分享KDS7.2的安装注意事项-暨荣升少将纪念帖

liuruosi654

不知不觉变成了老模友，论坛里也升级为少将了，技术没啥进步，开始有点喜欢分享，希望自己分享的东西有点用，也证明自己的模型之路没白走。
前言：
最近入了二手全新没装的KDS7.2，感觉聚划算，今天就说说KDS7.2安装的注意事项，不一定正确，这飞机前面有点小争议，先撇清我不是托，真的不是啊！
买飞机前仔细查了相关的问题帖，主要问题是皮带和单向，所以在安装过程中比较注意这两个部位。
设计：
KDS7.2在安装过程中发现很多地方的设计还是很有新意的，应该是下了功夫，我是搞机械设计的，因此对合理的设计就会比较喜欢。
1）FBL旋翼头，个人还是喜欢FBL，受力比较简单清晰，当然DFC这么多机在天上飞也没有出问题的，也证明DFC也是合理的；
2）齿轮模数，比较大，齿深比较深，理论上可以承受的载荷更大；

3）金属齿轮，只需更换塑料的那个就可以了。
4）金属模块化组装，很多小组件设计的比较到位，整机安装过程比较顺利，也比较快速。
注意：
目前仅仅飞行了50起落不到，不敢说后面没有问题，但个人感觉应该不会有惊喜。
1）机体结构的安装方法和保证主轴承座的同轴度，之前写过帖子，请大家参见：http://bbs.5imxbbs.com/bbs/forum.php?mod=viewthread&tid=1172619，这里反复强调一下机身紧固件紧固的顺序：主轴轴承座区域、马达安装座区域、尾管区域、最后是其余区域；
2）皮带，个人认为皮带是很麻烦的设计，表面上好像柔性连接，实际上耐久性很难保证，LOGO700的皮带用来驱动尾伞齿，尾巴虽然转速高但尾变距形成的阻力不大，扭矩也不大，皮带承受的拉力也不大，而KDS7.2的皮带用来传递马达到旋翼的扭矩，现在700级的马达功率都在4450W以上，最大输出扭矩没有数据，主旋翼变距的阻力还是很大的，而且现在电调定速又很变态，任凭你怎么抽风的摇杆转速就是不减，皮带承受的拉力相当大！因此首先皮带在安装上不应过紧，皮带的齿和齿轮的齿需要啮合，齿的啮合需要很高的精度，而皮带具有一定的弹性，拉的过紧一定会改变齿间距，加上飞行中皮带受拉力进一步加大齿间距，啮合不好一定会导致提前损坏，这里建议两侧拉直贴合良好，适当拉紧就可以了，不要使劲拉紧皮带，你问什么叫适当拉紧？我TM也不知道哎，所以皮带很麻烦嘛，保证不了安装的一致性；为了应对大载荷皮带必须有足够的宽度，宽度加宽以后带来另外一个问题：皮带轮和电机轴平行度问题，不平行会导致皮带两侧受力不一致，加快损耗。KDS7.2的第二轴承座机加安装板和电机座是分开的设计，GOLBIN是整体设计，个人认为整体的更容易保证一些，分体设计确实在电机装配上简单一点，但保证平行度难一点，主要是没有基准，这一点也看大家的感觉了。看帖子大家说KDS7.2皮带的寿命在100起落左右，当然他们飞的比较暴力，希望我可以飞长一点，不过皮带本来就是易损件，和轴承一样进行周期性更换也是正常的。



