GAUI X7 Formula 全包的爽飞

Jack_the_RIPPER

拿到台湾 GAUI 厂 Anny Chen 的赞助已经有段时间， 组装完毕飞行了 50 起落左右。
感觉 X7 Formula 是不错的，手感更倾向于细腻了，不过那种侵略性仍然还在。
HALO blades 的桨效也不错， 做倒飞熄火降落还是得心应手的。
机机的空中辨识度就不用说了，超强，大神级防串线，呵呵。
后续会拍更多的飞行照和视频。

飞机配置：

飞机：  GAUI X7 Formula 全包
电机： Scorpion 4525 520kv Ultimate
电调：  CC (凤凰) Edge 160hv
舵机： OMG H4  ST-BF20S（斜盘）ST-BF07Q（尾舵）
三轴：  Micro Beast Plus HD
大桨： HALO blades
电池： OptiPower Ultra 50c 5000mah
设备： Graupner MZ-24

军在心中

顶。

Jack_the_RIPPER

狂摸乱舞 发表于 2015-7-10 08:32
我也全包黄。但凤凰放前面卡头罩。

那就挂侧板，散热还好还方便，还可以先带头罩再插动力电...
我一直挂电调于侧板。

狂摸乱舞

Jack_the_RIPPER 发表于 2015-7-7 18:28
放前面当然可以，也能正常上头罩。
只是我个人喜欢把电调侧挂在侧板。

我也全包黄。但凤凰放前面卡头罩。

区麻打黑

Jack_the_RIPPER 发表于 2015-7-9 09:18
必须在此用心锁紧主轴承座的螺丝，以确保主轴可以顺利放入，标准是：将主轴放入1、2轴承座，松手，主轴会 ...

感谢你的耐心回答、看了你的回复后我耐心的调可还是不顺滑、主轴卡的老紧了、最后发现问题出在一个碳片上（如图）。卸下后、也不能随便的乱紧、还是会卡的、然后按照你说的方法耐心调、目前相当的顺滑、毫无阻力感、感谢

Jack_the_RIPPER

区麻打黑 发表于 2015-7-8 20:27
我的机器到了、那三个主轴座、所以螺丝一上紧、插拔主轴就有阻力、有什么诀窍吗、或者说达到什么要求

必须在此用心锁紧主轴承座的螺丝，以确保主轴可以顺利放入，标准是：将主轴放入1、2轴承座，松手，主轴会自行顺利掉入第三轴承座，才合格。
在调整时，将全部3个主轴承座的锁紧螺丝松开，并且将在侧板上、主轴承座附近位置的其他锁紧螺丝也适当松开（这些螺丝的锁紧程度也会影响主轴承座的垂直一致性）。
先适当带紧3个主轴承座的锁紧螺丝，边带紧边试验主轴能否顺利放入，螺丝先都不要上胶。
待确认主轴可以顺利放入且螺丝都锁紧后，再一个一个卸下螺丝，上胶，再拧回锁紧。
最后再把主轴承座附近位置的， 侧板上其他位置的螺丝锁紧。
耐心尝试，此过程很关键，必须完成，否则机体会有不良震动。 （任何机型都是如此）

区麻打黑

我的机器到了、那三个主轴座、所以螺丝一上紧、插拔主轴就有阻力、有什么诀窍吗、或者说达到什么要求

Jack_the_RIPPER

晨昕 发表于 2015-7-7 15:51
楼主用右手油门飞直机吗？听说右手油门飞直机吃亏啊，特别是自旋翻时不好用，请问楼主是右手油门和副翼 ...

嗯，我属于比较吃亏那种，哈哈。

Jack_the_RIPPER

区麻打黑 发表于 2015-7-7 16:21
为什么把 电调装后面呢  难道是前面装了后头罩装不上？

放前面当然可以，也能正常上头罩。
只是我个人喜欢把电调侧挂在侧板。

区麻打黑

为什么把 电调装后面呢  难道是前面装了后头罩装不上？

晨昕

楼主用右手油门飞直机吗？听说右手油门飞直机吃亏啊，特别是自旋翻时不好用，请问楼主是右手油门和副翼，左手升降和方向吗？

晨昕

楼主用右手油门飞直机吗？听说右手油门飞直机吃亏啊，特别是自旋翻时不好用，请问楼主是右手油门和副翼，左手升降和方向吗？

bbqcssc

骚机

zhaijialin

不错好机！