i-soar one 深度测评装机

断了的乖 · 发表于 2015-8-7 00:01

本帖最后由断了的乖于 2015-8-7 00:52 编辑

2015年新出了不少载机，先就最新上市的i-soar one 做深度测评分析

这是正品的包装箱，看起来很大气，FPV载机目前还没有其他厂家用心做过包装设计。

这是产品基本信息，不用多说了。
整个包装箱尺寸是0.92X0.42X0.43m

内箱是大小相捆绑，底箱是机身，内含装箱单。
先对应装箱单做一下检查，据说之前版本的飞机缺小配件时有发生（这里要吐槽一下）。
核对下来不缺。

这是上包装箱，主要是零件包和机翼中段，完成度还算比较高。据说之前的版本都是装好的，现在出货的怎么都不装了呢。

这是主要配件

外端机翼细节图
相对早期的版本，接合面做了一点改动，增加了一个限位卡口。预埋管为12mm不锈钢薄壁方管。实测抗扭性能和抗压强度都还不多。
使用方管想必是为了避免大展弦比机翼在高速飞行是翼面扭曲，这一点普通的挤压成型碳纤维管很难办到。

多有舵面都增加了层板加强，这一点在FPV载机上尤为重要，可以避免高速飞行时舵面失效的问题。早期的FPV飞机一般都是用户自己进行加强，这里看来应该是没有这个必要了。

驾驶摄像头安装位。这个位置比较特殊，安装起来还是很简便的并且应该可以忽略风阻。
PS：这个镜头角度太高一点就完美了，这样可以看清飞机机腹，FPV第一人称起降的时候据毫无压力了。