3）大齿盘的安装，我在安装大齿盘的时候还是遇到了问题，在大齿盘下面包装有两个垫片，电子说明书中已经明确强调只安装红色的大垫片，小垫片不要安装，根据之前的帖子信息，KDS7.2单向出问题就是在这里，单向有很强的承受径向载荷（垂直轴的方向）和扭矩的能力，但轴向载荷（平行轴的方向）承载能力比较差，KDS7.2的大齿盘和小齿盘没有固定措施，需要通过下面的垫片挡住插销，并固定大齿盘的相对位置，如果下面的垫片顶的过紧，没有间隙，尽管上面的限位环可以限制主轴移动，但变成了静不定结构，负螺距的载荷不知道是限位环承受的还是下面的单向承受的，可能是同时承受，而且可能单向承受的更多，单向确实容易损坏。我在第一次安装后发现即便是仅仅安装红色的大垫片，大齿盘就已经被固定住了，上面被尾传动金属齿轮限制，下面被单向限制，而且咬合过深，转动过程中小齿盘有噪音，因此我将下面红色的垫片从3.9mm打磨到了3.6mm，用平锉也就10分钟，打磨后齿盘可以整体向下走一点点，大约0.1-0.15左右，齿轮噪音没了，另外单向下面的垫片间隙也多了0.15左右，肉眼可见，应该可以确保飞行中单向不会承受轴向载荷了。估计每架飞机装机的实际情况可能都不会一样，因此不能完全按照我的做法来做，但原则是一样的，可能不需要打磨你的就ok。








4）尾桨夹拉杆，装机到后面都是头晕眼花的，根本没注意这个小拉杆的球头扣两侧孔径不一样，我用球头钳一下就给压裂了，害得我首飞耽误了一个星期，低级错误希望大家注意。



5）接线处保护，我记得还是老包教的，接收机和陀螺仪插线都要用热熔胶封住，防止振动脱落，安全第一。




6）接收电，接收电很关键，我的logo600sx炸鸡两次因为插头，一次电池没绑紧把插头带开了，另一次插头竟然融化了。700级飞机独立接收电还是很关键，我用2S直驱，然后引出两个输出线，一个接到接收机，一个接到陀螺仪，安全第一。另外舵机线很细，经常插拔容易出问题，建议转接一下，插拔粗线就好一点。




重量：
KDS7.2起飞重量5.9，比我的logo700略微轻了一点点，也基本差不多了。


感觉：
1）噪音很小，皮带的贡献；
2）传动顺畅，推一下大奖自己能转好一会，传动损耗小；
3）同样参数飞行中反应比狗700灵活，手感不错。

配置：
1）马达：KDS 4725-540KV
2）电调：K200，从logo700（暂时歇菜）上拆下来的；
3）舵机：DEKO，HV3300和HV3125，力量很足。
4）陀螺：minivbar

视频：
1）飞行前注意把桨上紧，这个桨夹开档尺寸略大；
2）飞行技术过渣+今天风狂大+冻手+睡眠质量不好=东倒西歪；


合影：
1）这三个货都是重量级的，差不多都在6kg左右，都是好机。

2）这里还有一个货自己在反省呢

小小邹

younickchen 发表于 2016-7-6 13:26
你也紫光路？

不是，看到过孟大神在那里飞过

younickchen

小小邹 发表于 2015-12-27 18:47
紫光路？

你也紫光路？

jscsdj

xiao1015

不错，顶了

金刚葫芦蛋

反省的应该是你自己，飞机没有错

sky520

ttc 发表于 2016-5-25 10:37
雷虎E700也是6公斤？

那个是E720，不是E700。

小孔同志

大神啊

纯净星空

wents3921 发表于 2015-12-27 18:50
我们这有人飞7.2的，我觉得7.2飞起来的声音比起亚拓700生意大好多啊

同感

ttc

雷虎E700也是6公斤？

83243466

不错

天津云中飞

经验分享

guanglong

感谢楼主的分享，好文章学习了！其他机型使用起来也要用这个方法吗？

纯净星空

7.2已经稳定了，之前有伞齿咬合过紧的问题，按照说明书重新装了一遍，现在飞行没有什么杂音，都是纯纯的电机和桨的声音，非常震撼的机，手感非常棒，越来越喜欢了。

grin2586

皮带拉力那个可以用弹簧秤测某个位置拉力值，这么大家有个交流标准了。

alignxm

你好 能帮我量下 油王桨 和 芬记桨的 重量吗  多谢！

liuruosi654

3278zhang 发表于 2015-12-27 19:29
顶一下楼主，非常细心，学习中。

谢谢

wzyandwxx

马克 收藏

haha1

学习
安装过5.5，感觉是台好机。
但是几个问题：
1.横轴橡胶圈实在太硬，而且紧。安装费劲
2.电机齿安装到最底，大齿上皮带仍然不居中，除非换电机或者电机齿倒装。

3D小菜机

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