汽油发动机磨合

斯芬克斯 · 发表于 2015-2-18 16:51

本玩了两年的甲醇发动机，  由于汽油机干净  所以买了一款15CC的汽油发动机。  OS GGT15

这可开始出现问题了。 15CC  我用 15 X 10  的桨来磨合 25：1的配比。

甲醇用稍微大点的桨还有富油磨合。我把这一套用在汽油机上，可是  汽油机好像不吃这一套了已经尽量做到富油  毕竟是汽油很敏感富油易熄火。

桨这方面用  15 X 10 是否偏大了？？？上次已经磨合了差不多 5个小时性能调试得也不错  全油力量大  猛推猛收性能好  觉得能上天了。。。可是  在天上飞了大约20分钟之后发动机过热  非常不稳定动力不足

迫降轻微擦伤。。。上天的桨也是15 X 10的桨

现在  决定  继续磨合。 15X10的桨炸伤了现在只剩下13X6的桨    13X6的桨负荷更小

所以现在问一下各位  汽油的高手们我那桨是否用大了导致过热  用小一点的桨虽转速高了会不会因为负荷小了  而发热会更小。

wohenzhuce · 发表于 2015-2-21 13:44

weixing 发表于 2015-2-21 09:20
科普一下：平时用浆没注意过，购买亚拓700N上的浆配上就用。现在看到还有这么多规格，数字代表什么意思。 ...

前面代表桨的直径（英寸），后面代表桨的螺距

wohenzhuce · 发表于 2015-2-21 13:42

斯芬克斯发表于 2015-2-20 11:36
2T嘛当然是两冲啦还有说一下用了 13X6 的桨发动机的确稳定了好多不再过热熄火。排出来 ...

13X6太小了，随便用下还可以，时间长了不好，桨太小了发动机转速太高对零件的磨损大，特别是轴承。

weixing · 发表于 2015-2-21 09:20

wohenzhuce 发表于 2015-2-19 00:34
15X10对于15CC来说绝对过载了，要知道20CC也才能用到14X10，你的15CC我认为用到13X10，14X8或者15X6就差不 ...

科普一下：平时用浆没注意过，购买亚拓700N上的浆配上就用。现在看到还有这么多规格，数字代表什么意思。学习了!

斯芬克斯 · 发表于 2015-2-20 11:36

3dhx 发表于 2015-2-19 01:22
你不会用的四冲的机油吧。。。。

2T嘛当然是两冲啦还有说一下用了 13X6 的桨发动机的确稳定了好多不再过热熄火。排出来的黑油也很多。

3dhx · 发表于 2015-2-19 01:22

你不会用的四冲的机油吧。。。。

斯芬克斯 · 发表于 2015-2-19 01:02

wohenzhuce 发表于 2015-2-19 00:34
15X10对于15CC来说绝对过载了，要知道20CC也才能用到14X10，你的15CC我认为用到13X10，14X8或者15X6就差不 ...

哦！！！非常好的经验。应该是我用的桨大了在网上买的那个美孚应该是假货他们说真货都是有香味有喝下去的冲动可我那瓶就没有。。。

wohenzhuce · 发表于 2015-2-19 00:34

15X10对于15CC来说绝对过载了，要知道20CC也才能用到14X10，你的15CC我认为用到13X10，14X8或者15X6就差不多了，再大就太伤发动机了。
汽油机化油器调整不能富油也不能贫油，富油了容易积碳，发动机加速差，贫油容易拉缸，急加速容易熄火，必须调整在一个很均衡的状态才行，不管是磨车还是普通飞行。

有条件的话还是换全合成二冲程润滑油，可以减少积碳，黑油，可以兑到40：1或者50：1，比如法国摩特800，或者910