APM Y6 ，4S电池换成6S电池，需要重新校准油门不？

揍死盾 · 发表于 2016-1-21 21:55

如题，一直用的4S电池，打算借朋友的6S电池试试续航变化。换成6S电池，需要重新校准油门不？

pz02010 · 发表于 2016-1-23 17:40

揍死盾发表于 2016-1-23 12:03
是啊，买了才发现很尴尬的KV。将就用呗。那就用12寸的浆试试。谢谢回复。
你的是690KV?也用12寸桨？

这个kv没用过高电压，倒是480kv的时候用过

pz02010 · 发表于 2016-1-23 17:39

kenken 发表于 2016-1-23 14:24
这是神马理论 ? 你试把一个12v 灯泡接24v电压看看 , 不烧掉才怪 . 这个情况在电机也相同 , 但不会即时挂 ...

上高电压的前提是电调电压允许，这是常识。电调上只能上4s却拿个6s确实就是找抽。
飞机悬停时的转速一定不会变，那么功率也是一样的，电压上去了电流肯定就会低

pz02010 · 发表于 2016-1-23 17:26

kenken 发表于 2016-1-23 14:24
这是神马理论 ? 你试把一个12v 灯泡接24v电压看看 , 不烧掉才怪 . 这个情况在电机也相同 , 但不会即时挂 ...

对，我就是这么设计的，也算过，一个二元一次方程，带入一个线损量，电流比理论实际的一半电流要大。实测电流比这个又大一些，但总比低电流时要小

揍死盾 · 发表于 2016-1-23 16:13

pz02010 发表于 2016-1-23 13:54
电压拉高电流自然低，50a可能都大了别怕，这事我都干过了

有没有帖子供参考？

揍死盾 · 发表于 2016-1-23 16:13

kenken 发表于 2016-1-23 14:24
这是神马理论 ? 你试把一个12v 灯泡接24v电压看看 , 不烧掉才怪 . 这个情况在电机也相同 , 但不会即时挂 ...

你的假设是超压。
我们说的是同一款电机，电压也支持6S，所以不存在超压了

kenken · 发表于 2016-1-23 14:24

pz02010 发表于 2016-1-23 13:54
电压拉高电流自然低，50a可能都大了别怕，这事我都干过了

这是神马理论 ? 你试把一个12v 灯泡接24v电压看看 , 不烧掉才怪 . 这个情况在电机也相同 , 但不会即时挂掉 , 超转发热 , 最终也挂掉.

你的理论 , 在设计相同功率 ,不同电压, 电流下才正确 , 如一个300w电机 , 工作电压12v 电流 25a , 若工作电压是24v 电流就减小至12.5a

pz02010 · 发表于 2016-1-23 13:54

揍死盾发表于 2016-1-23 13:32
电调是蜘蛛50A的，应该抗的住。
但是按这个表，电流都翻倍了，那效率还变低了
反正这些都是纸面东西， ...

电压拉高电流自然低，50a可能都大了别怕，这事我都干过了

揍死盾 · 发表于 2016-1-23 13:32

kenken 发表于 2016-1-23 12:31
按4215数据 , 4s转6s 电调得40a以上 , 耗电也增了达一倍 , 须说你不一定全速 , 但有一定风险

电调是蜘蛛50A的，应该抗的住。
但是按这个表，电流都翻倍了，那效率还变低了
反正这些都是纸面东西，实测了才知道。

kenken · 发表于 2016-1-23 12:31

按4215数据 , 4s转6s 电调得40a以上 , 耗电也增了达一倍 , 须说你不一定全速 , 但有一定风险

揍死盾 · 发表于 2016-1-23 12:03

the08team 发表于 2016-1-23 01:46
上过6S，什么都没换直接飞，感觉就是很够力...

赞，等天气热点的时候试试

揍死盾 · 发表于 2016-1-23 12:03

pz02010 发表于 2016-1-23 00:16
你的650kv最大就是12寸，这个kv真心很尴尬，我的690
其实直接6s也没问题，对于飞机悬停来说6s和4s的转速是 ...

是啊，买了才发现很尴尬的KV。将就用呗。那就用12寸的浆试试。谢谢回复。
你的是690KV?也用12寸桨？

the08team · 发表于 2016-1-23 01:46

上过6S，什么都没换直接飞，感觉就是很够力...

pz02010 · 发表于 2016-1-23 00:16

你的650kv最大就是12寸，这个kv真心很尴尬，我的690
其实直接6s也没问题，对于飞机悬停来说6s和4s的转速是一样的，唯一不一样的是6s转速增加速度比4s快很多，也意味着你的离地油门很低，别没事干往死里推就没事

揍死盾 · 发表于 2016-1-22 22:52

pz02010 发表于 2016-1-22 22:03
不一定要上小桨啊
用4s时所对应的最低kv，上此时对应的最大的桨，直接上6s

道理是这个道理，可是我不知道应该对应多大的浆

pz02010 · 发表于 2016-1-22 22:03

揍死盾发表于 2016-1-22 21:31
但是如果上小浆，扰动肯定低了，但是低KV的电机是否就白用了？低KV就是为了大浆来提高续航

不一定要上小桨啊
用4s时所对应的最低kv，上此时对应的最大的桨，直接上6s

揍死盾 · 发表于 2016-1-22 21:31

pz02010 发表于 2016-1-22 21:25
姑且可以把桨的转速造成的向下推力想象成刷新频率桨效率是指推力和耗电量的比
大桨推力大，kv低，转速低 ...

但是如果上小浆，扰动肯定低了，但是低KV的电机是否就白用了？低KV就是为了大浆来提高续航

pz02010 · 发表于 2016-1-22 21:25

揍死盾发表于 2016-1-22 17:45
不是说浆越大越不抗风？

姑且可以把桨的转速造成的向下推力想象成刷新频率桨效率是指推力和耗电量的比
大桨推力大，kv低，转速低，峰值转速也低，耗电量低，扭力大，反扭也大，所以桨效率高，但是转速低直接导致了其刷新频率低，这样也就导致在风大或者乱风时候颠簸程度大。小桨刚好相反
仔细想想也是那么回事

揍死盾 · 发表于 2016-1-22 20:17

柳暗花明发表于 2016-1-22 19:13
6s上10寸或11寸目测不错

上这么小的浆???

柳暗花明 · 发表于 2016-1-22 19:13

6s上10寸或11寸目测不错

APM Y6 ，4S电池换成6S电池，需要重新校准油门不？

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