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标题: 昨天仔细观察450悬停后发现直升机不是处于水平状态的。 [打印本页]
作者: zy791128    时间: 2006-5-15 11:41
标题: 昨天仔细观察450悬停后发现直升机不是处于水平状态的。
昨天仔细观察450悬停后发现直升机不是处于水平状态的，主轴并不垂直于地面，而是向左倾斜3~4度的样子，不知是我的450没调好还是直升机本来悬停飞行就是这样的。这样飞有问题吗？
作者: wf99261317    时间: 2006-5-15 12:21
重心的问题啊!说明你的450重心不在中点哦:)不过飞起来稳定就可以了!很多人都有点点偏的~
作者: huyou    时间: 2006-5-15 13:02
尾桨除抵消大桨的扭力外,对整架飞机有个向左的推力,所以悬停的时候需要略微侧着来抵消这个力,是正常现象.

[ 本帖最后由 huyou 于 2006-5-15 13:42 编辑 ]
作者: cf1949    时间: 2006-5-15 13:29
我的也是啊,是不是还没有调整到最佳状态啊?
作者: d692236    时间: 2006-5-15 16:07
是正常现象,学习一下直机飞行原理就知道为甚麽450向左倾斜了。
作者: w5108hl    时间: 2006-5-15 20:13
你说的机身有点倾斜的现象是很正常的事情。
当你操控飞机对尾飞行时还基本上感觉不到机身是歪的，如果在别人飞的时候你站在飞机的机头前边去看的话，百分之百的都是机身向左倾斜的。

这是因为主旋翼在转动时会产生一个扭力，尾桨的作用就是去抵消这个扭力，又因为尾桨是处于主旋翼的下方，在抵消大奖扭力的同时还会在垂直方向也产生一个推力，于是机身就会出现左倾的现象。
作者: iceman    时间: 2006-5-15 22:12
原帖由 w5108hl 于 2006-5-15 20:13 发表
你说的机身有点倾斜的现象是很正常的事情。
当你操控飞机对尾飞行时还基本上感觉不到机身是歪的，如果在别人飞的时候你站在飞机的机头前边去看的话，百分之百的都是机身向左倾斜的。

这是因为主旋翼在转动时会 ...

这个分析很正确.:em15:
作者: rmb3000    时间: 2006-5-15 23:08
我的飞机都是向右边倾斜
作者: love    时间: 2006-5-16 00:14
是呀!你是对头看的还是对尾看的,要是对尾从正常装机来看你的倾斜方向是反的.....不过都不重要....稳才是真里..........
作者: 36.8℃男人    时间: 2006-5-16 00:38
原帖由 rmb3000 于 2006-5-15 23:08 发表
我的飞机都是向右边倾斜



我的也是!!~
作者: honggmei    时间: 2006-5-16 01:50
原帖由 36.8℃男人 于 2006-5-16 00:38 发表



我的也是!!~

我的也是阿！一般450xl调到在好的情况下在无风环境下，放了双手不用控可以在空中停悬几秒以上？？:em22:
作者: zy791128    时间: 2006-5-16 12:13
标题: 没放过，不敢试，不想摔机，因为没有红外线平衡仪啊！
没放过，不敢试，不想摔机，因为没有红外线平衡仪啊！
作者: benny    时间: 2006-5-16 18:59
原帖由 w5108hl 于 2006-5-15 20:13 发表
你说的机身有点倾斜的现象是很正常的事情。
当你操控飞机对尾飞行时还基本上感觉不到机身是歪的，如果在别人飞的时候你站在飞机的机头前边去看的话，百分之百的都是机身向左倾斜的。

这是因为主旋翼在转动时会 ...

:em26:

如果尾桨中心同主桨中心在同一水平面的话,飞机就不会倾斜了.
作者: 正在充电    时间: 2006-5-16 20:43
呵呵！对尾的时候是向右偏的！
作者: huyou    时间: 2006-5-17 09:21
原帖由 benny 于 2006-5-16 18:59 发表

:em26:

如果尾桨中心同主桨中心在同一水平面的话,飞机就不会倾斜了.


尾桨中心同主桨中心在同一水平面,飞机还是得要有一定的右倾才能悬停住,不然还是会向左飘的.
作者: qcl    时间: 2006-5-17 09:25
这个道理与固定翼中机翼左右高低不同，以及发动机倾斜安装是一样的。
作者: jhjump    时间: 2006-5-17 10:57
所以高手比赛时候，为了到达完美的姿态，都要对机身做视觉调整，即添加色彩来弥补！



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