风小了点，继续发两个100S视频。分享一下100S调鸡注意事项

西~红柿

  100S耐力动力测试，尾巴自然是硬的没话说。这个电池不是新的。原厂的。已经过百冲放了，最后准备倒飞悬停接回来的，发现电池快不行了。赶紧翻过来算了。



顺带也不算解释，只是说明一下我的“伟力黑”，关注论坛将近一年，对吧。去年上半年前后最多的帖子就是977如何耐炸，我就撇开其中有些托，还有977耐炸的缘由是因为动力垃圾，出厂连螺距都不敢给足，你QQ开30码撞墙碎了大灯，奔驰开200码撞墙死了驾驶员。难道你说QQ比奔驰好么？然而我从来也不喷伟力。对吧。不管缘由，比较耐炸或许是事实。但是从KX系列的120出来开始。厂家牛逼吹上了火星，其实伟力比美国高科技航天公司牛逼多了，人家还在研究火箭回收，和登火星，伟力牛逼都已经吹到火星了，甩美国几条街。


说下100S。这个机或许很多人觉得难上手，不好调整，综合起来是一些先天的软件不足，这个是事实，调整困难主要表现在排震，和主板写死的十字盘感度偏高了有关。100S大桨转速，除了我没接触到的国外冷门鸡之外，是最高的。没有之一。比大鸡都高，比如450L的电机是1800KV。22V。那么最后电机是39000转，然后必须要注意大齿盘和电机齿的齿比。没有具体算过，看看也知道到了450的旋头转速也就3000多。。。。。100s8000KV。。。成8，电机64000，再看看齿比，100S大齿那么小。这就是100S难整的缘由。也正是100S动力足的原因，用8000KV的小飞机也不少，只有100S转速最高，这时候旋转动力的“余量”就足够硬抗很多动作。但是难整不代表就是个垃圾。用心去排震，调试好旋头。这个机的尾巴如此硬，动力如此足。还要求什么？一直被人说驰援托，我也就毫不犹豫的顺带开玩笑说驰援给我发工资。驰援100S的排震。主要集中在主轴和中联是否垂直。不要以为一个新主轴和新中联按上去就是垂直同心的，那就错了。单带中联按上去到螺丝孔位置。慢慢通电测试，从顶部看，一定要绝对同心。这时候离完美排震就剩下一半了。。。在找两个胶圈，胶圈便宜，我都买几十个放一起，拿四五个O圈放在手机屏上，挑两个高度最接近的。上机。横轴就不说了。不会矫正以换新为准。然后横轴螺丝一定要拧紧。再说一下桨夹轴承，你拆出来，插进去横轴像纵向用力，在拧动轴承如果发现卡顿，果断要换了。如果桨夹轴承不顺滑，会因为你开油门无振，给螺距无振，但是给升降副翼的时候飞机震的厉害，有朋友说100S钟摆尾巴稳定，但是刷锅锁不住，是因为他打副翼的时候飞机会有额外的震动导致的主板陀螺仪锁尾的干扰。最后，上大奖，开100油门0螺距感受震动。在对调大桨开油门。找到震动小的一种组合。。然后贴胶布。每次两厘米，随便贴一边，加油测试震动反而超过之前，就换另一边。至此100S震动和旋头部分几乎完美。

这个视频主要是逆时针刷锅，没有比这个动作更坑尾巴的了吧，方向是尾巴推力的方向。我都听到尾电机在哭，不过依旧很稳，而且不存在尾电机寿命问题。至于侧翻，表现的不如我手头的150圆润，不过侧翻半径不是很大，一点点。视频没做好是因为这100S排震非常好，但是横轴配合有点问题侧翻动作有点颤抖，而且目前状态比较好懒得全部拆了重新调整，等炸鸡在一起弄。

36562876

楼主辛苦了。
路过学习~~~拿积分~~~

西~红柿

zerg 发表于 2016-4-18 22:47
退模一年了，以前论坛没看过你这个ID，最近重新入小机娱乐，没几天就看到你卖100S和150，说到直升机枯燥 ...

hah .我就入魔直升机一年。。。只有一台450.。小鸡几乎被我通杀了。最后就保留150和100S。。。MINCP

现在彻底没时间玩小鸡了。直升机修机太费神了。。哎。。。。

zerg

西~红柿 发表于 2016-4-18 22:22
有需要100S或者买台二奶找我。。。还有100S的易损件。我备件好多。现在入了穿越坑。直升机全出。有意联系 ...

退模一年了，以前论坛没看过你这个ID，最近重新入小机娱乐，没几天就看到你卖100S和150，说到直升机枯燥，大部分时间练啊修啊，突然想起去年退模的时候我自己大部分原因就是这样。
拖你的福（说到穿越休闲娱乐），所以我最近也在了解穿越，还让我包你的小机

西~红柿

zerg 发表于 2016-4-17 23:20
伟力的以前没飞过，这次的XK120到手半个月多点，到手前2次飞行2次停飞（第一次试飞就惨炸尾管断裂，原因是 ...

