本帖最后由 焦外 于 2015-11-24 14:29 编辑
昨天一下子收到两个好消息，一个是广州恒大夺冠了。再一个是，马达到了。
即将上市的T Motor F系列穿越机马达，先睹为快。据说全球第一批哦。。。。 先来一张官方美图
废话不多，开始开箱： 1.F系列之F40、F60包装外观
包装盒为半透明的PP材质，平时用惯了某扣的保鲜盒，都是这种材质的，拿在手里有股亲切感。 2.开始慢慢拆，从一层层的减震海绵可以看出，保护很严谨。
3.开始揭开F40的面纱^_^，第一眼看到那5mm的全钢主轴，意料非常扎实，绝非铝合金主轴可比。 想到朋友之前那个穿越时候炸歪的马达轴，再看看这个全钢主轴 。
虽然只是样机，但是这颗马达还是体现了T-Motor一贯精细的做工，明显比手里其他的几款做工要好很多。 虽然穿越机马达讲究简单粗犷暴力，外形也很难像高端航拍电机那么精细，但这颗F40（2204）还是采用全机加工的外壳，精细的刀纹清晰可见。 所有规则、不规则形状的槽孔全部用CNC倒角。在保证高强度的同时，保持了很高的做工水准。很难得，不愧是国内顶级大厂出品。
再来点细节：精细的刀纹加CNC倒角
还有个细节，厂家在安装螺孔内增加了绝缘垫片，防止螺丝顶到引起短路。（因为没拆解只能临时借用一下厂家的图片）
下面是F60（2206），外形上和F40一样，只是略高一些，同样精致的做工，让喜欢玩设备的我爱不释手。
4.引线长度：F40和F60才采用了18cm的线长，足够安装到280轴距的机架，在布置线路的时候自由度很高，电调可以直接放机架肚子里面，减少炸机带来的损失。
小附件：T-MOTO为每个电机都提供了两套螺丝和两个防松螺母，这点很贴心，很多粗心的模友经常会才外场换桨的时候把螺母弄丢了^_^
最后说说对F系列开箱的直观印象： 优点： 1）电机整体结构强壮的同时，做工精致，表面的车工也极其顺滑，刀纹非常整齐细密，所有不规则槽孔都有CNC倒角。体现了厂家对工艺品质的追求。 2）绕组紧密，对于提高马达效率很有帮助。 3）拿在手里转动一下，齿槽转矩（简单说就是转动是一格一格的感觉，是噪声和振动的来源之一）非常轻微，让人感觉良好。另外没有任何虚位，另外由于使用了昂贵的德国轴承，使得转动极为顺滑，可以大幅度的减少机械损耗。 4）18cm的线长应该是目前市售穿越机电机的最长配置了，大大方便了模友的装机 5) 厂家很贴心地在底部螺丝孔内衬了一片薄薄的绝缘片，避免了螺丝顶到线圈导致短路烧毁的隐患。这个小细节需要赞一下。 缺点： 1）可能是测试样品的原因，个别孔壁的毛刺等小细节还需要注意，希望厂家在量产的时候注意避免。 2）是否可以考虑出厂就带香蕉头，方便不爱焊线的模友装机，虽然每个电机三对香蕉头会增加十几克的质量 预告：下面会进行实际装机和暴力试飞，敬请期待。
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发表于 2015-11-22 14:51
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楼主
，有兴趣的可以研究下这两款的结构，就知道什么是东施效颦了
