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山 谷 风 
住在山区的人都熟悉，白天风从山谷吹向山坡，这种风叫谷风；到夜晚，风从山坡吹向山谷，这种风称山风。山风和谷风总称为山谷风。 山谷风的形成原理跟海陆风类似。 白天，山坡接受太阳光热较多，成为一只小小的“加热炉”，空气增温较多；而山谷上空，同高度上的空气因离地较远，增温较少。于是山坡上的暖空气不断上升，并在上层从山坡流向谷地，谷底的空气则沿山坡向山顶补充，这样便在山坡与山谷之间形成一个热力环流。下层风由谷底吹向山坡，称为谷风(见图5-41)。到了夜间，山坡上的空气受山坡辐射冷却影响，“加热炉”变成了“冷却器”，空气降温较多；而谷地上空，同高度的空气因离地面较远，降温较少。于是山坡上的冷空气因密度大，顺山坡流入谷地，谷底的空气因汇合而上升，并从上面向山顶上空流去，形成与白天相反的热力环流。下层风由山坡吹向谷地，称为山风(见图5-42)。 谷风的平均速度约每秒2-4米，有时可达每秒7-10米。谷风通过山隘的时候，风速加大。山风比谷风风速小一些，但在峡谷中，风力加强，有时会吹损谷地中的农作物。谷风所达厚度一般约为谷底以上500-1000米，这一厚度还随气层不稳定程度的增加而增大，因此，一天之中，以午后的伸展厚度为最大。山风厚度比较薄，通常只及300米左右。 在晴朗的白天，谷风把温暖的空气向山上输送，使山上气温升高，促使山前坡岗区的植物、农作物和果树早发芽、早开花、早结果、早成熟；冬季可减少寒意。谷风把谷地的水汽带到上方，使山上空气湿度增加，谷地的空气湿度减小，这种现象，在中午几小时内特别的显著。如果空气中有足够的水汽，夏季谷风常常会凝云致雨，这对山区树木和农作物的生长很有利；夜晚，山风把水汽从山上带入谷地，因而山上的空气湿度减小，谷地空气湿度增加。在生长季节里，山风能降低温度，对植物体营养物质的积累，块根、块茎植物的生长膨大很有好处。 山谷风还可以把清新的空气输送到城区和工厂区，把烟尘和漂浮在空气中的化学物质带走，有利于改善和保护环境。工厂的建设和布局要考虑有规律性的风向变化问题。山谷风风向变化有规律，风力也比较稳定，可以当作一种动力资源来研究和利用，发挥其有利方面，控制其不利方面，为shehuizhu建设服务。 值得重视的是，我国除山地以外，高原和盆地边缘也可以出现与山谷风类似的风：风向风速有明显的日变化。出现在青藏高原边缘的山谷风，特别是与四川盆地相邻的地区，对青藏高原边缘一带的天气有着很大的影响。在水汽充足的条件下，白天在山坡上空凝云致雨，夜间在盆地边缘造成降水。
焚 风  当气流跨越山脊时，背风面上容易发生一种热而干燥的风，名叫焚风。这种风不象山风那样经常出现，它是在山岭两面气压不同的条件下发生的。 在山岭的一侧是高气压，另一侧是低气压时，空气会从高压区向低压区移动。在空气移动途中遇山受阻，被迫上升，气压降低，空气膨胀，温度也就随之降低。空气每上升100米，气温就下降0.6°C，当空气上升到一定高度时，水汽遇冷凝结，形成雨雪落下。空气到达山脊附近后，变得稀薄干燥，然后翻过山脊，顺坡下降，空气在下降过程中，重又变得紧密，并出现增温的现象。空气每下降l00米，气温就会升高1°C。因此，空气沿着高大的山岭沉降到山麓的时候，气温常会有大幅度的升高。迎风和背风两面的空气，即使高度相同，背风面空气的温度也总是比迎风面的高。每当背风山坡刮炎热干燥的焚风时，迎风山坡却常常下雨或落雪。 焚风的害处很多。