:
35
 楼主| 发表于 2006-1-26 18:59 | 只看该作者
今天风力2级

侧飞超爽,终于可以把模拟器的动作一次做完,最土也擦地摔几次,没事。。
大家看看吧超爽录像

http://www.5irc.com/upload/2005/20060126185552215.wmv
34
发表于 2006-1-26 13:37 | 只看该作者
尽量不要再风大的时候飞,
曾经我迎风悬停的时候,主翼被风压弯出一个60度的上翻角,加强碳杆立马断掉
33
 楼主| 发表于 2006-1-25 18:31 | 只看该作者
原帖由 alexonline 于 2006-1-25 18:27 发表
呆呆,这个飞机如何。?
俺也想弄个来练习眼镜蛇
现在在kt和这个之间犹豫


今天风大,吹得老是往后退,滚了几圈,感觉还没找到,不过吉比的油机录像我看过了,小日本飞的真是不错的。等我适应几天再谈感想吧:em05:
32
 楼主| 发表于 2006-1-25 18:27 | 只看该作者
原帖由 初飞菜鸟 于 2006-1-25 17:21 发表
你说的那个设计败笔,实际是为双舵机副翼开的孔,单舵机是要自己改的。
还有机头偏长,让你说对了,就是因为重心调整的原因,如果你对比美国的那个epp你会发现它的鸡头也很长。
为了解决EPP材料软造成的舵面效应 ...



  是啊。我看了说明书的确是设计双舵机的,等飞一段时间我也改双舵机算了,哎。。早不看说明书白搞了N久,副翼连杆洞洞也挖了很大了。。:em17::em17:
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发表于 2006-1-25 18:27 | 只看该作者
呆呆,这个飞机如何。?
俺也想弄个来练习眼镜蛇
现在在kt和这个之间犹豫
30
发表于 2006-1-25 17:21 | 只看该作者
你说的那个设计败笔,实际是为双舵机副翼开的孔,单舵机是要自己改的。
还有机头偏长,让你说对了,就是因为重心调整的原因,如果你对比美国的那个epp你会发现它的鸡头也很长。
为了解决EPP材料软造成的舵面效应不明显得问题,舵面用的是高密度材料+探杆加强,鸡屁股就变得特别重。
其实如果换用KT板做舵面,屁股就会轻很多,而且舵面刚性也会很好。但是那就不是"全EPP"飞机了
29
发表于 2006-1-25 17:13 | 只看该作者
哈, 我一直想飞一个吊机录像作为广告,可惜没那个水平,总是吊的歪歪扭扭的。
这下不用烦了,就用你飞的作为示范录像了:em24::em15:
28
 楼主| 发表于 2006-1-25 15:57 | 只看该作者
外场飞回来了,侧飞真的很轻松,我用习惯性的舵量打立马来了个侧跟斗..第二次小心翼翼的微打方向舵即可侧飞通场..爽啊.吊机也很容易.就是侧面积太大了,很多动作的惯性量都不同了,需要慢慢适应才行.
还有机头开那个口估计阻力不小.迎风都是慢悠悠的
直接滑到地面降落机下巴也没问题,总之机身强度和想象的一样飞3D是没问题的.:em24:

[ 本帖最后由 特帅呆王子 于 2006-1-25 16:00 编辑 ]
27
 楼主| 发表于 2006-1-25 14:33 | 只看该作者
26
 楼主| 发表于 2006-1-25 14:20 | 只看该作者
25
 楼主| 发表于 2006-1-25 05:20 | 只看该作者

还有



当然,副翼也要加长,因为我习惯右滚,所以左边的舵杆加长再多一点。这样打右副翼的时候2边副翼的角度就会刚好一样了。。:em24::em24:




机机的设计最大败笔出现了。。刚要开副翼舵机孔(发现孔的位置居然是在隔梁上面,,再次汗,,,):em17:



副翼舵盘用加长木棒是可以伸出来,但是舵机会很吃力。。所以我还是用了上次论坛某位老兄的创意,当时我还以为这样是没什么用呢。为了搞这个副翼用了一个小时:em23:

还有我终于明白这个机头为什么这么长了,,诸位看看,电池都架到马达的地方啦,才勉强平衡的了重心在主翼的1/3:em05::em05:



以为用了雷老大的电机可以省20g了我猛加纤维胶带内外加固,附带的一捆快被我用光了。(其实还是碳管好。。。

终于上称的时候我后悔;了



超过316g了:em25::em25:起落架也别想啦,太重了,5555,明天飞看看如何。。还要找重心呢。

爽了咱们再考虑喷漆美化的事情,这个叫做温饱思淫欲。。:em24::em03:

[ 本帖最后由 特帅呆王子 于 2006-1-25 05:59 编辑 ]
24
 楼主| 发表于 2006-1-25 04:58 | 只看该作者

继续。。。



舵机靠后的设计要用引长线,,还要增加重量。不爽,不过为了美观的感觉还是尊重原设计啦。



附件提供的钢丝巨粗。。称4g一根(汗。。。)要用完2根就不就8g了?。。



我还是用玻纤杆搭接0。8mm钢丝算了。。不到1g一根。附带的铰链不错!精度高,找回油机的感觉了




3d的原则就是要大舵量,当你舵面用最后一个孔的时候是可以达到目的了,可是驱动精度下降了,怎么办?、加大舵机舵盘长度哈~








舵角不需用那几根铁钉子(木头飞机才用),直接粘上去就可以

装完机调试的时候,用80%的舵量,就可以达到60度的舵面了,感觉真是hi到极点了。。。:em01::em01:

[ 本帖最后由 特帅呆王子 于 2006-1-25 05:57 编辑 ]
23
 楼主| 发表于 2006-1-24 13:20 | 只看该作者
我今天不去南宁的,就在我们这边的小广场飞。
22
发表于 2006-1-24 13:18 | 只看该作者
你去哪飞?
21
发表于 2006-1-24 06:00 | 只看该作者
创可贴!:em14::em26::em06:
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