|
|
甭管是汽油机还是甲醇机，甭管是航模机还是车模、船模机，油针的调整就是发动机状态的调整，因汽油的标号不同，机油混合比不同，甲醇硝基甲烷的含量不同，发动机磨损程度不同，调整起来略有差异。油动的航模和车、船模型我玩了十几年了，自认为调整发动机还成吧。
我的经验是，一：尽量使用一种标号、含量的燃油，混合比也要固定，这样不用老是调油针。二：调整前把大小油针都关死，再各打开1圈半。三，着车，小油针基本上一把就着车，开或关微调小油针让发动机能着的住车。四，拧小油针找发动机转速的提升点，在这个点上发动机转速明显提升，找到就OK了（比较重的车和船在这个点上还要关开一点儿小油针）。五，缓速加油至最大，看发动机喘不喘，不喘的话再急速加油看喘不喘，喘的话可能是富油或贫油，拧大油针开或关调整，直到加油很线性，发动机不咳嗽。六，航模加油调整大油针时机头朝上调，车模调整时把车架起来调，船模调整时最好外接一个小水泵，一桶水给发动机降温。
还有就是新发动机磨车和磨车后的几箱油一定要富油，关大油针到能看到冒轻烟，否则会把新机磨镂了。
|
|
/1 
发表于 2015-8-18 21:13
收藏