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不锁尾的最后原因？迎角大扭力就大而尾抗扭迟来！前面 发了一个贴，名为“理论上不可能不锁 尾？现实中不锁尾情景就是会出现！”，
其中内容是这样的；今天有时间，将最近入手的到手飞直升机拿出来放在地板上试了一下，发现不锁尾，机体一个劲反时针转，四个月前买过一架，当出现不锁尾时，按照网上朋友的指点，将遥控器中的CYRO打开，就消除了不锁尾，但这次不灵了！打开遥控器将CYRO打开 ，发现是OFF，将其打开到ON上，还是不锁尾，这是怎么回事？手动也不顶用！按理说手动应该起作用吧？打开机子一看，感度是50，将其提升到70，仍然没有效果，是什么地方的原因？理论上不应该出现这种情况吧？商家据说是出一架就要试飞一架，在没有问题的情况下才会装箱，这也应该是合情合理，确实如此，怎么它就不锁尾呢？难道是什么地方又出现鬼？还有，不管是将将遥控器中的OFF恢复还是关闭，手动时感觉转动机体时尾桨有反应，三个舵机也磁磁作响，好像一切正常！呵呵，在座的各位当中一定有高招解决这个问题！因此发个贴寻求帮助。
大伙纷纷提出各种解决办法，可能是说的不具体，基本上都与这次不锁尾事件无关，为什么没有人能说出不锁尾的原因是什么？究其原因，这个原因也太离奇了，不经过实际观察，就是高手可能也意识不到，因为这是一架倒手飞，谁会想到竟然是这样一种原因？桨距角太大！用量角器一量，足足有十一度多，呵呵，就是是师傅不在，徒弟装飞机也不应该出现这样的失误吧？这种失误也太大了，相当于什么？老本行都忘掉了！要不然就是轴短了、商家凭老经验装飞机也没检查试飞？看到桨距如此之大，可以设想出这样的结果来，由于迎角大，大扭力也就提前到来，，而轴的转速不高，造成尾桨的转速也不高，进而不能产生足够的反扭力，于是呼飞机就不锁尾了！由于就想着要大一点迎角，因此在调整时，也就稍缩短了桨距拉杆，因此刚起动让旋翼转动时仍然有点小小的不锁尾，当转速起来后，尾吧也就定住了！
调整拉杆长度时又产生疑问；这个桨距调整非得要把拉杆拆除下来，只扣掉一个圆头？这个不锈钢拉杆两头的丝是不是反丝？这样就用不着扣下球头了，调整拉杆长度可是会有些”强折“，而这在现实社会中不得人心啊！球头钳质量不行，已经扣弯了，用不着拆除，则是爱好者的一大福音啊。另外，为嘛会出现如此之大的迎角设置，这也是一个问题，就是新手也不会犯这样的错误吧，那么倒底是什么原因造成了这个大迎角？
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发表于 2015-6-5 10:54
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楼主
问题在于：你 都已经是 ——【中将】——了。
