华科尔的22E这款小电直在他们众多的产品中真的算得上物美价廉了，6通道遥控，大桨螺距可变，CCPM方式，尾马达控制结构，虽然非皮带（轴）传动，尾马达结构自有它的好处-耐摔！这里介绍一点我的改进了的22E电直是啥子个样子（改进后试飞录像:http://rm.planemodel.com/vd1/my22e-01.htm)：
机身的旋翼头部分，由于原来的22E采用的大都是塑料球头和销杆，经过了一点改造的，后面再详细介绍。电子部分也是，除舵机外，遥控发射机是JR-9X,接收机是全球飞的6通道PPM,重量9g的,陀螺仪是GWS PG-03，主马达是华科尔180内转子无刷马达（配10齿）和25A电调。电池是3E的高性能锂聚合物11.1v1800mAh10c:
尾马达用无刷的，当然好啦！ 可是这颗内转子的120无刷马达好看不中用的，好像没有力道,请参看5imx（http://www.5imx.com/info/info-a/info-a3041024a.htm这里有关部分:
这颗外转子的无刷马达呢？应该没有问题，据说是CD-ROM上面的，你需要重新绕制线圈啊：
如果你没有经验的话，让俺来教你怎样绕制这个外转子无刷马达里面的线圈吧，找到0.2mm左右的高强度漆包线，采用双线并绕的方法，长度约1.2m的两根漆包线合并一起当作为一根，用手工绕线：
按照这个样子先绕好其中一组线圈，顺时针绕20匝（圈），注意留好初始的线头，不要弄断漆包线：
再隔两个磁极绕下一组线圈20匝：
再隔2个磁极，绕第三组，也是20匝：
这三个线圈作为一组就绕制完成了，刚好用完这1.2m长的双线。照图，开始进行第二组线圈的绕制吧：
第二组线圈也绕制完毕：
开始第三组线圈的绕制（右边的那根就是第三组的开始端）：
第三组绕制完毕后整个线圈绕制就完成了，将这三组的线圈的起始端的漆包线用砂纸打磨掉绝缘层，再绞在一起用电烙铁焊接好：
这三组线圈的末端就是连接到无刷电调的输出控制端上的：
将这个外转子无刷马达组装起来：
就是这个样子：
安装到22E小电直上，全部就是一个小功告成啦,大功告成还要进行以下几个步骤：
外转子马达完成了，但是还有旋转头部分需要改进升级的，机身的主旋翼头部分的改造步骤如下进行：左边的为改造前的，右边的是改造后的，原来的是塑料球头，现在换成了金属的，这个金属球头就是利用的22E的二个尾撑杆根部所用的球头，该配件的编号是HM022E-036。用在这里可是小材大用啦：
这个部件也是依图如此炮制，那个长螺丝是用来代替原来的塑料销钉的，原来的塑料销钉容易断：
按照左边的原样，安装好这部分的金属球头和螺丝杆：
左边的是原来的，右边的是改造后的，金属球头和螺丝杆都配合得松紧正好，天衣无缝的：
这个零件上面的两个直径1mm的小销钉很重要（左边的），但是它们很容易折断，导致这个零件经常要有配件。现在俺也把它换成了一对直径2mm粗的销钉（右边的），这回，看它还容易断不？
好了，就这样的，都安装上去了，整个旋转头既灵活又不松动，好极了。看到大桨了吗？碳纤的！那是原来用在原装捷克MS-600上面的国产碳纤桨，非常好用：
[ 本帖最后由 遥控飞扬 于 2006-4-22 17:20 编辑 ] |
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发表于 2006-4-22 15:27
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