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放了一冬天,今天开飞连烧3个火头。拆了发动机晕了
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放了一冬天,今天开飞连烧3个火头。拆了发动机晕了
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biohazardv
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电梯直达
楼主
发表于 2006-2-12 12:46
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天子30机,雷虎pro36H
发动机
,放了一冬天,今天开飞连烧3个火头(2个os 8# 1个os A3)。拆了发动机晕了
这个是不是报废了。飞的时候感觉还好,就是声音大了点,飞一次烧一个
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咸鱼收了个2手全能套的晓 飞了2回就飞丢了 这破质量
2018-11-05
收了个2手全能套的晓 飞了2回就没了 坑啊
2018-11-05
咸鱼收了个2手全能套的晓 飞了2回就飞丢了 这破质量
2018-11-05
封封封封封
2018-08-27
看中sab 280 这个机好飞吗 耐炸 配件好买不
2018-07-30
伟力xk 110 是不是新机材料降档次了 很容易炸坏
2018-07-23
在这个快节奏时代 直升机没人玩的原因之一不就是一炸就得收摊回家么 修死人么
2018-07-17
求推荐个好修耐炸的450 级别的飞机玩玩 一炸就得收摊回家的就算了
2018-07-16
K110 满电的时候锁不住尾巴 会乱转 随着电越来越少 尾巴也越来越稳 求指教
2018-07-11
伟力v950 有飞过的没说说怎么样
2018-07-03
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biohazardv
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发表于 2006-2-15 09:08
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活塞顶都成麻子了,怎么会这样.
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qq455878
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发表于 2006-2-14 23:37
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修一修。可能是锈铁或其他什么硬杂质伤的。
拙见,不对请指正。
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biohazardv
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发表于 2006-2-14 16:48
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一直用的颠峰10%的蓖麻形,要换用合成的油吗?另外图片可以看出连杆磨到了后盖和壳子
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qq455878
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发表于 2006-2-14 13:27
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个人感觉:发动机上红红黑黑的,没有关系。我的一个发动机放了1年,没有作保存前措施,结果发现轴、化油器都转不动了,锈的锈,蓖麻油浓的地方已经成固体了。后来拆开发动机,泡了一天,清洁后发车,仍旧一个爽字。
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cbq
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楼
发表于 2006-2-14 11:31
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汽缸活塞可能也差不多了.
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cbq
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楼
发表于 2006-2-14 11:25
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肯定是后轴承的保持架坏了,不信你仔细看看,没换轴承前千万不要再试车了.
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lambozghini
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发表于 2006-2-14 08:21
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注意检查连杆底跟其缸底的划痕,如果是发动机自己刮的,后轴承需要更换了!
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Hyun
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楼
发表于 2006-2-13 10:46
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我也烧过不少火头!原因最后才知道,是太贫油所至!!!!
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大大飞机
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发表于 2006-2-12 23:44
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雷虎的直升机发动机很容易过热,飞的时候一定注意主油针不能减的太小了.
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nemnem
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发表于 2006-2-12 17:20
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看了你的发动机图片,发动机没事,但积碳严重,这说明发动机工作温度过高,燃料的润滑成分都过热烧焦了,这是发动机缸压过高的表现,缸压过高就算换高硝基的燃料也不行.同时也说明你用的燃料品质不是特别的好.
建议你清洗发动机积碳,增加垫片,换上好的燃料,用OS8#火头,应该没问题了.
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nemnem
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沙发
发表于 2006-2-12 17:14
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同样的问题,雷虎的发动机,汽缸垫片厚度要0.7mm才合适,否则烧火头.原配的一般是单片0.2mm或0.3mm的垫片,这样薄的垫片只适合磨车.建议你用0.2mm和0.1mm的铜皮做若干片垫片组合,使垫片总厚度达到0.7mm.如果在此厚度基础上增加垫片可以得到不同的发动机特性.
坚决反对用厚度超过0.3mm的铜片做垫片,因为厚度过大材质太硬,密封性不好.:em01::em01::em01:
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