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标题: 痛苦的MTA4,在绝望中重生 [打印本页]

作者: nemnem    时间: 2006-5-19 20:26
标题: 痛苦的MTA4,在绝望中重生
我那MTA4,上周上演了悲惨的一幕。车子在沙石地以最大速度往返冲刺,几个回合下来,突然听到车子“咔嚓”一声,车慢慢停了下来,检查发现,连杆断了。
拆卸下来发现,连杆在小头下部断开,这还不算,断裂的连杆,还把活塞左侧裙部击碎,在击碎活塞的同时,也把汽缸左扫气边缘打撇,损失惨重



照碎片分析,连杆应该是在活塞下行过程中受力过大,在最细的连杆小头下部折断,活塞失去连杆作用后下行侄最低点停止,而折断后曲轴并未停止转动,带着断裂的连杆继续上行,在上行过程中,击碎活塞、戳烂汽缸

:em18:
作者: nemnem    时间: 2006-5-19 20:41
事态严重,发动机不可能短时间修好,因此,决定升级发动机,于是购买了SH28发动机
刚拿到手时的发动机
发动机做工非常好,机体铸造很精致

台湾的发动机缸压普遍偏高,为此,特地用0.2和0.1毫米的铜皮做了好几个汽缸垫片

如往常一样。发动机磨车前要拆下汽缸、活塞、缸盖用汽油清洗,然后清洗机闸腔(曲轴不用拆)
这是清洗好的发动机,并装好了离合器,MTA4的原配发动机座很合适,不用改造就能安装此发动机

装上车子,准备磨车。磨车我依然按以前的程序进行。用1:3.5的蓖麻油和甲醇混合做磨车用油

磨车要用最低速度,非常富油的状态磨,这样连续磨2箱油

这个过程非常枯燥.....:em04:
到了第三箱油,也是磨车,但可以用20%的燃油了,细致的收小油门,调整怠速。先怠速磨半箱油,再架空车子中速磨半箱油,这时,磨车就结束了,在这过程中,要留心发动机温度,80--90度是比较合适的温度

最后,慢跑车半箱油,调整油针,就可以跑车了


这发动机真棒,抬头不用说,小菜一碟,倒车也能抬头,攀爬越障更不在话下
因玩车时无人拍照,因此下次再传跑车图:em24:
作者: wz1660    时间: 2006-5-19 23:20
你的车壳涂装的不是很好看。开玩笑。SH28是款性价比比较高的机器。不错
作者: yalisangda    时间: 2006-5-20 11:25
标题: 你的车那买的?几多钱?
你的车那买的?几多钱?
作者: 炸机狂    时间: 2006-5-20 19:17
旧的不去 新的不来哈 坏了个买了个 更好
作者: xjw68    时间: 2006-5-20 23:17
恭喜了,我也有台SH28,不过还没磨车,是备用的,呵呵.
作者: ken1y    时间: 2006-5-22 19:26
新旧交替,
变得更强,
祝贺.




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