它常常使果木和农作物干枯，降低产量，使森林和村镇的火灾蔓延并造成损失。十九世纪，阿尔卑斯山北坡几场著名的大火灾，都是发生在焚风盛行时期的。焚风在高山地区可大量融雪，造成上游河谷洪水泛滥；有时能引起雪崩。如果地形适宜，强劲的焚风又可造成局部风灾，刮走山间农舍屋顶，吹倒庄稼，拔起树木，伤害森林，甚至使湖泊水面上的船只发生事故。 焚风有弊，但是它也有利。由于它能加速冬季积雪的溶化，不用等到明年春天，牛羊就可以在户外放牧了。焚风还丰富了当地的热量资源，象罗纳河谷上游瑞士的玉米和葡萄，就是靠了焚风的热量而成熟的；而焚风影响不到的邻近地区，这些庄稼就难以成熟。
看风识天气 “东风送湿西风干，南风吹暖北风寒”。这则谚语流传在长江中下游一带，它说明不同的风会带来冷暖干湿不同的天气。 长江中下游地区东临海洋，西连大陆，这里的风东吹西刮、南来北往，担负着交流寒暖、运送水汽的任务。东风湿、南风暖，暖湿的东南风为云雨的产生提供了丰富的水汽条件，只要一有上升的机会就会凝云致雨。所以，有“要问雨远近，但看东南风”、“白天东南风，夜晚湿布衣”的说法。而西风干、北风寒，晴天刮西北风，预示着继续晴冷无雨；雨天刮西北风则预示着干冷空气已经压境，随着冷空气层的增厚，空中的云层升高变薄，不久就会云消雨散了。所以，谚语说“西北风，开天锁”。 在温带地区，地面上如有两股对吹的风，它们往往是两股规模大、范围广，温度、湿度不同的冷气流和暖气流。南风运载着暖湿空气，北风运载着干冷气流。在它们相遇的地带，形成了锋面。锋面一带，暖湿空气的上升运动最为旺盛。有时暖湿气流势力强大，主动北袭，并凌驾于冷气流之上，向上滑升，冷却凝云。这时，天上云向(暖气流)与地上风向(冷气流)相反，“逆风行云，定有雨淋”。随着云层迅猛发展，增厚，便形成范围广大、连绵不断的云雨了。有时，干冷空气的势力比暖湿气流强大，它主动出击，象一把楔子直插空气下面，把暖湿空气抬举向上，锋面一带便出现雷雨云带。在这一带，雷鸣电闪，风狂雨骤。 锋面云雨带的生消、移动，决定于南北气流势力的消长。某地南风劲吹，说明该地处于锋面云雨带以南，这时暖锋北去，天气晴暖。但是，“北风不受南风欺”,“南风吹到底，北风来还礼”,“南风吹得紧，不久起风雨”。每一次吹南风的过程，虽晴暖一时，却又预示着北风推动冷锋南下。所以，一旦“转了北风就要下”，就会云涌雨落。而南风刮得愈久，说明暖湿气流积蓄的力量也愈强，当北方冷空气一旦南下，愈易出现势均力敌的拉锯局面，使锋面在这一地区南北摆动、徘徊不去，会形成连续阴雨的静止锋天气。因此，有“刮了长东南，半月不会干”的说法。如果冷空气势力特强，南下的冷锋云雨往往一扫而过，一下子被推到南方的海洋上；北风愈猛，晴天愈长久。因此，“南风大来是雨天，北风大来是晴天。” 高气压和低气压的移动，也常常通过刮风而表现出来。高气压控制下的晴天，如果不刮风，表明高气压系统没有明显移动，晴天仍继续；低气压系统影响下的阴雨天，如果无风，表明低气压系统也很少移动，因而继续阴雨。长江中下游地区降水的低气压系统多由偏西方移来，所以，一年四季的雨前风向多偏东，而且呈逆时针变化，即风向由东南-东-东北地变化；相反地，如果风向由东南到偏西变化，一般无雨，只有夏季地方性积雨云出现时才有可能下雨。谚语说：“四季东风四季下，只怕东风刮不大”，就说明了低气压系统影响前当地的风向。还有“雨后生东风，未来雨更凶”的说法：即雨停后，仍有三、四级的偏东风，这是降雨暂停的征兆，表明西边还有低气压移来，未来会下更大的雨。 