有需要100S或者买台二奶找我。。。还有100S的易损件。我备件好多。现在入了穿越坑。直升机全出。有意联系408339319还有一台亚拓150DFC白菜出。

zerg

伟力的以前没飞过，这次的XK120到手半个月多点，到手前2次飞行2次停飞（第一次试飞就惨炸尾管断裂，原因是十字盘球头是松的，还松2个），直接停飞，另外2次1次因为没想到桨浮力那么大，室内首翻直接炸天花板（一直在室内飞的），链接扣炸没了（当时没买这玩意）
这些其实都不是问题
而让我决心弃坑的原因是XK120明显的三轴回弹手感（也许以前分体陀螺仪版本没这个问题），居然貌似只有我一个人讲这个。。。。
飞机我是和3个朋友一起入的，一起到的4台，全部如此，卖家发新的主板过来也是这样，说明“起码”现在版本的XK120的3轴（小弟不才，但也是知道36轴区别的，所以我不是说他的6轴）就是这个手感
舵量打得慢不明显，但小舵打快的时候打多少等于反弹多少，也许全世界就是小弟一个人是偏执狂，不能容忍这个反弹
算了，出掉了事。只要有自旋优化，我宁可无刷尾不好掌控，也不想三轴继续弹。
重新买了台100S瞎折腾

孤岩

伟力和驰远各有千秋，深有同感的是楼主的调机排震技巧都与本人差不多，几乎一样，呵呵！

heayeah

用心分享，攒

车改

看来要从华坑转过来了

EDY-阿拉丁

yqd 发表于 2016-1-15 09:32
一直有人说改2S，但未见过，也未见过飞行视频。

有锁尾测试视频，当时电机是6350kv，电池是2S 520，电池太重，动力已经很不错了，室外做钟摆没问题 http://bbs.5imx.com/forum.php?mod=viewthread&tid=1168318

yqd

EDY-阿拉丁 发表于 2016-1-12 09:25
新版977和110还算可以，改2S 7500KV，动力强劲，依然耐炸，手感还算过得去，K120高手专用机，不炸鸡都能烧 ...

一直有人说改2S，但未见过，也未见过飞行视频。

宇浩轩杰

小鸡只有直线舵机耐炸

鱼之乐2009

请问西红柿，参照你说的先装中联看是否同心，假如不同心做什么调整？

dashiyan

西~红柿 发表于 2016-1-12 10:48
不管我怎么评测100S。。。前提是，你有华科尔的控。否则100S没法玩。这个我也是承认的。。。
圆航线和刷 ...

你的刷锅确实做得不错，我没有合适的控只能望洋兴叹了。。。

黄色末影人

西~红柿

EDY-阿拉丁 发表于 2016-1-12 10:54
必须有华坑控，V977那个控比玩具还玩具一键换手倒是挺强大，然而并没有什么用，手感渣的不要不要的

100S混控+卫星。你试试就知道了。100S确实调鸡有点难整。这是很多人放弃的原因，尾巴被喷，我只能说他们没用混控或者没弄好而已。我飞飞机时间短而且根本不练模拟器也不按常规的套路，就是玩玩开心就好，我倒飞都只有一面有条件反射。不也能飞出来快速圆航线，就是飞机需要内倾的那种圆航线。尾巴很好使的。

EDY-阿拉丁

西~红柿 发表于 2016-1-12 10:48
不管我怎么评测100S。。。前提是，你有华科尔的控。否则100S没法玩。这个我也是承认的。。。
圆航线和刷 ...

必须有华坑控，V977那个控比玩具还玩具一键换手倒是挺强大，然而并没有什么用，手感渣的不要不要的

西~红柿

EDY-阿拉丁 发表于 2016-1-12 09:25
新版977和110还算可以，改2S 7500KV，动力强劲，依然耐炸，手感还算过得去，K120高手专用机，不炸鸡都能烧 ...

不管我怎么评测100S。。。前提是，你有华科尔的控。否则100S没法玩。这个我也是承认的。。。
圆航线和刷锅很简答。没有别人说的那么糟糕。。我刷锅视频中目测动作还算标准，尾巴和地面几乎垂直，我也能基本保证尾巴不是斜的。最最重要的是，我基础很差，刷锅也就练习了大概50起落。100S你能用混控去飞，绝对值得尝试。否则不要买

dashiyan

EDY-阿拉丁 发表于 2016-1-12 09:25
新版977和110还算可以，改2S 7500KV，动力强劲，依然耐炸，手感还算过得去，K120高手专用机，不炸鸡都能烧 ...

你一定要体验一下100S，不然不知道玩v977的幸福

dashiyan

watercooling250 发表于 2016-1-12 09:29
前进的圆还是可以做的……刷锅有点费劲但是也是可以的……

也就是你说的那样了，不是完全不可以，而是很难看，很费劲，跌跌撞撞的感觉，我接受不了。。。