2015 水翼艇改造后试航 （视频）

PUG

2015 水翼艇改造后试航。

尾部的水翼面积提高一倍（航行面积）。

动力，及轴系统改造。

4S A123， 4分钟航行耗电 2Ah，平均电流30A，可见水翼的高效。

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下一步，改造尾舵，以实现更好的弯道操作性。

xzfred

好风景 是在哪

东海龙亡

好久没见过这么清的水了！跑的很休闲啊~

PUG

水上爬 发表于 2015-5-26 01:57
惭愧，没看出您船的后翼居然可以左右随意控制角度的，高
说您的船“没有补偿机制”实在是大错特错 ...

非常感谢你关于桨和舵的经验分享。

我会按你的建议去调整桨并改造舵。关于掉头的原因我十分同意你的意见，还需再排查，如果你有如何新的想法请告诉我。我是十分希望能得到你这样有经验的人的帮助。

水上爬

惭愧，没看出您船的后翼居然可以左右随意控制角度的，高
说您的船“没有补偿机制”实在是大错特错

尾流我个人主要是观察水花是否稳定、密集，抛射出的水花角度一般45度以内比较好，船速越高，抛射的水花角度会更低，大约三十度左右。起步加速时可多留意有无白泡，有的话就是说起步会较慢。
直线横滚俺倒是经常遇到，其中一种原因是桨后舵的问题。就是说桨的高速喷流是偏一侧的，高速时或者打舵，就会使舵产生足以造成船体横滚的扭力，特别是机翼型剖面的舵。

舵比桨深入水下三四公分应该会有好处。

直线掉头俺很少见，您这船跟飞机似的复杂，横滚掉头这些问题可能要多方面综合寻找原因。

PUG

水上爬 发表于 2015-5-21 12:11
估计作为半浸桨的桨的位置太深，如按照后翼滑行水面衡量，桨的位置依旧过深（电流大也可能与此有关）
离心 ...

再次感谢你的耐心回复。

估计作为半浸桨的桨的位置太深，如按照后翼滑行水面衡量，桨的位置依旧过深（电流大也可能与此有关）

这也就是我为什么想知道如何由尾流来判断桨的工况，你有什么好的经验可分享吗？

离心力主要考虑转弯时重心高，船体往外倾，而你又缺乏相应的补偿机制

转弯时因船体外倾而尾翼翼展过大，翼尖靠内一端会翘起，而靠外的翼尖会深入水下，从而造成船外侧拖拽，从而造成掉头

我不太同意你的看法。
1. 当时是直线航行。
2. 前，后翼都能提供补偿，三轴也可发出修正指令，如果三轴工作正常的话。

水上爬

估计作为半浸桨的桨的位置太深，如按照后翼滑行水面衡量，桨的位置依旧过深（电流大也可能与此有关）
离心力主要考虑转弯时重心高，船体往外倾，而你又缺乏相应的补偿机制
转弯时因船体外倾而尾翼翼展过大，翼尖靠内一端会翘起，而靠外的翼尖会深入水下，从而造成船外侧拖拽，从而造成掉头

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水上爬 发表于 2015-5-20 12:53
感觉你船尾水花不给力
横滚与重心过高且离心力过大有很大关系，掉头与尾翼宽度过大有关

谢谢你的答复。

“感觉你船尾水花不给力"

我想知道的是，这个不给力的原因是什么？功率不大（还没有全油门）还是桨处在不正确的工况？我的观察水流有两种形状： 1， 类似喷水。2，后面有水柱。

”横滚与重心过高且离心力过大有很大关系“

初始的离心力是如何产生？就是为什么会开始摆尾？

”掉头与尾翼宽度过大有关“

检查没发现机械的问题，单边阻力板现象的可能性不大。

我担心的是控制部分震荡。其它的高速艇会发生这样的是吗？

水上爬

感觉你船尾水花不给力
横滚与重心过高且离心力过大有很大关系，掉头与尾翼宽度过大有关

PUG

ewin 发表于 2015-5-19 19:32
就你这个船壳而言，不装水翼用同样的耗电量跑，比你视频的会快很多。
我们曾经跑过这个船，都是很低的动 ...

另外有两个问题请教

1. 如何由尾流判断桨的工作情况？
2. 为什么会发生横滚和调头的现象？

PUG

ewin 发表于 2015-5-19 19:32
就你这个船壳而言，不装水翼用同样的耗电量跑，比你视频的会快很多。
我们曾经跑过这个船，都是很低的动 ...

能上个视频吗？

我认为水翼的阻力臂滑行艇低，但如果讲轴系效率的话，滑行艇可用硬轴，传动效率要高，但能轴上的损失能有这样大？

ewin

PUG 发表于 2015-5-19 15:22
滑行艇同排水艇,当然不能对比，一个是粘性和风阻为主，一个是兴波为主。

但，滑行艇与水翼艇的情况很 ...

就你这个船壳而言，不装水翼用同样的耗电量跑，比你视频的会快很多。
我们曾经跑过这个船，都是很低的动力配置。

渤雅国际

水好清澈啊 想去游泳了   长江里面有种水翼船  要是能做出来就吊爆天

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ewin 发表于 2015-5-19 13:17
应该是船的性质不同，不能同模型上的滑行艇做比较，就好像滑行艇同排水艇不能用速度-功率比较一样。

滑行艇同排水艇,当然不能对比，一个是粘性和风阻为主，一个是兴波为主。

但，滑行艇与水翼艇的情况很接近。如果水翼是工作在层流状态，水下部分就是粘性，滑行艇的湿水面积远远大于水翼，更不谈拍打的问题。

再回到我们原始的话题，如果不用水翼，其它任何船型在这样尺寸只用这样的动力功率能跑出这样的速度？

真我冻鱼

这个水，这个风景，我醉了！

ewin

PUG 发表于 2015-5-19 09:32
我是第一次做这样打功率的船，所以并没其它自己的数据能进行比较。但就其他人滑行艇类型的同尺寸配置数据 ...

应该是船的性质不同，不能同模型上的滑行艇做比较，就好像滑行艇同排水艇不能用速度-功率比较一样。

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nerv 发表于 2015-5-19 11:30
看到楼主跑车的环境，真是醉了。。

一起同醉

nerv

看到楼主跑车的环境，真是醉了。。

PUG

ewin 发表于 2015-5-18 17:47
感觉阻力很大，30A的电流没有水翼也不止这个速度，说的不对的请指正。

我是第一次做这样打功率的船，所以并没其它自己的数据能进行比较。但就其他人滑行艇类型的同尺寸配置数据来看，我认为靠400瓦是不够的，否侧电机的水冷，100多A的电调，就很多余了。

ewin

感觉阻力很大，30A的电流没有水翼也不止这个速度，说的不对的请指正。