一般说来，在东北风中开始的降雨，下的时间长，雨量也较大。如果在将要下雨或开始下雨时，风向时而东北、时而东南，这叫做“两风并一举”；预示着移来的低气压系统范围大、移动慢，未来必有连阴雨。 在雨天，如果风向转为偏西，天气大多转晴。风向越偏西 北方，风力越大，则转晴越快，晴天维持的时间也较长。有时 西风很小，天气仍不睛，这就属于“东风雨，西风晴；西风不晴 必连阴”的情况。如果在偏南或西南风里转晴，则往往晴不长，表明下次雨期较近。 有时，偏东风连刮两三天，天气仍不变，风反而越刮越紧， 这种情况多在旱天出现；这时气温表现为“日暖夜寒”，人们称 之为“天旱东风紧”、“东风冷要旱”。当低气压控制本地时，东风风力不大，午后近地面常有旋风发生，预示近期天旱。“东风 刮，西风扯，若要下雨得半月”。这是说，在一两天内风向时而偏东、时而偏西，预示中期内没有强大的天气系统侵入，不会有降水现象。 值得注意的是，相同的风也不一定会出现相同的天气。看风识天气还得看具体条件。 首先要看季节。在夏季，暖气流强于冷气流，东南风一吹，锋面云雨带推向北方。这时长江中下游地区在单一的暖气流控制下，空气缺乏上升运动的条件，所以有“一年三季东风雨，独有夏季东风晴”的说法。要是在太平洋副热带高压的稳定控制下，盛行夏季风。夏季风虽然是来自东南海洋，但高气压控制下的气流稳定，天气晴热少雨，于是“东南风，燥烘烘”了。如果夏季吹西北风，反而预示下雨，所以有“冬西晴，夏西雨”，“夏雨北风生”的谚语。 在冬半年，冷空气强于暖空气，西北风常把锋面云雨带推向南方海洋。这时长江中下游地区在单一的冷空气控制下，天气晴朗，正象谚语所说的“秋后西北田里干”、“春西北，晒破头；冬西北，必转晴。”如果这时刮起东南风，但刮不长，这就是 “南风吹到底，北风来还礼”，预示锋面云雨带影响到本地，天将变阴，“要问雨远近，但看东南风”。 其次要看风速。谚语说得好，“东风有雨下，只怕太文雅”，只有“东风昼夜吼”，才能：风狂又雨骤”；只有“东南紧一紧”，才能“下雨快又狠”。冬天和旱天，偏东风要刮两、三天才能有雨；如果风力达到五、六级，则刮一、两天就可能下雨。而在初夏和多雨期，只要东南风刮一阵就会下雨。 另外，“风是雨的头，风狂雨即收”。阵雨前，往往是风打头阵，先刮风，雨才随后下降。雨停的时候也是风先增大，然后雨再停，即“狂风遮猛雨”。这种现象都是在积雨云下发生的。因为积雨云下快接近雨区时先有风，然后下雨，待风大雨大时，雨区很快就过去了。 第三要注意地方性。必须区别“真风”和“假风”。在一般情况下，风向风速都有各地不同的日变化规律。这种正常的日变化规律，并不反映天气系统的影响，人们称为“假风”。只有风向稳定在某个方向，风力逐渐增大，才是能预兆天气变化的“真风”。一般“真风”要从早刮到晚，从傍晚刮到午夜；特别是夜风，对于预报天气的晴朗转折，效果更好。至于地方性的山谷风，也属于“假风”，不能用来预报天气转折。
为什么我国沿海地区夏季多东南风，冬季多西北风？ 我国沿海大部分地区夏季多东南风，冬季多西北风，这种因季节而改变的盛行风向，叫做季风。随着这种盛行风向的转变，带来了明显不同的天气和气候，当冬季风盛行时，气流从西北方大陆上流过来，这时的空气是寒冷干燥，降水很少；当夏季风盛行时，气流从东南方海洋上流过来，这时的空气是温暖潮湿，降水增多。 季风现象在世界上最为明显的要算亚洲东部和南部，所以我国东南地区就成了强大的季风区。这里冬季和夏季的风向几乎是相反的，例如上海1月偏北风(包括西北风，北风和东北风)为62％，也就是观测100次风向，有62次是偏北风，7月偏南风为57％；广州1月偏北风为55％，7月偏南风为52％。由冬夏季风引起不同的天气和气候特点，最主要而明显的就是冬季干燥，夏季多雨。
