爽飞矢量推力纸飞机！（刚描出图纸）

gale · 发表于 2006-4-8 20:43

今天与cxminger一起到江边，爽飞我的第5架纸飞机，经过上周的熟悉，我已经很熟悉这架矢量推力的飞机了，在空中原地转弯，迎风悬停都很利索了，呵呵。
矢量推力的原地转弯可真爽，大有3D的感觉，而且可以飞得N慢，几乎就是直升机了，我的技术差点，但也有点吊机的感觉了，不过我是腰推，因此算“顶机”，呵呵。

飞了6块电池，差不多在空中呆了1个多小时。
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
图纸如下，一个方格是2cm x 2cm
1、图中虚线是V槽，需要折叠或者当舵合页
2、棕色粗线为碳杆，当然，长度需要等机身成型后度量，而不是像图中的长度
3、电机安装在机身中央那根碳杆上
4、飞机重心应在距机头24cm处，由于纸飞机三角翼的特点：尾部特别重，加上垂尾和电机都在后部，因此其他所有设备，包括舵机都应尽量向前装，否则无法保证重心，如果最后要另外配重就亏大了！
5、我采用7寸桨，根据桨在机身上挖槽，可看照片
6、机身的大V槽的深度决定飞机灵敏度，按照我图中的尺寸，飞机的翻滚是很不灵敏的，要想改变这个情况，可以让合龙后AB之间距离加大，比如24cm，这样就能横滚了。

[ 本帖最后由 gale 于 2006-4-9 21:15 编辑 ]

57079477 · 发表于 2019-2-9 14:47

股骨头太贵

来自火星 · 发表于 2019-1-29 14:15

看不到图纸啊

小东家18 · 发表于 2013-1-15 20:10

这个算是半矢量，，有一半的功能算是矢量控制

lichangcong · 发表于 2012-10-22 18:31

学习学习，很详细，lz厉害

whome · 发表于 2012-10-7 13:27

superman89 · 发表于 2012-10-2 20:08

gale 发表于 2006-4-9 20:06
听从前人的劝告，我虽然刚入门，但是咬牙买了三和的设备，因此不用混控器，只要在遥控器中设置即可，使用三 ...

这么好的帖子
挖出来

gale · 发表于 2006-5-11 09:56

在有垂尾的情况下，垂尾的摆动角度会严重影响飞机姿态，你先把垂尾片严格调中，然后放风，看看飞机在不打舵的情况下向哪边偏航，然后收油落下来向反方向微调垂尾，或者你熟练的话可以像我一样，手动打舵调整，飞到高空后边飞边调，调到飞机直航就OK了！

根据我的经验，飞机直航时，垂尾是需要向左一点点角度的，非常小，估计1度左右吧。

gale · 发表于 2006-5-11 09:52

我在你的帖子里回了，肯定能飞。

bs98136 · 发表于 2006-5-10 23:57

bs98136 · 发表于 2006-5-10 23:56

bs98136 · 发表于 2006-5-10 18:11

兄弟，我想了下，影响和你说的一样绝对的会有，不过我估计影响到最坏也就是升降和副翼转向的时候会迟钝吧，我想的对不对啊？

gale · 发表于 2006-5-10 17:04

你的改动对飞行有比较大影响，改动后，螺旋桨的风将不会吹过舵面，那么在大迎角的情况下，飞机不怎么飞，舵就无效了！
改动后，不影响垂尾功效，但是影响平尾。

我原先的设计，在大迎角的情况下，仍可有舵效。

bs98136 · 发表于 2006-5-10 15:45

呵呵．没有看到吗，大家都飞坏好几架了哦！ＧＡＬＥ快些回复下啊，如果这个改动还可以的话那我马上就上设备了，如果不行那现在改还来得及哦！谢谢！

lirong · 发表于 2006-5-10 15:01

能飞吗?
期待看到他在天上的样子

bs98136 · 发表于 2006-5-9 23:59

兄弟帮忙看看，我的着点改动会对整体的效果有影响吗？谢谢！

bs98136 · 发表于 2006-5-9 16:43

顶下，好照着做！

bs98136 · 发表于 2006-5-9 00:04

再问噶，呵呵！兄弟，电池我一直找不到好的方法和位置，你是如何做的，好象记得你做了电池仓的　哦？有图的话给我看下，电池真的很难放我前一架是绑在前端的加强杆上，电池位置高于翼面了．这次做的这架我把电池　放到了前端的Ｖ槽里，稳定性比以前好，但是摔机的时候电池很容易顶穿ＫＴ版，指点下，谢谢！

gale · 发表于 2006-5-8 22:35

1、机头做成尖的强度不如这样平的，同时机头尖了以后飞机前端的深度就浅了，不易容纳电池
2、舵面宽应该没有问题，平尾切割时是正的，但是折叠后就带点斜了
3、可以，合龙时合少点V槽就浅了

朱元才 · 发表于 2006-5-8 20:53

强，俺也支持一下

爽飞矢量推力纸飞机！（刚描出图纸）

主题

【站内推荐】 /1