这是PNP版本所有零配件

整个中段机翼可以看出是用4个M4螺丝固定的应该没有问题，不需要用胶水。装好的飞机还能原样装回包装箱里运输。

这是其一买来的4S10000mah动里电池，看起来还不错。

重量820g，电芯起始电压压差0.001，相当精准！

这是上电池仓尺寸可以看出来还是比较富裕的。

这是最牛逼的地方20CX15CMX13cm的挂载位。3轴狗云台，2轴微单正射云台，或者全尺寸单反硬挂应该都没有压力。

可以看到底仓前段还有相当大的空间，可以作为副电池仓。

机头不同于市面上现有的飞机，打开头盖，可以看到宽大的层板，一来可以减小收缩后的运输体积，而来可以搭载三轴云台之类的设备。

这是机翼中段

可以看到前后由层板隔开，前段厂家介绍是电子设备仓，后端是降落伞仓。
在EPO FPV载机里降落伞仓还是头一次出现。

这是动力仓，可以看到尺寸空间也是客观的。

中段机翼骨架，与走线槽。中段机翼外端预留了GPS、航等、图传的安装位置，可以做到所有设备全都内置。

主电池仓，可以塞下4S20000

副电池仓仍然是4s20000

加上挂载仓再加20000！总的就是4s60000的挂载量绰绰有余。不过这是要4个小时呢还是5个小时呢还是6个小时呢，哈哈。

下面是装机工作，从中段开始

电机看着很精致。

全部完工后图上胶水盖上腹板，为了防止腹板翘起来先贴些胶带固定。

舵机安装在层板上

尾巴固定件，铝合金CNC喷砂氧化加激光打标，用料十足，相当有质感。

尾巴固定方式，可拆卸。

所有舵面均采用球头链接没有虚位。

基本装配完成

SHLSHL1020 · 发表于 2016-10-15 19:01

机翼变形，不抗风最大的毛病

mgx · 发表于 2016-10-15 00:59

710356809 · 发表于 2016-10-14 19:17

失速螺旋发表于 2016-6-12 09:57
低速？高速，空速大于80机翼颤振
低速35必进螺旋
抗侧风能力我就不谈了

为什么我日此感同身受呢，今天装好飞了一下，完全就是提心吊胆，感觉这个飞机真心不好飞

tianyify · 发表于 2016-9-20 23:20

路过

damolantian · 发表于 2016-6-14 00:27

失速螺旋发表于 2016-6-12 10:01
楼主，我说太多您别生气·····

不生气

探讨问题就是要广开言路

失速螺旋 · 发表于 2016-6-12 10:01

楼主，我说太多您别生气·····

失速螺旋 · 发表于 2016-6-12 09:57

damolantian 发表于 2016-6-12 00:22
是应该超低速飞一下可以，不敢高速，那肯定出问题，我的装机完后看着就有这担心

低速？高速，空速大于80机翼颤振
低速35必进螺旋
抗侧风能力我就不谈了
机翼太软速度微加拉杆必弹(我飞过大悬展比的滑翔也没如此忐忑）
飞飞机是种乐趣，但是任何时候都让你不敢放心大胆的飞行真的是种折磨。
总之设计思路是好的，客户需求也分析的很到位，但是太多的细节需要去斟酌

我真的不是水军，我是个纯粹的玩家（模龄十几年，RC上面注册时间超过5000天，从小玩压燃线操纵到现在飞过的机型不下百架,FPV机型几乎国内能买到的都飞过），说这些以及之前所说的真的也不想去黑 I SOAR one
真心是觉得如今航模门槛比十年前低多了，新进了不少模友，土豪毕竟是少数，好多都是拿着自己的月薪省吃俭用买飞机的朋友，真心不愿意看到这些朋友掉入坑里
也真的希望模型厂家能做出综合性能更好的机器出来。

a6442210 · 发表于 2016-6-12 09:10

还是双子星吧

damolantian · 发表于 2016-6-12 00:22

270599011 发表于 2015-8-16 22:20
超级不好飞，机翼太长太软，飞着机翼就变形，导致副翼失效，必须左右大舵量打舵才能改出来。我现在都不敢飞 ...

是应该超低速飞一下可以，不敢高速，那肯定出问题，我的装机完后看着就有这担心

damolantian · 发表于 2016-6-12 00:18

新机看是漂亮了，可是装机时候蛋疼多的是，就一个尾翼碳管固定或方便快拆折腾不死你

damolantian · 发表于 2016-6-12 00:07

新机看是漂亮了，可是装机时候蛋疼多的是，就一个尾翼碳管固定或方便快拆折腾不死你

damolantian · 发表于 2016-6-9 00:25

断了的乖发表于 2016-6-8 16:00
哈当时没装完，所以没注意这个问题。不过也是好解决的，要重载飞行的话把中段机翼和机身粘住就好了，尾 ...

前端短段碳管不需要粘接起来吧，如果粘死就不好拆装了。就这个设计的一点都不好

断了的乖 · 发表于 2016-6-8 16:00

damolantian 发表于 2016-6-4 00:16
我的也基本装完了，只是这尾翼碳管固定就成问题呢，固定紧了不方便快拆，简单固定虚位不好解决，实在是两难 ...

哈当时没装完，所以没注意这个问题。不过也是好解决的，要重载飞行的话把中段机翼和机身粘住就好了，尾固定螺母用来限位，锁定尾管主要靠中段的4个螺丝上紧压紧尾管，用手指推垂尾转不动就行了。收缩的时候送掉限位螺丝和中段螺丝就能缩进去了

洛克希德 · 发表于 2016-6-8 15:32

时间过得真快

damolantian · 发表于 2016-6-4 00:19

别光说好的，装机没遇到什么问题吗？比如尾翼碳管怎么安装固定又方便快拆呢？

damolantian · 发表于 2016-6-4 00:16

我的也基本装完了，只是这尾翼碳管固定就成问题呢，固定紧了不方便快拆，简单固定虚位不好解决，实在是两难的蛋疼

damolantian · 发表于 2016-6-4 00:12

别光说好的，装机没遇到什么问题吗

山风猎猎 · 发表于 2016-6-3 09:12

本帖最后由山风猎猎于 2016-6-3 09:13 编辑

舱盖、吊舱、机翼全都用磁铁，磁铁还是直接粘得，呵呵，

sonybug · 发表于 2016-5-19 02:58

這機我買一台,組好到現在還沒試飛,近期內應該會試飛.
想請問樓主,我秤我的空機重就2.8KG了,
你用六顆820g的電池,這樣不含飛控,總重已達820x6+2800=7720g

快八公斤了,這樣能飛嗎?

makeflyeasy · 发表于 2016-5-19 02:26

i-soar one 深度测评装机

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