为什么我国东南地区季风特别明显呢？ 这要从季风形成的原因谈起。我们知道，冬季和夏季海陆气温是不同的，冬季海洋比陆地暖，夏季海洋比陆地冷。温度不同了，气压也是不同的。冬季大陆上气温低些气压高些，海洋上气温高些气压低些；夏季相反，海洋上气温低些气压高些，大陆上气温高些气压低些。既然海陆之间发生气压差异，空气就要从气压高的地方向气压低的地方流动，于是形成了冬夏季海陆之间不同的风向，冬季由陆向海，夏季由海向陆。 海陆间温度相差越大，气压也会相差越大，季风就会越强大。世界各地有些地方季风现象并不显著，这是因为这些地方海陆间的温度差异和气压差异都不大，被原有的风掩盖了。亚洲东南部的季风之所以强大是与地理位置和海陆形势有关的。亚洲是和欧洲连起来的一块陆地，它与非洲也差不多是连接的。只隔了一个红海。这一块巨大陆地的东面和南面又是广大的海洋，海陆间所产生的温度和气压差异是很大的。冬季大陆上存在着强大的高气压，夏季又被强大的低气压控制着。这些高气压中心和低气压中心，都产生在海陆间温度差异最大的地方。亚洲东南部正是位于这些高低气压之间的地带，冬夏季风也就特别盛行了。
为什么印度半岛沿海夏季经常吹特别强大的西南风？ 从我国到亚洲南部地区或北非东岸，轮船要经过北印度洋。照理，海员们设计航线，应采用航程最短的航线。但是，实际上北印度洋的最短航线，海员们只在冬季采用。在夏季，特别是七月初到八月末，海员们设计的航线往往偏离最短航线的南面很多，就是说，轮船要多走许多航程。这是为什么呢？ 因为最短航靠近印度半岛大陆的边缘，这里夏季西南风特别强大。大风，是海上航行的敌人。在夏季，特别是七月初到八月末，海员们航行到北印度洋时，宁肯放弃靠近大陆的最短航线─北航线，而选取航程较长的航线─南航线。 这里有两个主要的因素：一是因为印度半岛位于欧亚两大陆地的南端，面临广大的北印度洋。因此，在印度半岛沿海所形成的随季节而改变方向的季风，也就特别强大。冬季风由陆地吹向海洋，夏季风由海洋吹向陆地；由于地球偏向力的作用，冬季吹强大的东北风，夏季吹强大的西南风；二是因为夏季南半球的东南信风带随着太阳的北移越过了赤道，进入了北半球，在地球偏向力的作用下，越过赤道的信风就改变为西南风。这样，西南季风和南半球信风带随着太阳的北移越过了赤道而改变成的西南风，合并起来，就造成了印度半岛近海，特别是阿拉伯的东北缘，夏季的西南风特别强大，以致经常达到大风和烈风的程度。从七月初到八月末，西南风风力最大常常发生烈风和暴风雨。一般从五月份起，小机帆船就停止在该海区航行了。至于大型船舶，从七月初到八月末，通过北印度洋时，海员们也都选取航程较长的航线。
大风侵袭前，为什么海面会出现短暂的平静？ 海面引起大风的原因很多，在北半球，最常见的有低气压出海，冷空气从低压后部南下。当冷空气南下时，与南边的暖空气有一个交界面，称为锋面。在强大的冷空气南下时，把暖空气往南推移，锋也随之南移。这时锋前吹的是较弱偏南风，锋后吹的是强劲的偏北大风。由于受到偏北大风的影响，海面上就引起波浪，而且波浪传播的方向是与风向一致，自北向南。波浪传播的速度要比锋移动的速度快，所以波浪中前部分就跑到锋的前面去了。而这部分跑到锋前面的波浪，恰好遇到锋前较弱的偏南风所引起的波浪，两股波浪方向相反，互相削弱，以致抵消，所以大风来临前海面上会再现一段时间的平静现象。
冬季紧刮西北风后为什么天气容易放晴？ 冬天，在我国东南部刮的西北风，一般来自我国的北部、苏联的西伯利亚和蒙古人民共和国等地区，那些地方在冬季是非常寒冷的。根据历史气象资料的记载：西伯利亚的维尔霍扬斯克地方，1955年1月15日的气温曾经降低到摄氏零下68度。为什么这些地带特别冷呢？主要是这些地区的地面覆盖着冰雪，冷空气在冬季盘踞很久，白天接受的太阳光热比较少，而晚上向空中散发的热量，却比白天吸收的热量要多得多，这种长期热量收入少、支出多的不平衡现象，就使这些地区蕴藏了大量的冷空气。气象工作者称这些地区为冷空气的发源地。 冷空气的特征是重而干燥(含水汽少)，由于分量重，于是向地面下沉，构成了广大的高气压带，并且常常向四方流散。如果这团冷空气流散的主力是由西北向东南流动，影响我国东南地区时，这就是我们所说的刮西北风了。 冷空气南下的来势往往很凶猛，它会将原来停留在我国东南部的暖空气挤走，并补充进来大量干燥而寒冷的冷空气。我们知道，成云致雨的主要因素是水汽，空气中水汽多了，就容易下雨；空气中水汽少了，天就可能变晴。所以在冬天当北方冷空气南下紧刮西北风后，天容易放晴。农谚说：“西风煞雨脚”，也就是这个道理。
为什么午后的风速一般较大？ 我们都有这样的生活经验，在一般情况下，早晨的风并不太大，随着太阳的升高，风也渐渐大起来，午后的风最大，傍晚风又小了下来，夜间的风最小。这种风速的日变化是怎样形成的呢？ 这主要同太阳的照射有密切的关系。空气流动的速度，往往受到山脉、建筑物以及高低不平地面的阻挡、摩擦等影响，所以，近地面的风速通常比高空来得小。白天，太阳透过空气层照耀着大地，地面吸收大量太阳热，温度不断升高，晒热了的地面把近地面的空气逐渐烘热，这样被烘热了的空气密度小，轻而上升，上层较冷的空气密度大，重而下沉，形成了空气的上下对流。由于上层空气带着较大的风速下沉到低层，近地面的空气带着较小的风速上升到高空，这种上下空气的交换，就使近地面的风速逐渐增大，高空风速逐渐减小。午后，近地面的空气最热，上下热对流也最厉害，所以风速最大。傍晚，太阳西下，地面温度降低，热对流不断减弱，风也逐渐小了起来。夜间，近地面空气冷却，空气对流停止，风就微弱了。 这种风速白天大，晚上小的规律，是正常天气条件下常有的现象。如果有寒潮爆发，低气压发生、发展，或台风中心逼近，就会破坏这种规律。 但是，在刮东风的时候，一天内的风速变化，却是早晚比午后来得大。如谚语中有“东风两头大，西风腰里粗”的说法；这里的“两头”是指早、晚，“腰里”是指中午，“粗”是风大的意思。这又是什么原因呢？ 由于我国高空的空气流动方向，大多是自西向东的，也就是说，高空是盛行的偏西风；当地面吹偏东风时，低层气流和高空气流运动方向刚好相反，这就促使低层的东风因受高层西风的影响而减速了，近地面的东风也就减弱了。这种风力的削弱，中午最甚；早晚热对流较弱，东风减弱的程度较中午来得小，所以吹东风时，早晚两头的风较大。 当地面吹西风时，高空和低层空气的流动方向一致向东，随着上下对流的加强，地面西风逐渐加大，午后最大，傍晚又减小，这也就是西风“腰里粗”的道理。 感谢磨房滑翔伞板块，以上内容来源于网络，谢谢原文作者！
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发表于 2016-3-22 22:01
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